北京的环线首先应该是“环行交通”概念。
2 N% x' n2 T3 J/ \* z否则,以老北京的井字形型街道布局,可以圈出若干个“环行”来,就没什么意义了。 3 J) O$ j% `2 O
在北京地铁修建之前,事实存在的环行交通线路,就只有四路环行汽车路线。
' p, A# r) @; ^3 P3 W记得在50年代,当时北京每年无论规划游行的路线,还是体育运动长跑路线,基本都是沿着这条环行交通线安排的。 & g2 B' h1 m- E0 z: M4 s: y/ n
我家住在厂桥黄城边上,胡同街坊邻居向外地来人介绍说北京的环行交通特色,从来唯一例举都是四路环行路线。 # x+ }" X$ X7 G7 U( M5 m1 h7 U. p
推测一下啊,是否是由于先有四路汽车行走的特殊的环线路线,才引发强化了京城人们的环线交通意识。要不为什么自元明清到民国都没有环路一说?(纯猜测,不一定对啊)
7 u% H. }; F# \- K9 w* [3 m8 a/ I至于城市规划的文字说明,那很有可能是技术人员看着图纸圈出来的(我们做了一辈子技术工作类似呆事也干过不少),那个定稿人甚至可能是外地刚调到京城工作不久的部门领导,京土意识还没那么强所致,反正也不是什么大不了的原则问题,无须乎必须达成什么共识结论的,呵呵!
! ]+ y# x% o: M7 y因此,还是赞同pangong兄的说法,比较符合实际民情。 6 W, y4 i, Y) e% u) j
|