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大1路：公主坟——八王坟/ }, T1 G- E: A2 e
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公主坟-军事博物馆-木樨地-礼士路-西单-中山公园-王府井-东单-北京站口-日坛路-永安里-大北窑-郎家园-八王坟
( f9 K& N* z- T0 E# b0 d9 Z 当然先从大1路开始。好像北京人只管大1路和大4路这么叫，也是，人家车大站大路号也是老大，大4路没了之后公交最好最新的车也全是先给大1路。
, s: D6 J9 k5 C) S$ D: O 现在的大1路是1961年开线，当年是北京第一条也是唯一一条全程统一票价的线路，从这头坐到内头都是1毛。大1路原来的八王坟总站离二锅头酒厂不远，在大1路总站能闻见酒香。哈哈，当年大1路司机老这么被熏陶着是不是也得算酒驾？* j: ]! Y. a* e! g5 P
照片上是永安里。大4路没有了，背后的老楼拆没了，大1路的车换了不知几代了。这照片上所有东西已经全都消失了……2 r! r5 X- X) W* N' m4 U
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2路：蒋宅口——广安门 | @* i( D; R \; |
* f4 D/ L i# b3 I/ g4 I蒋宅口-地坛-安定门-方家胡同-交道口-兵马司-宽街-大佛寺-美术馆-沙滩-妇产医院-东华门-南河沿-天安门-前门-大栅栏-珠市口-板章路-虎坊桥-果子巷-菜市口-教子胡同-牛街-白广路北口-广安门7 w% t; W5 x* r. J
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五几年的2路是东华门到十里堡的，三年困难时期就撤消了。现在的2路可以追溯到1974年，当时为整顿市容，把前门的电车线拆除，于是广安门到和平里的4路电车由2路汽车代替，4路电车改到北京站也就成了104。2路最早和4路电车路线一样，但是因为王府井秩序太乱就改走南河沿。1983年，2路南段分出前门到菜户营的53路，同时南延到木樨园商场，并且改为了大站快车。再后来2路因为安定门修路缩短到宽街，也就是现在的2路了。
1 j' a7 C# |, A4 R" G/ t4 y3 [ 2路虽然从我们胡同口过，但是对2路印象实在是不深。照片都是南河沿口，第二张上三辆等待左转的BK661就是2路
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) f9 ^8 `. F8 d! x3 _7 ~ 3路：地安门——广渠门$ Y1 I; c1 y& O' F; P& S2 s
3 A- {7 N( a7 Y9 r/ C1 U地安门-景山东街-北池子-骑河楼-东华门-南池子-王府井-东单-崇文门-花市-羊市口-小市口-铁辘轳把-斜街-广渠门6 D8 g# j9 S) h% i+ W5 z
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6 W! ]; O$ i2 s' ^1 U: u8 b0 ?1979年的崇文门路口，在3路的BK640后面是39路的BK661
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( r# k+ P+ e3 y, J6 X1981年的崇文门大街，3路的BK640B; s3 @9 M: G4 `8 I+ l3 d& I
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2 [( ^9 ?* z6 k$ E+ }1983年的崇文门大街，3路BK661。这是东单公园门口，春明食品店就在东单公园对过儿。
, s( s {6 T! H3 q3 t# Z8 v 3路这一辈子活的很憋屈，一直都在缩短，最后就没了。现在3路已经走了十年了，估计还记得3路的人会越来越少……
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N) z5 {- ?8 c! X) G7 Z& {6 \ 4路环行：平安里——平安里（1951-1968）
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7 [' D2 J- _! Z6 j* j4 O 平安里-报子胡同-西四-缸瓦市-灵境胡同-商场-西单-六部口-石碑胡同-中山公园-天安门-王府井-东单-米市大街-灯市东口-东四-钱粮胡同-魏家胡同-船板胡同-北新桥-交道口-小经厂-宝钞胡同-鼓楼-后门桥-地安门-北海后门-东官房-厂桥-平安里（4路环行走的就是北京的一环）
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这就是4路环行，4路环行的这个车是捷克斯洛伐克产的克罗莎，当年这个车基本都在首汽，是墨绿色的，公交只有4路环行和332路有，而且都挂小拖车，这个车开起来声音非常悦耳，而且马力十足，在当年算是非常好的车了。9 z! d' a. p/ k0 h0 R/ f/ Y( U2 b
