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马家堡火车站旧照[含3P]

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发表于 2013-7-9 21:11:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 书小虫 于 2013-7-9 21:14 编辑
* F4 G) i3 c+ B0 i! K& k3 f+ q5 ?" X- C0 y: b% C9 x2 s
1898-09-05马家堡火车站站前
$ f" X2 ^& D2 q) w) d$ h( @  m 1898-09-05北京 火车站_副本.jpg
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火车站前旗人妇女
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2 x' K7 ^( x3 u4 o6 E# f5 i. F修建北京的第一条柏油路和第一条电车路; m: w2 ~0 H9 u/ E) s
在北京的第一柏油路及第一条电车_副本.jpg $ }7 |& @/ `/ x2 {. ~4 l0 K5 l

( B7 j" g9 n" b- R6 X
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发表于 2013-7-9 22:13:33 | 显示全部楼层
这个珍贵!
发表于 2013-7-9 22:36:30 | 显示全部楼层
清光绪二十五年(1899年),清政府从德国西门子公司引进有轨电车数辆,修建了永定门外马家堡至崇文门的线网、轨道。9 _4 Q9 f1 n: x4 `! j
义和团进京后,载漪俨然以后台老板自居,鼓动团民非理性行为,1900年,北京第一条电车线被拆掉,车辆被毁。
* Q0 Y: z/ i8 l! P: ?4 r
发表于 2013-7-10 11:05:37 | 显示全部楼层
[b]火车站建筑挺欧式的呀!是我喜欢的型儿!
发表于 2013-7-10 11:48:23 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
发表于 2013-7-10 19:16:10 | 显示全部楼层
好图!车站建筑有点儿西洋风格,是不是有洋人参与设计?望专家、老师指点。
发表于 2014-4-27 19:03:05 | 显示全部楼层
在当时的环境下,车站的设计应该是出自洋人之手,中国人只有出苦力的可能。不过损毁了,还是挺可惜的。
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