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感谢“公交司机”关注“限泊”话题：
6 t; @, G! \/ z$ @" c1、小弟驾龄不长、驾技不精，不过好赖那个年代既没有高速路、也没有三环路；既不限行、也不限驶；既不限购、更不限泊；不操心汽油涨价，只担心“粮票不够”……（仅为活跃话题、并无他意） , \* [4 N$ c2 S1 p# e1 Z T
2、我特指特权车、公家车再加上高等公民不在乎那几个子儿，您说特权车不多，我没有您有发言权。但特权车既不限行、也不限驶、更不限泊！ 6 z8 u% j" A0 N. T* z. u. Z% Z, r
3、“外籍人士开京籍车的已经占了很大一部分”，说明已经适应这块土壤了，并在这里“生根、发芽、结果了”，所以“逼着这些人去二三线城市发展”既不现实、也不可能， 因为不是计划经济年代，可以用“粮票、油票、布票、工业券、副食本”等 地方保护性政策去“限制”，更不可能实现“提高外籍人士在京的生活成本”去“逼着这些人去二三线城市发展”。 x# U; x0 @9 v) I b
4、新政的出台，只能证明出台政策的随意性和盲目性。GDP需要拉动时，您“放开外地人在京购车政策”显现“国际化大都市”的范儿，现在您又“因噎废食”地左一个限购、又一个限泊。草帅出台政策，不考虑后果，导致因限购二手车后续问题迟迟解决不了；因限泊老旧居民区停车问题矛盾日益激化。 5 c9 G, a2 f, K' ^ j; S4 ?7 z& n
5、还是那句话，限泊政策的出台，只是限制了小小老百姓，挖“疮”就得让“北京土著”忍“疼”吗？ 您没有“疏”的能效，却只有“治”的权势.......
- ]3 I, F% J; a2 W) z& U" ~6、《北京晚报》连天整版调查、报道新政实施后的反应，细心品品就知晓，反应呼声是东风压倒西风，还是…… " }% m; f( p. W1 B& y* l% A' E
7、最后解答老司机的提问，现在还真不怎么开了，着不起那急，生不起那气，过去是跟师傅学手艺，现在是跟师娘长脾气。只是周末或与好友外出拍片子时动动，怕时间长了手生，惹保险公司不高兴。 . d# V5 U" Z$ c
8、感谢“公交司机”和大家的关注“敏感话题”，“大鸣、大放、大字报、大辩论”虽然已经禁止，但各抒己见还是允许的！只是玩儿玩儿，不必当真，并非人身攻击，万万不要对号入座！ | 
发表于 2011-4-2 10:49:00
楼主
发表于 2011-4-8 10:15:00
