中国航空工业国际化的历史演进第一阶段fficeffice" />
8 d, I8 ^* `: g* Y8 F 由于受到国际国内政治形势的影响,在这一历史时期,我国航空工业的国际化不仅带有明显的政治色彩,而且还于1960年随着中苏关系的破裂而趋于停止。 ( p/ I# |6 G" X5 v
就是说,在新中国航空工业建立的1951年到改革开放开始的1978年之间约30年的计划经济时期内,我国航空工业的国际化实际上主要发生在1951-1960年,这一时期的国际化以引进苏联技术设备为主要特征。
) ^9 g/ A) U0 y: B) z20世纪50年代,周恩来总理、陈云、李富春、聂荣臻副总理直接领导和组织航空工业的技术引进。1951年,中国政府和苏联政府签订了苏联援助中国建设航空工业的协议书。
- G3 }9 h: g- a( L0 x0 t 在1953年中苏签署的苏联援助中国经济建设141个项目(1955年增至156项)的协定中,以及在1956年谈判的中国第二个五年计划苏联的援助项目中,对中国航空工业的建设项目都作了安排。这一阶段,先后从苏联引进7种飞机、9种航空发动机、5种战术导弹和数百种机载设备的制造技术(如表所示)。“一五”期间由苏联援助建设了13个重点项目,聘请847名苏联顾问和专家到中国航空工业的机关、工厂、研究所和学校等32个单位工作,中国则派遣领导干部、科技人员和工人共353名赴苏联有关工厂实习。技术引进的总费用约3亿新卢布。这一阶段是中国航空工业大规模引进国外先进技术的时期。 # P1 Z7 C) [! _) }( {+ Q, E9 I5 S
中国航空工业这一阶段的国际化主要以引进成套设备为主,在引进的航空项目上从设计图纸、到加工设备、再到试验设备以及生产线都从前苏联引进。一个完整的航空工业应该包括研制、生产和服务三个主要部分,前苏联援助我国的仅是在仿制前提下的生产部分。从世界范围看,技术引进可以被划分为成套生产技术引进、关键设备引进、专有技术或专利技术引进、智力引进或技术人才引进四个层次。而航空工业这一时期的成套设备购置、尤其是直接用于生产目的飞机、发动机组装生产线的引进,为技术引进中的最低层次,还没有走出传统“进口替代战略”的局限。 : x8 R6 m/ }$ u9 J" R& i* O
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1951年4月17日 航空工业管理委员会成立,新中国的航空工业在抗美援朝的烽火中诞生。 | 9 M' Y$ k$ c, y3 U$ g& D, y
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1951年4月——1952年8月 重工业部航空工业局。 |
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, @4 j, R- K1 i: z$ f5 `1 Z 1952年8月——1958年2月 第二机械工业部四局。 | 2 M2 P& `7 o* A* c3 D2 W$ [
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+ I& I7 _; ]! H' m1 Y0 @7 l- W) O 1958年2月——1960年9月 第一机械工业部四局。 | 8 u" o3 I7 r' [6 t8 D* _5 |
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1960年9月——1963年9月 第三机械工业部四局。 |
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& v/ @$ d+ A5 v. i9 r- q 1963年9月——1982年4月 第三机械工业部。 | - U" b+ |4 u6 ~* z) t
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1982年4月——1988年4月 航空工业部。 |
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; R4 `5 V E/ ] G0 m 1988年4月——1993年6月 航空航天工业部。 |
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% W, J! k9 F) }; N0 X( U 1993年6月——1999年6月 中国航空工业总公司。 | 7 m7 s G3 ^6 k
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4 F' \+ |) N C2 G 1999年7月——2008年5月 中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司。 | 0 q- P+ ^8 \8 X; g# S
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( u9 M3 @: D& i( W# J8 Q; K 2008年5月——2008年11月,2008年5月11日中国商用飞机有限责任公司成立,原中国航空工业第一集团公司部分企事业单位划拨给了中国商飞。5月26日中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司开始进行了重组整合。 | 4 D6 C$ M1 D5 D, W% c/ ]2 x
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8 h; @3 D7 [! H' N0 |; W' t7 D! V 2008年11月6日 重组整合后的中国航空工业集团公司正式成立,开始了建立新航空、大航空、强航空的征程。 | |