|
据说5楼原图拍摄于1905年： $ k" G2 e; U, H, F% T) n k% f
7 G8 A6 b* A4 w5 A& n$ d
这是哪儿？
5 v4 s7 T" \8 G+ {% h e
" k( ]9 C; @( N9 t l ! c1 _, Y, v# V L/ y( c p2 ?6 [
水平上调一下：
9 U6 Q- G; b* A! I# Q. r* y
这是哪儿？
/ U |$ _9 j; X& x8 M) J( t
将图702.和图703.甘博（1917-1919年）拍的一张先农坛作坛墙比对：
# X' X* r9 W8 {$ m/ t$ M# i
这是哪儿？
+ R9 }$ @' u- y4 G
% e0 E$ p+ h% @3 V' f
: ^+ q# ?2 w; b/ r # Z, \* F+ h( Q7 j& T
/ q: H0 Y# d% \% |5 P& R[辩析]：
: u7 `4 _' i- r # ~5 t( _/ C4 e/ F; s3 `
由5楼原图看，图里左侧非城墙；疑似坛墙。
3 @/ c. ~4 N$ O( O7 h
' O6 N3 t( }" }' X |9 c如此多的趴活者。疑似一处车站外。
# C3 z4 Z& E7 t- u+ |# C
0 j1 t; n4 m; z/ }* I9 u6 `在1901-1907年间，在天坛西门外曾存在过一座车站。
; Q& B: m1 u* a! C
7 a9 K$ Q I9 x/ ^$ ?[转贴]“ 马家堡火车站诞生于大清王朝日渐衰落即将灭亡之际，注定要经历无数狂暴的历史风雨。
1900年庚子之乱，八国联军曾打算利用铁路运输部队进京，但由于沿途受到义和团的顽强抗击而未能得逞。义和团与当地民众拆毁铁路、焚烧道木，马家堡车站也遭到破坏，但这些行动最终并未能够阻止住侵略者的进攻。不久后，八国联军集结数万兵力沿运河两岸进犯，慈禧与光绪率宫眷狼狈出逃，京城终于陷入外寇之手。
由于侵略军将天坛作为兵营，为了军事运输和劫掠物资方便，先是将铁路由马家堡车站延伸到永定门，后来又索性在城墙上扒开豁口，把铁路筑到了天坛，并在天坛修建了火车站。据1932年出版的《铁道年鉴》所载，“英人将马家堡站移至天坛”，由此推断，那车站可能暂时也被称为“马家堡”。不过，另有人说，当时在天坛有两个车站，一个叫“天坛内站”，一个叫“天坛外站”。到底哪种说法属实，还有待查考。但马家堡车站经历了第一次移位，应当是可以肯定的事情。
即使这样，外寇仍不过瘾。先是法国军队强行将卢汉铁路从卢沟桥延长到正阳门，建立了前门西站，接着英国军队也将铁路自天坛继续北拓，修成前门东站。天坛是皇帝祭天的神圣之地，却被洋人用来驻军队、修铁路，实在丢人。第二年，经清廷恳求，外寇才将天坛的铁路拆除......” 4 ~& Q) }4 D B) k
" k) R4 g' v+ |4 O D" k2 o% n（略） % f& C0 W% ]% j
6 B3 V! M4 [4 q4 q" I' {
这是哪儿？
! @" X# G( ^& Y8 o' K! U0 }
- Y" d; o: T& F# J' D z
这是哪儿？
! R/ a# ?9 e h) z
5 z" r5 o( e# |- R/ {, w& X 1 A) V$ N! O7 A, Z7 u; s
1901年在永定门西侧扒开豁口：
这是哪儿？
这是哪儿？
. @+ b, ?7 l/ N
1 @+ T8 u" a- F
1 y, F3 {3 d+ f# g在圜丘坛西墙南门（圜丘坛门）外拍的已经投入使用的天坛车站：
这是哪儿？
9 f. {% Z& C; T* g
# O( _8 R, Y' C# Z4 A: I
4 x% I i& e% S) z! l / g v3 B1 x9 H" L
我以为5楼原图在下图（红点处）拍的。
+ t( C: Z; P7 ~! F$ t* p
这是哪儿？
7 m* p! n* i! D3 u
& q3 _2 L) U R7 a. r
/ l( n3 @. V/ U9 h 7 D1 D9 t; Z3 Z+ `
我以为5楼原图里，中部远处就是天桥。
8 b5 |, c* i9 S) r" e1 |
6 e2 u O) i$ ^9 @: H4 }1 I
0 y1 P3 a$ C/ J只是有些奇怪，5楼原图为何看不到圜丘坛的外坛墙呢？
9 I0 w" Z( m0 i9 p2 S
这是哪儿？
V& S2 L% h' ]% R1 K2 ^, B[此贴子已经被作者于2011-6-20 6:41:52编辑过] | 
发表于 2011-6-19 10:54:00
发表于 2011-6-19 11:52:00
此主题相关图片如下ru02-42.jpeg：
楼主
此主题相关图片如下ru02-42.jpeg：
