北京的环线首先应该是“环行交通”概念。
5 [7 ?/ @) P2 `0 G否则,以老北京的井字形型街道布局,可以圈出若干个“环行”来,就没什么意义了。 ! J& H) g6 Q6 @6 n
在北京地铁修建之前,事实存在的环行交通线路,就只有四路环行汽车路线。
! w" ?5 W# r! b3 ~5 f* O n- q记得在50年代,当时北京每年无论规划游行的路线,还是体育运动长跑路线,基本都是沿着这条环行交通线安排的。 1 |& V5 I- d k% o2 w1 }, ^ ?: i( Y
我家住在厂桥黄城边上,胡同街坊邻居向外地来人介绍说北京的环行交通特色,从来唯一例举都是四路环行路线。 3 T0 z; L+ p/ N' T( |
推测一下啊,是否是由于先有四路汽车行走的特殊的环线路线,才引发强化了京城人们的环线交通意识。要不为什么自元明清到民国都没有环路一说?(纯猜测,不一定对啊) 1 ?% M% N/ M6 H; \
至于城市规划的文字说明,那很有可能是技术人员看着图纸圈出来的(我们做了一辈子技术工作类似呆事也干过不少),那个定稿人甚至可能是外地刚调到京城工作不久的部门领导,京土意识还没那么强所致,反正也不是什么大不了的原则问题,无须乎必须达成什么共识结论的,呵呵!
5 s$ m+ F1 e9 Z9 [* q) D因此,还是赞同pangong兄的说法,比较符合实际民情。
, U, [$ j8 S9 `8 e. w |