北京的环线首先应该是“环行交通”概念。 + d' Q6 j) e/ g; J6 E2 z5 f
否则,以老北京的井字形型街道布局,可以圈出若干个“环行”来,就没什么意义了。 . {( n& U( I. V, w
在北京地铁修建之前,事实存在的环行交通线路,就只有四路环行汽车路线。
7 n' R; m9 z7 N: c+ ?记得在50年代,当时北京每年无论规划游行的路线,还是体育运动长跑路线,基本都是沿着这条环行交通线安排的。
" a1 ~) @2 P; R* y5 L0 v我家住在厂桥黄城边上,胡同街坊邻居向外地来人介绍说北京的环行交通特色,从来唯一例举都是四路环行路线。 ) o0 w3 e# j/ @. w% g( R1 G9 Y
推测一下啊,是否是由于先有四路汽车行走的特殊的环线路线,才引发强化了京城人们的环线交通意识。要不为什么自元明清到民国都没有环路一说?(纯猜测,不一定对啊)
. Y& s& S Q* c& c4 ?, l5 l+ I d2 `至于城市规划的文字说明,那很有可能是技术人员看着图纸圈出来的(我们做了一辈子技术工作类似呆事也干过不少),那个定稿人甚至可能是外地刚调到京城工作不久的部门领导,京土意识还没那么强所致,反正也不是什么大不了的原则问题,无须乎必须达成什么共识结论的,呵呵!
, }. a/ k+ |, R" A因此,还是赞同pangong兄的说法,比较符合实际民情。
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