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大1路：公主坟——八王坟
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公主坟-军事博物馆-木樨地-礼士路-西单-中山公园-王府井-东单-北京站口-日坛路-永安里-大北窑-郎家园-八王坟
8 a& ]( X: ?/ W" }/ J6 t! T" C" T 当然先从大1路开始。好像北京人只管大1路和大4路这么叫，也是，人家车大站大路号也是老大，大4路没了之后公交最好最新的车也全是先给大1路。' M5 \* [% r1 a) \- ? Q
现在的大1路是1961年开线，当年是北京第一条也是唯一一条全程统一票价的线路，从这头坐到内头都是1毛。大1路原来的八王坟总站离二锅头酒厂不远，在大1路总站能闻见酒香。哈哈，当年大1路司机老这么被熏陶着是不是也得算酒驾？
6 d; L( X3 ^- t$ ~照片上是永安里。大4路没有了，背后的老楼拆没了，大1路的车换了不知几代了。这照片上所有东西已经全都消失了……1 Z4 @1 f/ l8 C" X8 ?
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- A1 _9 L0 s0 Z2路：蒋宅口——广安门
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蒋宅口-地坛-安定门-方家胡同-交道口-兵马司-宽街-大佛寺-美术馆-沙滩-妇产医院-东华门-南河沿-天安门-前门-大栅栏-珠市口-板章路-虎坊桥-果子巷-菜市口-教子胡同-牛街-白广路北口-广安门
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/ Q$ E7 f Y6 O五几年的2路是东华门到十里堡的，三年困难时期就撤消了。现在的2路可以追溯到1974年，当时为整顿市容，把前门的电车线拆除，于是广安门到和平里的4路电车由2路汽车代替，4路电车改到北京站也就成了104。2路最早和4路电车路线一样，但是因为王府井秩序太乱就改走南河沿。1983年，2路南段分出前门到菜户营的53路，同时南延到木樨园商场，并且改为了大站快车。再后来2路因为安定门修路缩短到宽街，也就是现在的2路了。" a* R: K9 Y( U' @
2路虽然从我们胡同口过，但是对2路印象实在是不深。照片都是南河沿口，第二张上三辆等待左转的BK661就是2路
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, ~$ _& M- i: l5 f b 3路：地安门——广渠门3 }6 m+ y& t. R
* s) A1 h, ^/ v) e地安门-景山东街-北池子-骑河楼-东华门-南池子-王府井-东单-崇文门-花市-羊市口-小市口-铁辘轳把-斜街-广渠门" C! b1 l; ] Y
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1979年的崇文门路口，在3路的BK640后面是39路的BK661# d1 s) s4 x- [) n' Y
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1981年的崇文门大街，3路的BK640B+ \% T/ P$ p% x( Q% [
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1983年的崇文门大街，3路BK661。这是东单公园门口，春明食品店就在东单公园对过儿。8 X7 I# n, v/ C9 G( j3 s! I0 I
3路这一辈子活的很憋屈，一直都在缩短，最后就没了。现在3路已经走了十年了，估计还记得3路的人会越来越少……
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% D4 J& X6 ?* Z9 R4 C5 }+ ^$ P+ X 4路环行：平安里——平安里（1951-1968）2 U$ z. ?& f9 a" D8 w" |
5 f7 E/ z$ h1 P# ]* O 平安里-报子胡同-西四-缸瓦市-灵境胡同-商场-西单-六部口-石碑胡同-中山公园-天安门-王府井-东单-米市大街-灯市东口-东四-钱粮胡同-魏家胡同-船板胡同-北新桥-交道口-小经厂-宝钞胡同-鼓楼-后门桥-地安门-北海后门-东官房-厂桥-平安里（4路环行走的就是北京的一环）1 a M/ d- N! w/ D2 `& w6 y/ c
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这就是4路环行，4路环行的这个车是捷克斯洛伐克产的克罗莎，当年这个车基本都在首汽，是墨绿色的，公交只有4路环行和332路有，而且都挂小拖车，这个车开起来声音非常悦耳，而且马力十足，在当年算是非常好的车了。% x, C. l3 k& _. b2 [/ S0 C* Y5 J6 U
1959年的东长安街，照片上第一辆就是4路环行，后面的是一辆10路的BK640。/ _/ b5 q% _2 c# B9 E% V g
