北京有国内最短的火车编组——京门小票车，谁坐过？

sarhaalan

我对北京境内的铁路很感兴趣，尤其是京西的线路，基本上是在崇山峻岭中穿越。记得小时候，经常坐着绿皮车走京张、京原，丰沙几条线，景色是没得说。后来发现北京还有一群铁路爱好者，有一个海子铁路网，我想和大家说说咱北京独特的京门小票车。我想门头沟和石景山的朋友对他一定不陌生吧！

　　京门支线，也称京门铁路，是詹天佑京张铁路的辅助铁路，同由詹天佑在1906年主持建造。原自西直门站南侧车公庄出岔，西经五路、田村等站，达门头沟的三家店、色树坟、大台各站至木城涧，共11站（含现丰沙线落坡岭站），正线53.363延长公里。其修建是为将门头沟的煤炭运抵西直门，供京张铁路蒸汽机车燃料之用。单线行驶，迄今也已百年。1971年2月1日西直门至五路段线路被拆除。

　　今天，在京西三家店至木城涧之间，依旧行驶着这北京地区唯一一趟只有一节车厢、一节机车的列车。每天两次往返，不舍冬夏，相伴着矿工、铁路人还有他们的家小，上工、回家。一趟全国火车时刻表上都查不到的火车，一趟所有售票处都不卖票、只能上车打票的火车。但是两个列车员、一个运转车长，每站、每个道口，每个人都一丝不苟，仍旧认真挥红旗停站、挥绿旗开车，固守着延续百年一份属于火车人的尊严的传统。

时刻表如下：
==================================
57003 57001 站 名 57002 57004
----------------------------------
14:40 7:12 三家店 11:33 18:56
----------------------------------
14:47 7:19 門頭溝 11:25 18:48
14:57 7:29 11:15 18:38
----------------------------------
15:09 | 野　溪 11:03 18:26
15:11 | 10:54 18:24
----------------------------------
停1分 | 28 K 停1分 停1分
----------------------------------
15:23 7:48 丁家灘 10:41 18:11
15:25 7:50 10:39 18:09
----------------------------------
停1分 停1分 韭　園 停1分 停1分
----------------------------------
15:45 8:10 色樹墳 10:18 17:48
15:47 8:12 10:16 17:46
----------------------------------
停1分 停1分 王平村 停1分 停1分
----------------------------------
15:58 8:23 落坡嶺 10:03 17:33
16:00 8:25 10:01 17:31
----------------------------------
停1分 停1分 清水澗 上水10分停1分
----------------------------------
16:20 8:42 大　台 9:32 17:11
16:22 8:44 9:30 17:09
----------------------------------
16:38 9:00 木城澗 9:16 16:55
==================================
要注意的是，每週一到週五，列車正常運行，但是周休日則只有一次來回，
週六只有57001和57002次，周日只有57003和57004次，也就是週六下午跟周日上午停駛。

2 W2 d* H* Y0 ]2 }- c- x

 

5 D8 N) z( {2 g4 h: T

非常可惜！！等我想再去重温这条温馨的短途火车时，得知这条线路已经永久的停运了！！

上几张照片供大家欣赏和怀念吧！

9 S; p4 l6 S. y0 T4 q

: A4 T+ Q2 `6 f+ ?& n

4 t$ ^$ _, Y- f5 A1 u& O

) k/ W w; q) {" F( j6 m- X

u2 U3 W/ Z- N, \7 O- f& M: `/ b

 

; y- }- Q4 C: u0 Q1 T- |

 

2 Z0 M9 T) Y) J7 ^2 \+ r

 

, `) c5 T9 H& c

9 g, ?% @( O! n( u

 

: D Q; L/ _8 [

 

sarhaalan

谁还知道一些？

sarhaalan

经常去那条线呵呵！

鲁丝

你可以坐丰沙线感觉感觉,然后再坐回来,两天也够了

我的什刹

我最早是在1959年的冬天，开始乘坐京门列车。当时有五六节车厢，每天下午两点多从西直门车站出发，经五路、西黄村、三家店、门头沟、王坪村等站，最后到达木城涧。

: B I/ M& v, h: U

1963年离开北京以后，就与这趟火车告别了。在1979年前后，为了拜访老朋友，又坐了一趟京门线火车，从门头沟去了一趟大台矿。那时西直门到五路已经不通车了，是坐36路汽车到城子矿，再换车去的大台。

 

fcq001

好可惜，我还没有坐过这车呢！

不买票

就该留着！成为拉动门头沟区旅游事业的一辆火车头！ 这才是真正践行可持续发展的科学发展观

sarhaalan

可惜！小票车已经去年取消了！坐的人太少了！但是在铁路迷心中，小票车的魅力就是一个美好的回忆

开阳坊

将来要修的轻轨S1线，就走现在这条老路！可能要改成复线！！

京下一朽

10楼的顶你一下。

ronwu

 本来想坐来着 可惜没了

lys1992

我92年生人，家里和铁路有一定渊源，小时候父亲曾带我坐过几次，从苹果园站上车，当时好像还不止一节车厢，一次去的木城涧，一次换车？去了沙河，都是往门头沟方向。到了木城涧有好多条铁轨，还有那种车厢是个烧火炉子的车皮。玩的不亦乐乎

夕照园主

ronwu 发表于 2010-4-14 19:40
 本来想坐来着 可惜没了

# C: r8 ^4 c, Y, f/ ]( x3 s% `: ?这样的小票车不但应该恢复，而且以如今的条件可以搞成一种很温馨的历史怀旧小专列。肯定老中青幼皆宜，极受欢迎。投资不高，效益显著，而且成为京城一景。何乐不为？

夕照园主

这样的小票车不但应该恢复，而且以如今的条件可以搞成一种很温馨的历史怀旧小专列。肯定老中青幼皆宜，极受欢迎。投资不高，效益显著，而且成为京城一景。何乐不为？