北京的环线首先应该是“环行交通”概念。
& B; E& b$ E) h0 ^2 ]; p& `否则,以老北京的井字形型街道布局,可以圈出若干个“环行”来,就没什么意义了。 5 U) r2 Y8 J+ E; z) ~8 B) L: J
在北京地铁修建之前,事实存在的环行交通线路,就只有四路环行汽车路线。 2 Y4 I. S5 A. Y Y
记得在50年代,当时北京每年无论规划游行的路线,还是体育运动长跑路线,基本都是沿着这条环行交通线安排的。
/ L) {2 m i1 Q- N我家住在厂桥黄城边上,胡同街坊邻居向外地来人介绍说北京的环行交通特色,从来唯一例举都是四路环行路线。
" V# z1 _+ s6 \2 N7 d0 Q" p推测一下啊,是否是由于先有四路汽车行走的特殊的环线路线,才引发强化了京城人们的环线交通意识。要不为什么自元明清到民国都没有环路一说?(纯猜测,不一定对啊) # y- b* G/ b: Q; |! T1 y
至于城市规划的文字说明,那很有可能是技术人员看着图纸圈出来的(我们做了一辈子技术工作类似呆事也干过不少),那个定稿人甚至可能是外地刚调到京城工作不久的部门领导,京土意识还没那么强所致,反正也不是什么大不了的原则问题,无须乎必须达成什么共识结论的,呵呵! 5 y T4 k |2 O! }0 B
因此,还是赞同pangong兄的说法,比较符合实际民情。
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