UID48153
帖子
阅读权限200
在线时间 小时
精华
威望
日志
相册
注册时间2011-3-14
最后登录1970-1-1
|
大1路：公主坟——八王坟% X3 y5 I, H& n# {' M: v) b9 @- e' G6 s
$ `: _7 V ~0 h' }( \- d6 f( Q
公主坟-军事博物馆-木樨地-礼士路-西单-中山公园-王府井-东单-北京站口-日坛路-永安里-大北窑-郎家园-八王坟& T$ p, {$ [9 x0 k3 L
当然先从大1路开始。好像北京人只管大1路和大4路这么叫，也是，人家车大站大路号也是老大，大4路没了之后公交最好最新的车也全是先给大1路。
& [) _# \! e# ^* j; E 现在的大1路是1961年开线，当年是北京第一条也是唯一一条全程统一票价的线路，从这头坐到内头都是1毛。大1路原来的八王坟总站离二锅头酒厂不远，在大1路总站能闻见酒香。哈哈，当年大1路司机老这么被熏陶着是不是也得算酒驾？) P R& @# {2 B9 H# [9 @7 k0 ?: J
照片上是永安里。大4路没有了，背后的老楼拆没了，大1路的车换了不知几代了。这照片上所有东西已经全都消失了……
, a g- d( ~( d7 M( q- q$ E( f5 v$ G* R" u6 e
, g+ @/ A5 B$ }% p9 }. ?
: o% @8 T; `) V4 g' }+ _) Y& U" Y * {6 | ?- U3 v" O2 F' e8 \3 @4 ]
* F ]% ~" N8 G1 T- D5 `
2路：蒋宅口——广安门
- k1 w) g" s; V! \ i9 Y3 t
7 Z! t" {- ?+ Q* [- n5 {蒋宅口-地坛-安定门-方家胡同-交道口-兵马司-宽街-大佛寺-美术馆-沙滩-妇产医院-东华门-南河沿-天安门-前门-大栅栏-珠市口-板章路-虎坊桥-果子巷-菜市口-教子胡同-牛街-白广路北口-广安门1 s3 d/ h7 p G$ H3 {- e/ z
+ J% \; n9 B8 \" ^! i
+ [: m! ], B! @0 ]/ p/ a
, O! d1 V1 @' Q5 R5 A. `4 }& j; l5 D) |. A( B
+ K/ b6 {+ y) T7 j* k' D
; s) a0 z" ~2 p: ]. J: Y% z五几年的2路是东华门到十里堡的，三年困难时期就撤消了。现在的2路可以追溯到1974年，当时为整顿市容，把前门的电车线拆除，于是广安门到和平里的4路电车由2路汽车代替，4路电车改到北京站也就成了104。2路最早和4路电车路线一样，但是因为王府井秩序太乱就改走南河沿。1983年，2路南段分出前门到菜户营的53路，同时南延到木樨园商场，并且改为了大站快车。再后来2路因为安定门修路缩短到宽街，也就是现在的2路了。9 S+ |8 a4 Z7 v
2路虽然从我们胡同口过，但是对2路印象实在是不深。照片都是南河沿口，第二张上三辆等待左转的BK661就是2路
" u2 K% j2 X7 o% x$ l8 N0 x6 p4 f6 n8 B6 m
' C, C) ]" a% v8 f: _* U" @* l4 G W% t# k8 e" z
3路：地安门——广渠门
4 U. o+ D9 V! @0 y" N
6 r# y0 w4 f# ]6 q0 G- k' _地安门-景山东街-北池子-骑河楼-东华门-南池子-王府井-东单-崇文门-花市-羊市口-小市口-铁辘轳把-斜街-广渠门
) O# e6 D: W% U$ I" g+ @) I. J, N
7 d' ^* n# s( t" @: x. L' R1 l. v$ Y, k3 Z% C2 H
% ?6 N0 f( K' ^% }- M9 T1979年的崇文门路口，在3路的BK640后面是39路的BK661! p! p7 @1 |: r; p& W6 O$ S7 D
3 V$ j* g) [4 Z* @- s' ~