1962年的西四，打头的是22路的斯柯达，后面跟着的就是4路环行拉小拖车的克罗莎。
8 I5 S# _+ y/ c- j% n# A 4路环行是解放后替代原来的4路环行铛铛儿车开线的。1968年，4路环行因为“绕着皇城跑，是维护封建专制集权。”、“让修正主义的捷克斯洛伐克的车跑在天安门前”等等反革命罪名被撤销，连车带人发配338跑郊区线。1970年，原来的环行4路被打成夜班车，也就是现在的夜班车204。最早204的总站就是平安里-北京站-平安里- A a" A+ J) t4 w( b5 [
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5路：德胜门--右安门 T- {# R% O& C- u: u6 P8 {( K* Y- R% V
5 V7 O9 M$ l9 R7 t. `4 W' q/ ~德胜门-果子市-甘水桥-铸钟厂-鼓楼-后门桥-地安门-地安门-景山后街-北海-西华门-南长街-中山公园-前门-大栅栏-珠市口-天桥-友谊医院-北纬路-太平街-陶然亭-自新路-半步桥-南樱桃园-右安门大街-右安门1 p! [; ~/ y9 \% k7 c
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1959年5路大栅栏车站. Q6 X- z% r F; f
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1979年，5路前门车站
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5路大栅栏老站牌，大栅栏不停车这个传统后来59路也有。
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鼓楼大街，5路的BK670
4 B: C e' r( K# [ 诞生于1935年的5路是北京第一条公交线路，当时的5路是前门到鼓楼，线路一直保持到了今天。1955年，5路延长为右安门到德胜门。5路是当年北京最早用斯柯达的线路之一，也是换的最晚的线路之一，从1955年一直用到了1984年。当年周总理就坐过5路车，好像是从北海坐到西华门。
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1986年5路以前门为界分出了5路和59路。再后来，5路与53路合并成为了现在的5路- x# [( E; r$ t- V8 S2 p4 R$ a
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; i- e* ~2 j( C' s 6路：莲花池——北京体育馆
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7 \5 k$ V9 P' k莲花池-湾子-甘石桥-达官营-广外关厢-广安门-白广路北口-牛街-教子胡同-菜市口-果子巷-虎坊桥-永安路-友谊医院-天桥-金鱼池-天坛北门-红桥-法华寺-体育馆西路-北京体育馆4 z- H' l4 U C& Q1 D' e0 W
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7 Y! ^# @7 p- r' U% u+ W1 |$ f这是老菜市口路口，打头的是6路的斯柯达。最早的6路从地安门到大北窑，是113的前身。现在的6路是1967年从莲花池到宋家庄的17路分出来的，当年是一条贯穿南城东西的动脉线路，驰骋老两广路。
8 [2 O7 K) w3 j" J 当年菜市口路口东北角是菜市口商场，路南是菜市口五金、菜市口文化，往东隔着丞相胡同是菜市口电影院，往西是菜市口菜市场，完了是烂漫胡同。烂漫胡同里有宣武百货公司卫生室，现在菜市口已经根本找不到当年的影子了: S& [, Y# C6 q
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7路：动物园——和平门
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动物园-展览馆-西直门外-西直门内-马相胡同-新开胡同-宝产胡同-祖家街-报子胡同-白塔寺-丰盛胡同-辟才胡同-太平桥-民族文化宫-新文化街-宣内-六部口-和平门" n* w9 E# C6 O# m- M& J. K9 _* z1 j- d
1961年7路动物园总站
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) s" j7 f. f: V* \- N 7路也是一条从民国过来的老线路，民国的7路是前门到白塔寺，路线也保持到了今天。解放后延长到西直门，1954年展览馆建成之后延长到了动物园。当年的7路是从西交民巷里过去奔前门的，车就停在广场最南边楼子底下。77年给老毛修陵寝，7路改到和平门。9 ~2 a* q6 w1 M
7路是北京最著名的的一条胡同线路，真的是开大车进胡同，现在7路车还有一段在新文化街胡同里开呢。7路最窄的一段应该是西绒线胡同四川饭店门口。, _0 _9 k" T: g& l/ @
