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中国航空工业国际化的历史演进第一阶段ffice ffice" /> * b" \/ l6 U7 ]8 S8 P$ ~. n
由于受到国际国内政治形势的影响，在这一历史时期，我国航空工业的国际化不仅带有明显的政治色彩，而且还于1960年随着中苏关系的破裂而趋于停止。 $ Z: C6 x N: w$ e
就是说，在新中国航空工业建立的1951年到改革开放开始的1978年之间约30年的计划经济时期内，我国航空工业的国际化实际上主要发生在1951-1960年，这一时期的国际化以引进苏联技术设备为主要特征。 ' j4 B+ H& }. D- g! n! y! L; ]8 @7 J
20世纪50年代，周恩来总理、陈云、李富春、聂荣臻副总理直接领导和组织航空工业的技术引进。1951年，中国政府和苏联政府签订了苏联援助中国建设航空工业的协议书。
! l) h e8 d$ c9 x' z0 x+ `( u( I 在1953年中苏签署的苏联援助中国经济建设141个项目（1955年增至156项）的协定中，以及在1956年谈判的中国第二个五年计划苏联的援助项目中，对中国航空工业的建设项目都作了安排。这一阶段，先后从苏联引进7种飞机、9种航空发动机、5种战术导弹和数百种机载设备的制造技术（如表所示）。“一五”期间由苏联援助建设了13个重点项目，聘请847名苏联顾问和专家到中国航空工业的机关、工厂、研究所和学校等32个单位工作，中国则派遣领导干部、科技人员和工人共353名赴苏联有关工厂实习。技术引进的总费用约3亿新卢布。这一阶段是中国航空工业大规模引进国外先进技术的时期。
; a0 f i) q5 r) l8 D; d0 w3 Z 中国航空工业这一阶段的国际化主要以引进成套设备为主，在引进的航空项目上从设计图纸、到加工设备、再到试验设备以及生产线都从前苏联引进。一个完整的航空工业应该包括研制、生产和服务三个主要部分，前苏联援助我国的仅是在仿制前提下的生产部分。从世界范围看，技术引进可以被划分为成套生产技术引进、关键设备引进、专有技术或专利技术引进、智力引进或技术人才引进四个层次。而航空工业这一时期的成套设备购置、尤其是直接用于生产目的飞机、发动机组装生产线的引进，为技术引进中的最低层次，还没有走出传统“进口替代战略”的局限。 % o E' m3 a) n" {. Z- Q5 i, t
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1951年4月17日 航空工业管理委员会成立，新中国的航空工业在抗美援朝的烽火中诞生。 | 6 p* J6 r6 M, j
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2 V$ {( k6 k" ^, g3 F$ \; j+ N 1951年4月——1952年8月 重工业部航空工业局。 | - n0 q+ k0 A0 x5 h
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1952年8月——1958年2月 第二机械工业部四局。 | ! K2 F' Q; s: F% _# v
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2 y" D6 N/ `: B8 ]" Z, r 1958年2月——1960年9月 第一机械工业部四局。 | 5 X1 t8 b* b6 o! w5 R/ }6 T
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1960年9月——1963年9月 第三机械工业部四局。 |
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4 Q; a" l3 i% N P 1963年9月——1982年4月 第三机械工业部。 | . q5 o% p9 d' |( X. E) X" ^0 }
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( K8 r' s( `! q. x: h; Q 1982年4月——1988年4月 航空工业部。 | " c; b* n, |+ g! f e2 U& p( h, K; @
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1988年4月——1993年6月 航空航天工业部。 |
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) b4 x0 u* o4 f) _ 1993年6月——1999年6月 中国航空工业总公司。 |
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, b a. a& o+ Q2 {1 P3 b 1999年7月——2008年5月 中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司。 | . m2 n- N7 v: s P
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2008年5月——2008年11月，2008年5月11日中国商用飞机有限责任公司成立，原中国航空工业第一集团公司部分企事业单位划拨给了中国商飞。5月26日中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司开始进行了重组整合。 | 2 K0 n5 x7 ~5 a2 ?" W7 `
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% H9 E3 e# N( v- m+ J" W9 Y- \ 2008年11月6日 重组整合后的中国航空工业集团公司正式成立，开始了建立新航空、大航空、强航空的征程。 | | 
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