, h6 T( C/ a) o+ W0 }- c8 b( m; d
' {, k/ d7 n" ?+ j* s1981年的崇文门大街，3路的BK640B
S3 O( ^: p( L# c$ L- ^; n8 ]6 L# n7 c1 ]8 g3 H4 r7 z. E
: H& ~5 S5 ^8 W' U4 N( ~- M( l" W
' _& _% G/ W, {1 ^6 N K
( g+ o: P& X$ a/ n: P/ }
1983年的崇文门大街，3路BK661。这是东单公园门口，春明食品店就在东单公园对过儿。
/ I; n( ]3 z3 ?1 y 3路这一辈子活的很憋屈，一直都在缩短，最后就没了。现在3路已经走了十年了，估计还记得3路的人会越来越少……& y- h) R3 }5 r4 U$ S a- i f
" ^! X" |3 I8 T& M8 D
- |* n) O& B4 Q# n
! h$ Q% w- }5 k+ l' X 4路环行：平安里——平安里（1951-1968）) q0 ], ?" b! k' _) y
3 I8 w3 z M$ E, ?+ R
平安里-报子胡同-西四-缸瓦市-灵境胡同-商场-西单-六部口-石碑胡同-中山公园-天安门-王府井-东单-米市大街-灯市东口-东四-钱粮胡同-魏家胡同-船板胡同-北新桥-交道口-小经厂-宝钞胡同-鼓楼-后门桥-地安门-北海后门-东官房-厂桥-平安里（4路环行走的就是北京的一环）
1 ?; ] s3 A' h& o+ {$ m. v: O
|- X. V5 v* A, s7 Y5 E- P h2 o0 {$ n' U1 [/ Z( @. c
0 \1 Y, u8 m3 A* M! I4 H- u
+ D* J" z6 O. t8 q1 X i9 p这就是4路环行，4路环行的这个车是捷克斯洛伐克产的克罗莎，当年这个车基本都在首汽，是墨绿色的，公交只有4路环行和332路有，而且都挂小拖车，这个车开起来声音非常悦耳，而且马力十足，在当年算是非常好的车了。
* o0 Z, h, a# J3 Q! d# w1 _1959年的东长安街，照片上第一辆就是4路环行，后面的是一辆10路的BK640。& |% F: ^- ~& o
1962年的西四，打头的是22路的斯柯达，后面跟着的就是4路环行拉小拖车的克罗莎。# [( O" j3 b# ?! s# c0 p
4路环行是解放后替代原来的4路环行铛铛儿车开线的。1968年，4路环行因为“绕着皇城跑，是维护封建专制集权。”、“让修正主义的捷克斯洛伐克的车跑在天安门前”等等反革命罪名被撤销，连车带人发配338跑郊区线。1970年，原来的环行4路被打成夜班车，也就是现在的夜班车204。最早204的总站就是平安里-北京站-平安里+ Y/ ~$ X8 m) b
! k8 G3 J9 y4 t: V
+ |, Q+ t, c- b' c0 m2 s
5 ^$ v7 V! X% @ 5路：德胜门--右安门
& v2 x5 U7 v9 B2 `- m, _0 k) s* d; I F+ j/ T+ H) f" b8 u( Y
德胜门-果子市-甘水桥-铸钟厂-鼓楼-后门桥-地安门-地安门-景山后街-北海-西华门-南长街-中山公园-前门-大栅栏-珠市口-天桥-友谊医院-北纬路-太平街-陶然亭-自新路-半步桥-南樱桃园-右安门大街-右安门
6 i+ v d5 t4 T: J& d+ B. U
& B1 `. j$ S( z2 p4 o& d6 t1 R
) Q3 C7 Z2 s" n _, }: y5 m$ b2 f; m* q+ c
1959年5路大栅栏车站
6 ?( t _6 ]! J( O* F
- ^1 b8 f6 T# K! l' Q5 w6 D- v6 K; l$ H( f( O& P ~3 X
+ \ X8 h8 S& i- E. }* f$ H
1979年，5路前门车站
1 u: N* _3 B8 N; ]1 {
0 G. ~6 ~8 x, \. E9 {5路大栅栏老站牌，大栅栏不停车这个传统后来59路也有。
