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一个时期一个发展战略 呵呵
今天学习雷锋明天金钱万能 今天是个体户好明天又争抢公务员 今天是贫农最红明天老板最牛叉 今天妇女解放了明天妇女没房没车不嫁 今天发展汽车明天车多了限行
今天。。。明天。。。
想起一个笑话 傻丫头和面 面多了兑水 水多了兑面
这就是“政治”!一切的一切为统治阶级服务!为我所有!并达到一定的目的!
不能断然否定“大力发展机动车是错误的”,政府一个时期有一个时期的战略发展规划,汽车产业可是支柱产业,是GDP的主要增长因素之一,今年北京市GDP增长比去年降幅一个点,不知政府是否把新政作为降幅因素之一?
一个国际化大都市,发展过程中除了拆拆拆等无序发展,就没考虑过人口、停车等因素,还总是把拥堵的罪名加到百姓头上。
如今的咱只要遇到拆迁离开城里,基本回迁的可能性不大,而且越住越远,没有车很不方便;公交、地铁,如同屠宰场装牲畜的车辆,除了拥挤还是拥挤。自家有了车,还给北京的狗的屁做了贡献不是,再者京城500万辆车中真正的私家车有多少?
推广公交出行月我不反对,但您瞧有没有哪个公仆大官出面带头乘坐公车、骑自行车上下班的?这一点不论作秀也好装样也好,国外有。
趁火打劫!鱼目混珠!
新政实施后
谢谢狼兄和大家的关注!“新政”缺乏论证,出出台过于草率、盲目,许多后续问题没有得到有效的、合理的安排。出台后引发一系列连锁反应,搞得很被动。联系限购、汽油涨价等,造成社会舆论负面影响较大。谁都希望国泰民安,但目前现状的确很复杂、很棘手,但绝不能乱来,结果后续出来的问题根本无法有效控制。新政已实施半月已久,《北晚》连天、整篇报道,就足以说明问题......
某路边停车场,一周观察,均是早晨8:00:
周一:停车场仅有1、2辆车辆,协管员在打扫卫生
周三:停车场空旷,协管员在办公桌前收拾东西
周五:停车场变成老太太们的“操”练场,协管员也耐不住寂寞,“鹤立鸡群”跟着“操”练,偶然来了一辆车,协管员忙前往指挥,结果还是一个问道的......
我家院里收停车费的可恨着呢。
理解!
同情!
态度?
乱收费?
收完钱不管?
搞破坏?
态度?差!
乱收费?是的!
收完钱不管?没错!
搞破坏?没抓着!
我车被砸的照片好像还留着呢。我早以拒交停车费了!
新政草率出台,根本就是以牺牲百姓的利益换取所谓治堵政绩,反正官吏们没有几个住在远郊,他们也用不着去乘坐拥挤的公共交通工具出行。
北京城拥堵的根源在于规划,如今那些个垃圾建筑雨后春笋般的拔地而起,有哪个事先考虑过和市政交通的衔接?只有等到出了问题再去解决,这也符合相关部门的一贯做法,要不到哪儿去捞钱呢?
哈哈!那美国人太落后了,他们的首都华盛顿除了政治功能什么都没有!
同意,北京就是中心头衔太多了
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