北京的环线首先应该是“环行交通”概念。 5 S6 y) F& s1 \; K ~4 ~
否则,以老北京的井字形型街道布局,可以圈出若干个“环行”来,就没什么意义了。 " _4 h# G, [% T5 p4 [/ n
在北京地铁修建之前,事实存在的环行交通线路,就只有四路环行汽车路线。 ; l3 j$ A8 y7 i5 i N) M) p
记得在50年代,当时北京每年无论规划游行的路线,还是体育运动长跑路线,基本都是沿着这条环行交通线安排的。 8 V7 C8 F1 t' J7 E6 [- n8 F
我家住在厂桥黄城边上,胡同街坊邻居向外地来人介绍说北京的环行交通特色,从来唯一例举都是四路环行路线。 7 @' j% C1 B1 H( q+ K3 w
推测一下啊,是否是由于先有四路汽车行走的特殊的环线路线,才引发强化了京城人们的环线交通意识。要不为什么自元明清到民国都没有环路一说?(纯猜测,不一定对啊)
6 g% S! w! c, k. ~* j7 o至于城市规划的文字说明,那很有可能是技术人员看着图纸圈出来的(我们做了一辈子技术工作类似呆事也干过不少),那个定稿人甚至可能是外地刚调到京城工作不久的部门领导,京土意识还没那么强所致,反正也不是什么大不了的原则问题,无须乎必须达成什么共识结论的,呵呵!
, {, s* ^2 K# m1 M$ d. W: j因此,还是赞同pangong兄的说法,比较符合实际民情。
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