[讨论]：一张标注错误的牌楼照片

zhaohq

一张带文字标注的牌楼老照片。
# G$ W" u/ c( ]' C; n+ u9 s2 i
3 g( u$ t  M. t" w2 a' u原文的标注：
( `  `- `. x( s+ H7 U0 J6 R
) l, _% C2 p9 x7 r1 d历史照片：东四南.北向牌楼（向南视）。

zhaohq

8 Q1 K! ~8 r/ j6 Q& s7 }
贴一张可以确认的由东向西拍摄的东四牌楼老照片（02.东四牌楼）。

* Y, f4 p1 S1 w( U: S- Z$ j0 h图（02.东四牌楼）里，近处牌楼题额“履仁”清晰可辩。
3 I# k$ u, ^; @  `* K) H& O光影支持图（02.东四牌楼）是东四。
" \+ r2 e5 G. K/ N0 ~
0 e' V6 ~3 O0 q! ~5 X! y
5 b9 J; n2 Z2 [" J1 J将1楼图与图（02.东四牌楼）比对，东四十字街口西南角的建筑基本相同。

我认为，1楼图片“一张标注错误的牌楼照片”是由东向西拍摄的东四牌楼。

zhaohq

, T2 c, P" Z* g) {) H" I
1楼图片“一张标注错误的牌楼照片”是由东向西拍摄的东四牌楼。
8 \  I; e  C8 w8 u, u
% T- b& _* l  b7 n- o/ D) }在1楼图片里，远处牌楼（东四的西牌楼“行义”坊）的北面边楼内远景里，
朦胧地看到有一座非常高的建筑（红圈内）。
我猜测，那一座非常高的建筑（红圈内），也许是
寻觅已久的位于隆福寺前神路街南口附近的“东四了望塔”。


, k* n# I6 A& F( [9 f& G3 l贴一张甘博拍摄的疑似是东四西面的“猪市”高清照片，可见到一座了望塔。
（点击看甘博拍摄的大图）

看云起时

地上的车辙是有轨电车的轨道吗？能根据它的走向来判断方向吗？明显有个分叉。
. Y) T9 R) l& N5 v- }1 {) U" J5 H瞭望塔通常是带尖顶盖的（以防雨雪），红圈内的看不到顶。

zhaohq

看云起时先生问到：
地上的车辙是有轨电车的轨道吗？能根据它的走向来判断方向吗？明显有个分叉。
2 ^- C! p$ S9 u6 r' E0 m( ^
+ \8 i6 H, u5 ]) D* t( J) B
; U* F/ U( o$ n[转帖]：   《旧京电车兴衰记 》
http://beijingww.qianlong.com/221/2007/06/26/61@27518.htm
0 ~4 S5 Q) H! _3 @2 n/ L6 T; k......
1921年5月成立起一个电车公司筹备处，经过一个多月时间的筹备，召开了电车公司创立大会，电车公司是官商合办性质的股份公司，公司股份分为官股和商股，股本共四百万元。经过三年多的筹备，于1924年12月北京有轨电车终于开通。
4 }! l' \& [7 c  j2 _$ h! ]; L
0 i5 Z( u" T0 v$ H, n4 W) ?- M8 A1924年12月17日，电车公司在天安门南侧举行有轨电车开通典礼，据当时的北京《晨报》报道:“典礼毕，有中外来宾数百人，分乘八辆花车(彩车)以天安门为起点经东单、东四、北新桥、过后门、太平仓、经西四、西单至天安门绕行一周，下午二时起，除八辆花车外，另加四辆普通车，共十二辆车，绕行全线，车上乘客异常拥挤，沿途观者亦人山人海。”