1959年的东长安街，照片上第一辆就是4路环行，后面的是一辆10路的BK640。
: c/ b* W9 M5 B0 X, B9 r 1962年的西四，打头的是22路的斯柯达，后面跟着的就是4路环行拉小拖车的克罗莎。, P- `5 @5 y# Q( ` ^( ^& h
4路环行是解放后替代原来的4路环行铛铛儿车开线的。1968年，4路环行因为“绕着皇城跑，是维护封建专制集权。”、“让修正主义的捷克斯洛伐克的车跑在天安门前”等等反革命罪名被撤销，连车带人发配338跑郊区线。1970年，原来的环行4路被打成夜班车，也就是现在的夜班车204。最早204的总站就是平安里-北京站-平安里
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- U# B; j! ?8 Y; J) X: B 5路：德胜门--右安门
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7 Q6 ~! ]$ n+ R) h; K8 l德胜门-果子市-甘水桥-铸钟厂-鼓楼-后门桥-地安门-地安门-景山后街-北海-西华门-南长街-中山公园-前门-大栅栏-珠市口-天桥-友谊医院-北纬路-太平街-陶然亭-自新路-半步桥-南樱桃园-右安门大街-右安门2 z: ~! V8 H. c& j m
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$ o% m8 k% y/ q- Q/ ?2 o, F1959年5路大栅栏车站- u f& ~2 g" }7 H
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1979年，5路前门车站1 t% A9 W2 F+ R
, p; I7 t' }$ d5路大栅栏老站牌，大栅栏不停车这个传统后来59路也有。
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鼓楼大街，5路的BK670
5 d1 g3 m# _, W9 R 诞生于1935年的5路是北京第一条公交线路，当时的5路是前门到鼓楼，线路一直保持到了今天。1955年，5路延长为右安门到德胜门。5路是当年北京最早用斯柯达的线路之一，也是换的最晚的线路之一，从1955年一直用到了1984年。当年周总理就坐过5路车，好像是从北海坐到西华门。
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1 C0 K9 ?" l7 e 1986年5路以前门为界分出了5路和59路。再后来，5路与53路合并成为了现在的5路9 m& f0 m, ~5 m7 l
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. u @; |: H! f. v 6路：莲花池——北京体育馆
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4 k m. Y" g6 `: F& ]莲花池-湾子-甘石桥-达官营-广外关厢-广安门-白广路北口-牛街-教子胡同-菜市口-果子巷-虎坊桥-永安路-友谊医院-天桥-金鱼池-天坛北门-红桥-法华寺-体育馆西路-北京体育馆0 E6 s% S D( F0 P1 K) x( K
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这是老菜市口路口，打头的是6路的斯柯达。最早的6路从地安门到大北窑，是113的前身。现在的6路是1967年从莲花池到宋家庄的17路分出来的，当年是一条贯穿南城东西的动脉线路，驰骋老两广路。
9 ]1 f/ E: E5 Y3 J" c7 y! P 当年菜市口路口东北角是菜市口商场，路南是菜市口五金、菜市口文化，往东隔着丞相胡同是菜市口电影院，往西是菜市口菜市场，完了是烂漫胡同。烂漫胡同里有宣武百货公司卫生室，现在菜市口已经根本找不到当年的影子了% t) a# V. U; z/ ]% b# K& S/ O! k
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7路：动物园——和平门' n' }2 u' v8 ~+ ]! z w
' N0 X0 [) k" Y! P5 ]6 |: @动物园-展览馆-西直门外-西直门内-马相胡同-新开胡同-宝产胡同-祖家街-报子胡同-白塔寺-丰盛胡同-辟才胡同-太平桥-民族文化宫-新文化街-宣内-六部口-和平门
. ?9 T4 ~: Y1 Z 1961年7路动物园总站$ ~+ I; h* `: M9 W
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7路也是一条从民国过来的老线路，民国的7路是前门到白塔寺，路线也保持到了今天。解放后延长到西直门，1954年展览馆建成之后延长到了动物园。当年的7路是从西交民巷里过去奔前门的，车就停在广场最南边楼子底下。77年给老毛修陵寝，7路改到和平门。# h7 g8 X) U* r9 Q; d' ^