查了一下，当年7路车队车队13趟车，车号编制从4757-4774。当年7路也有快车，而且7路俨然是西城区的校车……( d0 ]' e$ r# ]9 K
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# |' d2 O! H6 N0 B/ n8路：光明楼—黄寺* P6 {: n- q3 B+ z- P. S
光明楼-北京体育馆-幸福大街-培新街-榄杆市-磁器口-花市-崇文门-东单-王府井-南河沿-东华门-妇产医院-沙滩-亮果厂-黄城根北口-锣鼓巷-地安门-后门桥-鼓楼-铸钟厂-鼓楼豁口-六铺炕-黄寺( {, ?4 s# _3 u& `* {7 U
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1981年的鼓楼，照片上是8路的红棺材和5路的斯柯达
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1983年，由北向南拍摄的王府井路口，驶过了一辆8路的红棺材。! R$ O$ E# @3 R8 F& [- n
1981年的王府井车站，这个BK662可能是8路也可能是3路。当年3路和8路都是一场车，有几个车3路8路都跑。后面跟着的是一辆20路的红棺材。
4 e. M% ]& i; b8 B作为3路的老发小，8路这辈子过的也不怎么样。85年愣是给拆成了58路、60路和8路三段。后来历经分分合合，最终成为了现在龙潭湖到前门的8路。据说现在8路改走花市是广渠门中学校长建议的……
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( g1 y. k) | _4 [7 j4 ?' J9 I 9路：前门——金台路0 t* m8 U7 Y( m2 ?- O b
7 C- }" e+ I. p5 T2 z7 W前门-正义路-台基厂-崇文门-北京站-北京站口-日坛路-永安里-第一机床厂-大北窑-光华路-呼家楼-小庄-针织路-水碓-金台路
* W; ^$ Y, A/ F2 u6 r' _ e2 P1 h1975年的北京站，9路的BK651带小拖车，这车是五场特有的。话说回来，看看当年的北京站……
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1976年9路在小庄
# M, k: K% h2 F8 N0 ?+ |9路的BK670，属于比较早的几批。当年9路也是五场的一条大线
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) _& Y: {" n/ C4 c& Y 10路：北京站——南菜园7 o6 D: D) x T- G6 i
9 q9 H& z2 P- r4 M0 e北京站-北京站口-东单-王府井-南河沿-天安门-中山公园-石碑胡同-六部口-西单-民族文化宫-新文化街-长椿街-槐柏树街-下斜街-牛街-礼拜寺-牛街南口-南樱桃园-白纸坊-南菜园 o+ K- d+ F. D. C0 b/ K% J
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1958年的10路BK640，当时长安街上还有铛铛车呢
% n0 e9 E% R4 K7 S! h# O1972年的10路北京站总站，图上是10路的BK640和20路的斯柯达。! q4 ?! L* F8 J- P T0 O/ h, u
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1974年10路换用的红棺材
. B8 o4 U7 @0 d2 ^0 {1976年的10路，这个貌似是摆拍，这个大红棺材是柴油车，当年四场是汽油场。大棺材只有六十多辆，只有大1路和332有。这图后面可以看见一辆正拐弯的5路斯柯达) I+ {5 x8 l# P4 K/ h$ H# R
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1976年的西单，可以看见10路西单车站
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9 K, B; t+ L" r) u2 t8 w改造之前的长椿街，这时候10路或许已经分出61路了
6 c. |: w1 ?6 ?/ ]- m3 l# x9 M找到了很珍贵的一张BK663走牛街的老照片，当年牛街就是现在礼拜寺与影壁之间这么宽，图上就是牛街礼拜寺那儿。% r. S `. e5 {9 q, k9 q
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1981年的西长安街，10路的BK663。图上的BK663车号是4703，四场曾有过BK663样车，就是4701和4702。这俩第一批样车与普通车是不太一样的。10路分出61路以后，大号车留在10路，小号车去了61路，4701就是在61路跑的。
& ^" v3 u3 X9 Q: w) V7 D 10路最早是南菜园到东直门，58年分出了现在的10路和24路。之后一直没有大变过。10路当年是四场另一条著名的胡同线路，走牛街、下斜街、长椿街、佟麟阁路都非常考验司机的技术。当年10路的大铰接真的是要在下斜街胡同里绕的。