4 `2 J: L, m' @/ s7 u, ~& o5 T第二天12月18日北京城内第一路有轨电车正式售票通车，月底第二路相继通车，以后渐次三、四、五路陆续通车，各路线起止及里程如下:第一路，由前门经西单牌楼、西四牌楼至西直门。第二路，由前门经东单牌楼，东四牌楼至北新桥。第三路，由北新桥经鼓楼，地安门，皇城根至太平仓。第四路，由崇文门经东单牌楼，西单牌楼至宣武门。第五路，由东四牌楼经东单牌楼，西单牌楼，西四牌楼至西直门。1925年9月前门至天桥一段通车，第一、二路由前门延长至天桥。1930年7月开通第六路，由崇文门经磁器口、珠市口、虎坊桥至和平门，1943年1月改通菜市口，虎坊桥至和平门停驶。1938年1月，天桥至永定门一段轨道勉强竣工通车，辟六路支线，由崇文门经珠市口至永定门，称新六路。
! v5 [& J% e) d0 X7 _
. N8 B4 k# w5 _! \此后，直到北京解放再未增辅轨道，电车路线虽作过几次调整，但都没有开辟新线。
3 P5 H' ?% {( y8 E' \' I! h
6 j( i6 P) k* V. g0 L: n5 e4 e  Y1929年8月5日，电车于每晚7点半至12点将第三、四路联轨开行环路车，平安里发，经西四、西单、东单，东四、北新桥、鼓楼、地安门回到平安里，(北京最早的环行路)名义上是“为便利乘客纳凉”实则与人力车夫争夺乘客。

......（略）。

! Q9 ?1 K9 O3 P' d7 e( Z7 n& g

$ a: _6 ~! X% T9 m) D7 d另附1955年9月电车路线图：
- w' z/ k2 R! B3 }5 O% ~0 @

zhaohq

" p8 P% J. h, D$ p' o5 `根据5楼的资料看，
& [# b8 b1 g9 i有轨电车在东四应是南北方向，不应出现东西方向的轨道及照片里的那个分叉。
有轨电车在西四应是南北方向，也不应出现东西方向的轨道及照片里的那个分叉。
0 A) r0 C% [: I4 I
2 O: D' ~$ R1 G1 L5 V而以上情景在某一时间段的老照片里确确实实地出现了。


图041是可以确认由西向东拍摄的西四老照片。
. o; M5 l* C- u! B) ]( l7 m/ Y在图041里，也出现东西方向的轨道及一个分叉。
, f( G+ x8 L8 y) y3 b有意思的是，在强光下，西四“了望塔”的尖顶不太明显。
- Q0 j* M* @' R/ s6 j

看云起时

谢谢zhaohq先生的考证，电车轨道的方向确实很奇怪，怎么会东西向呢？难道四牌楼的匾额挂错了？如果真有东西向的电车，那东西向的电车什么时候出现的呢？根据zhaohq先生提供的电车路线图，似乎从民国到50年代中期四牌楼都只有南北向电车。

至于分叉，我是这样理解的，也许电车线起初是单线，后来改为复线（两条平行线路反向开行），但是在牌楼下由于地方小，只能容纳单线，于是在牌楼下并线，过了牌楼再分开，这只是我猜想的一种可能。
* W9 u% v3 Y0 d5 }% B+ c. h$ d
会不会6楼的两张照片就是同一个路口的东西两个方向？看日影，电车轨道在路南侧，而民国靠左走，最初的单线肯定是由东向西行驶，这样一来全都吻合，只剩下周围的景色是否吻合了。

zhaohq

! U) I* }" i: z; k: v看云起时先生问到：
会不会6楼的两张照片就是同一个路口的东西两个方向？



$ {9 f; a+ C. {3 \  s+ {图041是可以确认由西向东拍摄的西四老照片。
; q. a! l7 Q" g6 u4 C

4 h8 F4 F2 b5 l( |* ~/ e5 V0 y再贴2张可以确认的由西向东拍摄的东四照片与图068.比对。
图077.和图075.里，远景是东四东面的朝阳门城楼。
图075.里，东四西北角和西南角的建筑与图068里街角的建筑基本吻合。
3 Q5 d6 l; A9 d我以为，图068.是可以确认由东向西拍摄的东四老照片。

5 ]: U+ n0 c/ y9 `! M' R