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马家堡火车站旧照[含3P]

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发表于 2013-7-9 21:11:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 书小虫 于 2013-7-9 21:14 编辑
( Q5 P# l2 W4 ]) P3 U8 g# H
3 P& h! q% E2 p# J' Y1898-09-05马家堡火车站站前& h" V- D+ c  V+ b1 z# p* x
1898-09-05北京 火车站_副本.jpg
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/ b0 K" I7 E5 E) X5 o火车站前旗人妇女
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修建北京的第一条柏油路和第一条电车路8 E' [1 A) F- I+ c( C$ G6 S. m+ V
在北京的第一柏油路及第一条电车_副本.jpg
( O3 \4 M' j" p4 u0 c4 u4 ^+ H. o, W
1 Q. A0 Y9 F* i' n$ F) s. P
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发表于 2013-7-9 22:13:33 | 显示全部楼层
这个珍贵!
发表于 2013-7-9 22:36:30 | 显示全部楼层
清光绪二十五年(1899年),清政府从德国西门子公司引进有轨电车数辆,修建了永定门外马家堡至崇文门的线网、轨道。; r9 X* y, i' g% V: x
义和团进京后,载漪俨然以后台老板自居,鼓动团民非理性行为,1900年,北京第一条电车线被拆掉,车辆被毁。1 P% i, j0 ~0 i( P
发表于 2013-7-10 11:05:37 | 显示全部楼层
[b]火车站建筑挺欧式的呀!是我喜欢的型儿!
发表于 2013-7-10 11:48:23 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
发表于 2013-7-10 19:16:10 | 显示全部楼层
好图!车站建筑有点儿西洋风格,是不是有洋人参与设计?望专家、老师指点。
发表于 2014-4-27 19:03:05 | 显示全部楼层
在当时的环境下,车站的设计应该是出自洋人之手,中国人只有出苦力的可能。不过损毁了,还是挺可惜的。
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