7路是北京最著名的的一条胡同线路，真的是开大车进胡同，现在7路车还有一段在新文化街胡同里开呢。7路最窄的一段应该是西绒线胡同四川饭店门口。 {6 N2 R: @" g3 F; v. h
查了一下，当年7路车队车队13趟车，车号编制从4757-4774。当年7路也有快车，而且7路俨然是西城区的校车……
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8路：光明楼—黄寺
. p7 v3 A$ i e" e- K3 `/ M3 x光明楼-北京体育馆-幸福大街-培新街-榄杆市-磁器口-花市-崇文门-东单-王府井-南河沿-东华门-妇产医院-沙滩-亮果厂-黄城根北口-锣鼓巷-地安门-后门桥-鼓楼-铸钟厂-鼓楼豁口-六铺炕-黄寺) ?# l3 ^1 C x* y! v
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1981年的鼓楼，照片上是8路的红棺材和5路的斯柯达' E7 f+ M8 {4 O% V7 r. d# p
1 a# ?6 e, a& \0 X, r1 z+ a& V1983年，由北向南拍摄的王府井路口，驶过了一辆8路的红棺材。) j5 k7 a$ r) U( M9 u* w) u
1981年的王府井车站，这个BK662可能是8路也可能是3路。当年3路和8路都是一场车，有几个车3路8路都跑。后面跟着的是一辆20路的红棺材。2 _0 e7 T) B% q# S2 v# T7 ^6 y
作为3路的老发小，8路这辈子过的也不怎么样。85年愣是给拆成了58路、60路和8路三段。后来历经分分合合，最终成为了现在龙潭湖到前门的8路。据说现在8路改走花市是广渠门中学校长建议的……
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7 s% M+ a1 {: |$ a 9路：前门——金台路9 ]) i# t- S. |* N1 T# u# X
% U# ?) p9 w: Z1 k( V0 M- h前门-正义路-台基厂-崇文门-北京站-北京站口-日坛路-永安里-第一机床厂-大北窑-光华路-呼家楼-小庄-针织路-水碓-金台路/ o9 U9 `9 U+ U) Z3 a( V4 j% O
1975年的北京站，9路的BK651带小拖车，这车是五场特有的。话说回来，看看当年的北京站……8 a6 Y0 B0 H7 U; P" t. W e
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1976年9路在小庄
" V! f- t4 E( f/ h) C% C9路的BK670，属于比较早的几批。当年9路也是五场的一条大线4 C; h0 B# U8 [. n7 O
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10路：北京站——南菜园; E" u4 @9 H7 K$ ^+ C- Y) z9 q6 }0 E
+ L& t' _7 o' e& S2 t0 j- E北京站-北京站口-东单-王府井-南河沿-天安门-中山公园-石碑胡同-六部口-西单-民族文化宫-新文化街-长椿街-槐柏树街-下斜街-牛街-礼拜寺-牛街南口-南樱桃园-白纸坊-南菜园
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6 @/ A* E# A1 ~4 n1958年的10路BK640，当时长安街上还有铛铛车呢
+ K! }: i8 C3 ?. J9 F. _1972年的10路北京站总站，图上是10路的BK640和20路的斯柯达。
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3 C8 j! c: m9 r5 `1974年10路换用的红棺材; t& j# ~) R6 u6 ]
1976年的10路，这个貌似是摆拍，这个大红棺材是柴油车，当年四场是汽油场。大棺材只有六十多辆，只有大1路和332有。这图后面可以看见一辆正拐弯的5路斯柯达9 L4 g. }" }# M3 `4 v
0 ]" ~( H3 M# W1976年的西单，可以看见10路西单车站
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改造之前的长椿街，这时候10路或许已经分出61路了; P3 ~( S5 G. \5 w$ A% t2 x" p
找到了很珍贵的一张BK663走牛街的老照片，当年牛街就是现在礼拜寺与影壁之间这么宽，图上就是牛街礼拜寺那儿。6 F1 ?1 m! h& D6 v% t
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! a W1 W2 l9 O5 `8 \- @% g$ B 1981年的西长安街，10路的BK663。图上的BK663车号是4703，四场曾有过BK663样车，就是4701和4702。这俩第一批样车与普通车是不太一样的。10路分出61路以后，大号车留在10路，小号车去了61路，4701就是在61路跑的。
& @2 J A" k% H 10路最早是南菜园到东直门，58年分出了现在的10路和24路。之后一直没有大变过。10路当年是四场另一条著名的胡同线路，走牛街、下斜街、长椿街、佟麟阁路都非常考验司机的技术。当年10路的大铰接真的是要在下斜街胡同里绕的。
