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马家堡火车站旧照

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发表于 2013-7-9 21:11:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 书小虫 于 2013-7-9 21:14 编辑 ; D: Q8 C1 [9 `- Y. t. i; X

" o% C5 t) z* ?6 e* T1898-09-05马家堡火车站站前
7 @! V' R% \  i; d7 J' D% M 1898-09-05北京 火车站_副本.jpg
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火车站前旗人妇女' C4 _4 ^, g4 p9 D) A! C
北京火车站前旗人妇女.jpg
& B$ ~& V+ z* U1 t) Q- a4 x  ?/ w
修建北京的第一条柏油路和第一条电车路; e% I+ B& e' x) n: y
在北京的第一柏油路及第一条电车_副本.jpg
/ K" s, {; u! `+ c
3 \9 X1 X2 M5 d+ X
发表于 2013-7-9 22:13:33 | 显示全部楼层
这个珍贵!
发表于 2013-7-9 22:36:30 | 显示全部楼层
清光绪二十五年(1899年),清政府从德国西门子公司引进有轨电车数辆,修建了永定门外马家堡至崇文门的线网、轨道。
; e: ]4 i2 k! _5 q  F' R; j义和团进京后,载漪俨然以后台老板自居,鼓动团民非理性行为,1900年,北京第一条电车线被拆掉,车辆被毁。6 A2 W+ A2 n2 W: Y% W+ q3 d
发表于 2013-7-10 11:05:37 | 显示全部楼层
[b]火车站建筑挺欧式的呀!是我喜欢的型儿!
发表于 2013-7-10 11:48:23 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
发表于 2013-7-10 19:16:10 | 显示全部楼层
好图!车站建筑有点儿西洋风格,是不是有洋人参与设计?望专家、老师指点。
发表于 2014-4-27 19:03:05 | 显示全部楼层
在当时的环境下,车站的设计应该是出自洋人之手,中国人只有出苦力的可能。不过损毁了,还是挺可惜的。
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