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发表于 2012-11-17 06:34:02
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本帖最后由 zhaohq 于 2012-11-17 06:38 编辑
, \: b; U+ p( t: V/ [2 K' E1 V( [, ?0 g# f( O& f9 `2 j3 ]$ c- T! o
看云起时先生问到:7 x: x6 S& p0 H
地上的车辙是有轨电车的轨道吗?能根据它的走向来判断方向吗?明显有个分叉。& m) @; x. b0 E5 K7 \7 m4 o
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[转帖]: 《旧京电车兴衰记 》
' v% }) _3 i+ T% q5 W# `8 Xhttp://beijingww.qianlong.com/221/2007/06/26/61@27518.htm3 U4 i% P6 i. g) b6 o3 \( t$ \
...... c% \. K; Y3 J- N
1921年5月成立起一个电车公司筹备处,经过一个多月时间的筹备,召开了电车公司创立大会,电车公司是官商合办性质的股份公司,公司股份分为官股和商股,股本共四百万元。经过三年多的筹备,于1924年12月北京有轨电车终于开通。 2 }; `/ a/ c% `
@8 B3 m8 e, x# q6 e. Q1924年12月17日,电车公司在天安门南侧举行有轨电车开通典礼,据当时的北京《晨报》报道:“典礼毕,有中外来宾数百人,分乘八辆花车(彩车)以天安门为起点经东单、东四、北新桥、过后门、太平仓、经西四、西单至天安门绕行一周,下午二时起,除八辆花车外,另加四辆普通车,共十二辆车,绕行全线,车上乘客异常拥挤,沿途观者亦人山人海。”
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; t5 x$ W' P" P. {; | ]& v7 T第二天12月18日北京城内第一路有轨电车正式售票通车,月底第二路相继通车,以后渐次三、四、五路陆续通车,各路线起止及里程如下:第一路,由前门经西单牌楼、西四牌楼至西直门。第二路,由前门经东单牌楼,东四牌楼至北新桥。第三路,由北新桥经鼓楼,地安门,皇城根至太平仓。第四路,由崇文门经东单牌楼,西单牌楼至宣武门。第五路,由东四牌楼经东单牌楼,西单牌楼,西四牌楼至西直门。1925年9月前门至天桥一段通车,第一、二路由前门延长至天桥。1930年7月开通第六路,由崇文门经磁器口、珠市口、虎坊桥至和平门,1943年1月改通菜市口,虎坊桥至和平门停驶。1938年1月,天桥至永定门一段轨道勉强竣工通车,辟六路支线,由崇文门经珠市口至永定门,称新六路。 ( I9 f& k# T4 |4 d6 L5 x
" J: m. k% b5 |& e此后,直到北京解放再未增辅轨道,电车路线虽作过几次调整,但都没有开辟新线。' |* t6 {. o- a: p
) g6 e- P5 n' v2 V2 \& H8 R. t1929年8月5日,电车于每晚7点半至12点将第三、四路联轨开行环路车,平安里发,经西四、西单、东单,东四、北新桥、鼓楼、地安门回到平安里,(北京最早的环行路)名义上是“为便利乘客纳凉”实则与人力车夫争夺乘客。" d& k0 O+ S( A7 |/ w- B
+ p7 q7 R6 h, S ]5 h9 G/ ^4 h......(略)。
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另附1955年9月电车路线图:
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