北京的环线首先应该是“环行交通”概念。
/ _' P0 \2 R* p& B! N2 h否则,以老北京的井字形型街道布局,可以圈出若干个“环行”来,就没什么意义了。 $ q9 |# V1 u0 w1 b5 l( N
在北京地铁修建之前,事实存在的环行交通线路,就只有四路环行汽车路线。
& Y' |( I1 ^* B4 ?. Y6 c1 ?记得在50年代,当时北京每年无论规划游行的路线,还是体育运动长跑路线,基本都是沿着这条环行交通线安排的。 & Z R9 J" B2 z3 d( B7 ^
我家住在厂桥黄城边上,胡同街坊邻居向外地来人介绍说北京的环行交通特色,从来唯一例举都是四路环行路线。
. ~& ]. ~6 X$ A3 m9 v/ u' s; }4 R* E推测一下啊,是否是由于先有四路汽车行走的特殊的环线路线,才引发强化了京城人们的环线交通意识。要不为什么自元明清到民国都没有环路一说?(纯猜测,不一定对啊)
3 [- Q1 z. d; Z8 n$ f至于城市规划的文字说明,那很有可能是技术人员看着图纸圈出来的(我们做了一辈子技术工作类似呆事也干过不少),那个定稿人甚至可能是外地刚调到京城工作不久的部门领导,京土意识还没那么强所致,反正也不是什么大不了的原则问题,无须乎必须达成什么共识结论的,呵呵! * q( C6 n& r/ F
因此,还是赞同pangong兄的说法,比较符合实际民情。 Z7 C, y8 Y8 w- p0 L. n
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