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4 Z9 l) Z) A) C+ {0 s" X 11路：大北窑——大郊亭
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: ~, C% w, c+ I# h4 a大北窑-郎家园-八王坟-火车站-九龙山-化工路西口-化工厂-大郊亭北站-大郊亭
/ \ t$ l( c( H s! ]12路：广渠门——铁匠营8 G7 t, b+ q; t4 ?: P% A
广渠门-夕照寺-五里坨-龙潭湖-火桥-游泳池-左安门-左外关厢-八里河-方家庄-铁匠营
; v' h5 M* P2 Y+ V }$ X- z很遗憾，这两条线路没有找到老照片……8 n# p4 W% ]9 m* ?8 X+ P @; s
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6 ~0 P* k4 F: D3 @. N% ~ _13路：三里河——和平街北口
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8 r7 U: Z+ E& D0 A6 x+ o' ~; A三里河-三里河东口-社会路-儿童医院-月坛-礼士路-阜成门-白塔寺-西四-报子胡同-平安里-厂桥-东官房-北海后门-地安门-锣鼓巷-东黄城根-宽街-十条-十二条-北新桥-国子监-雍和宫-北小街豁口-和平里南口-和平里-和平里商场-和平街北口: e. T1 A9 T- P( O
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1955年13路三里河总站。13路最早用的是美国卡车改的大鼻子道奇, o: h0 _$ M0 ?4 d% s' B1 S
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1964年13路三里河总站，这时13路已经换上BK640了。1 ]8 J! o& l9 x+ I( b% J
老13路和平里商场车站。13路的BK663,1862车$ `. ]" ] ~1 r: g, e/ E4 M' Y
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13路可以算是承载北京人回忆最多的一条线路了。13路是北京公交一个不折不扣的奇迹，从1954年12月27日开线至今线路从未变化，虽然中间因为修路、交通管制等等短暂改动过，但现在的13路依然是开线时的走向，而且今年13路已经整整六十岁了。& C" \: c0 w" e x' ~* P
13路被誉为是北京最美的公交线路，沿途经过文物古迹无数。13路也是1958年全国第一条工人先锋线路，现在13路的报站还依然是“车辆进站，请注意安全。乘客您好，13路工人先锋车队准无人售票车，开往西城三里河。”1 J& D* D9 d. c* C8 t
不能不说，13路真的是北京公交一个闪耀着光辉的奇迹。) V6 A: t% b( o* q' e( B0 y
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14路：永定门火车站——马甸
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永定门火车站-游泳池-太平街-虎坊路-虎坊桥-琉璃厂-和平门-六部口-力学胡同-灵境胡同-府右街-西安门-后库-厂桥-刘海胡同-蒋养房-德胜门-安德路-德外关厢-北郊市场-马甸 这是老14路末班车，车型是BK661。大家注意了么，这车上写着“招手上车，就近下车”其实这是当年报纸上的一张照片，报道14路车队开创的这个举措。过去这种人性化的服务有很多，比如过去末班车售票员会在每一站下车把站牌上“末班车已过”的小牌拉上。所以过去管末班车也叫“拉钩车”。原来夜班车的站牌也和普通线路不一样，为的就是乘客能在夜里看清楚。现在还上哪儿找这种服务去呢。2 W# {6 l" l8 k
, v3 v: e2 e% J6 t" c这是琉璃厂，开过去了一辆14路的BK661.8 U; ~8 G: m$ s' Q+ y
早年的德外大街。这站应该是14路德外关厢，旁边还有个站牌是305的。0 R- }) N: {2 G/ ~* N* A( l
14路在1985年分出了现在的44路和55路。这是当年55路的BK662
/ T( i/ Q6 F; l. h/ h" ?5 I德外大街的55路7 G Q1 A; `- I( C3 p. w
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当年14路最难走的一段就是北段55路内段，北新华街六部口那儿窄，德内德外小窄马路难走，而厂桥北大医院那儿路窄还是上下坡，而且又是急转弯。当年14路开的很慢，从永定门火车站到马甸得俩钟头。 |
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发表于 2019-5-30 11:11:19
老线路介绍，照片呢？
楼主