北京的环线首先应该是“环行交通”概念。 2 I* ]( W3 ~; `! P4 q8 D0 V' ~/ y
否则,以老北京的井字形型街道布局,可以圈出若干个“环行”来,就没什么意义了。
1 ]9 _$ ?! Y$ u4 w# B' u0 n在北京地铁修建之前,事实存在的环行交通线路,就只有四路环行汽车路线。
" {* D" G; X7 l记得在50年代,当时北京每年无论规划游行的路线,还是体育运动长跑路线,基本都是沿着这条环行交通线安排的。
) v# v0 t4 ]- U T我家住在厂桥黄城边上,胡同街坊邻居向外地来人介绍说北京的环行交通特色,从来唯一例举都是四路环行路线。 8 ]$ ^, l8 F) u& S; M" a* g* O
推测一下啊,是否是由于先有四路汽车行走的特殊的环线路线,才引发强化了京城人们的环线交通意识。要不为什么自元明清到民国都没有环路一说?(纯猜测,不一定对啊) 7 u9 A( E1 M9 Z) x" ?! |6 w
至于城市规划的文字说明,那很有可能是技术人员看着图纸圈出来的(我们做了一辈子技术工作类似呆事也干过不少),那个定稿人甚至可能是外地刚调到京城工作不久的部门领导,京土意识还没那么强所致,反正也不是什么大不了的原则问题,无须乎必须达成什么共识结论的,呵呵! 5 |3 V2 y; o$ o9 d& a2 A9 `
因此,还是赞同pangong兄的说法,比较符合实际民情。 r! l9 L. g2 _
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