北京的环线首先应该是“环行交通”概念。 5 `$ T0 f) J* x) G
否则,以老北京的井字形型街道布局,可以圈出若干个“环行”来,就没什么意义了。
# }# Z6 O8 @; F6 ?! j- a/ b在北京地铁修建之前,事实存在的环行交通线路,就只有四路环行汽车路线。
4 D. e! X) X# W6 ^+ c& ]- C记得在50年代,当时北京每年无论规划游行的路线,还是体育运动长跑路线,基本都是沿着这条环行交通线安排的。
7 P* C# e: W \; G( F3 _2 h9 o8 M4 s3 e我家住在厂桥黄城边上,胡同街坊邻居向外地来人介绍说北京的环行交通特色,从来唯一例举都是四路环行路线。 & g2 }$ a! m- s0 S4 V: D
推测一下啊,是否是由于先有四路汽车行走的特殊的环线路线,才引发强化了京城人们的环线交通意识。要不为什么自元明清到民国都没有环路一说?(纯猜测,不一定对啊)
: ^# s( l. A! d0 a. T至于城市规划的文字说明,那很有可能是技术人员看着图纸圈出来的(我们做了一辈子技术工作类似呆事也干过不少),那个定稿人甚至可能是外地刚调到京城工作不久的部门领导,京土意识还没那么强所致,反正也不是什么大不了的原则问题,无须乎必须达成什么共识结论的,呵呵!
, h& Z1 |4 k5 Q4 n) O5 V! \* o因此,还是赞同pangong兄的说法,比较符合实际民情。
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