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11路：大北窑——大郊亭7 }# i0 E/ s' w
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大北窑-郎家园-八王坟-火车站-九龙山-化工路西口-化工厂-大郊亭北站-大郊亭# C% L/ A8 F0 \( k6 K7 m/ T
12路：广渠门——铁匠营4 H" w+ r: P5 M# ` V: i5 v3 p
广渠门-夕照寺-五里坨-龙潭湖-火桥-游泳池-左安门-左外关厢-八里河-方家庄-铁匠营
( |' q; L; O) ?7 a很遗憾，这两条线路没有找到老照片……, e; t8 I# A$ b; a5 q2 h; r! }7 w
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13路：三里河——和平街北口
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, S1 [" y9 e3 ]% h: U* L三里河-三里河东口-社会路-儿童医院-月坛-礼士路-阜成门-白塔寺-西四-报子胡同-平安里-厂桥-东官房-北海后门-地安门-锣鼓巷-东黄城根-宽街-十条-十二条-北新桥-国子监-雍和宫-北小街豁口-和平里南口-和平里-和平里商场-和平街北口
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6 r: U" f" r% c: `" m+ N' t1 K$ Z% C1955年13路三里河总站。13路最早用的是美国卡车改的大鼻子道奇+ | {( r0 `4 {2 S+ Z% }! Q8 U5 C$ w
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1964年13路三里河总站，这时13路已经换上BK640了。: u8 Y( X, F, w4 R; Z" j& x& z
老13路和平里商场车站。13路的BK663,1862车
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& U, [7 S; J8 R: X1 a2 |* X2 w 13路可以算是承载北京人回忆最多的一条线路了。13路是北京公交一个不折不扣的奇迹，从1954年12月27日开线至今线路从未变化，虽然中间因为修路、交通管制等等短暂改动过，但现在的13路依然是开线时的走向，而且今年13路已经整整六十岁了。
4 F6 @# p$ S4 `9 v. F c 13路被誉为是北京最美的公交线路，沿途经过文物古迹无数。13路也是1958年全国第一条工人先锋线路，现在13路的报站还依然是“车辆进站，请注意安全。乘客您好，13路工人先锋车队准无人售票车，开往西城三里河。”& ?" W- K/ B8 K) E
不能不说，13路真的是北京公交一个闪耀着光辉的奇迹。
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14路：永定门火车站——马甸+ z4 `6 u5 f3 o" N) X6 E
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永定门火车站-游泳池-太平街-虎坊路-虎坊桥-琉璃厂-和平门-六部口-力学胡同-灵境胡同-府右街-西安门-后库-厂桥-刘海胡同-蒋养房-德胜门-安德路-德外关厢-北郊市场-马甸 这是老14路末班车，车型是BK661。大家注意了么，这车上写着“招手上车，就近下车”其实这是当年报纸上的一张照片，报道14路车队开创的这个举措。过去这种人性化的服务有很多，比如过去末班车售票员会在每一站下车把站牌上“末班车已过”的小牌拉上。所以过去管末班车也叫“拉钩车”。原来夜班车的站牌也和普通线路不一样，为的就是乘客能在夜里看清楚。现在还上哪儿找这种服务去呢。! h1 B! {! h, v! ?; W. d* |
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这是琉璃厂，开过去了一辆14路的BK661.6 s8 X3 [- r5 {, N# K' o
早年的德外大街。这站应该是14路德外关厢，旁边还有个站牌是305的。( B8 Q9 J: v n
14路在1985年分出了现在的44路和55路。这是当年55路的BK662
! _* G) l, R. ~% w! T/ ~德外大街的55路* Y o2 ?2 ^' `* `9 H; x8 @# F! j! | `
6 k* s8 j* W, }; \- h0 Z) j0 K 当年14路最难走的一段就是北段55路内段，北新华街六部口那儿窄，德内德外小窄马路难走，而厂桥北大医院那儿路窄还是上下坡，而且又是急转弯。当年14路开的很慢，从永定门火车站到马甸得俩钟头。 |
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发表于 2019-5-30 11:11:19
老线路介绍，照片呢？
楼主