1 j: A$ _: _' I2 ^& t
- M; p3 g; s% O9 e& @5 X' q* t& e/ d2 }2 s& E
鼓楼大街，5路的BK670( ?4 b* }$ Q% Y
诞生于1935年的5路是北京第一条公交线路，当时的5路是前门到鼓楼，线路一直保持到了今天。1955年，5路延长为右安门到德胜门。5路是当年北京最早用斯柯达的线路之一，也是换的最晚的线路之一，从1955年一直用到了1984年。当年周总理就坐过5路车，好像是从北海坐到西华门。6 q: U# l* E* B# L
7 k, @) R+ A+ _1 h! c* N! E) j 1986年5路以前门为界分出了5路和59路。再后来，5路与53路合并成为了现在的5路
) ?& `! [& j* G! A9 E, u. y( K* U6 w* U* {: B' C3 a
" Z, J, j6 N Q# g# J+ a0 l) J4 B% p. _8 [+ C- G
6路：莲花池——北京体育馆" Z6 p) @* N7 X
. Q# J* X# C4 q. o6 I5 M& B5 a莲花池-湾子-甘石桥-达官营-广外关厢-广安门-白广路北口-牛街-教子胡同-菜市口-果子巷-虎坊桥-永安路-友谊医院-天桥-金鱼池-天坛北门-红桥-法华寺-体育馆西路-北京体育馆
' r2 u$ |! I6 O. a; X: p( J6 y( ?# Y8 v0 E' I
% k$ a- T# P2 ?/ t4 [- D7 m5 a
/ u; \8 f1 @- L+ I8 m0 G! W0 k% ]
# h, T1 i# z3 z5 B( n, k; B3 s9 d
% ~( f! J* n# [0 U+ W0 H这是老菜市口路口，打头的是6路的斯柯达。最早的6路从地安门到大北窑，是113的前身。现在的6路是1967年从莲花池到宋家庄的17路分出来的，当年是一条贯穿南城东西的动脉线路，驰骋老两广路。0 c, G$ i, ~. W/ o& L: u1 j+ b
当年菜市口路口东北角是菜市口商场，路南是菜市口五金、菜市口文化，往东隔着丞相胡同是菜市口电影院，往西是菜市口菜市场，完了是烂漫胡同。烂漫胡同里有宣武百货公司卫生室，现在菜市口已经根本找不到当年的影子了
% o+ S7 X! K% e4 C- m' H: {5 |
8 s% f4 I& O; h: M& p5 W
/ v( d8 v L z* r x2 N
! J$ I3 b4 e1 i4 K0 g8 r 7路：动物园——和平门# V5 ?* i8 z8 l! \+ M" G& I$ x/ N/ z
% n5 S& S/ y8 a1 g$ F! U动物园-展览馆-西直门外-西直门内-马相胡同-新开胡同-宝产胡同-祖家街-报子胡同-白塔寺-丰盛胡同-辟才胡同-太平桥-民族文化宫-新文化街-宣内-六部口-和平门' L+ z, M* q. _& f5 p" p+ z7 ^- I
1961年7路动物园总站
8 {0 Y s4 Z. h! k: s( F, E
# `) ^& L" F" G d 7路也是一条从民国过来的老线路，民国的7路是前门到白塔寺，路线也保持到了今天。解放后延长到西直门，1954年展览馆建成之后延长到了动物园。当年的7路是从西交民巷里过去奔前门的，车就停在广场最南边楼子底下。77年给老毛修陵寝，7路改到和平门。% S; f: s, X# s4 Y3 Q( Z
7路是北京最著名的的一条胡同线路，真的是开大车进胡同，现在7路车还有一段在新文化街胡同里开呢。7路最窄的一段应该是西绒线胡同四川饭店门口。
* o4 a2 e8 c c+ t5 s D: g% M3 B 查了一下，当年7路车队车队13趟车，车号编制从4757-4774。当年7路也有快车，而且7路俨然是西城区的校车……
. i/ I8 j' U- ?, Q# X7 I8 M- a5 O) L$ Q' s
/ p9 ?' @- u& c B+ ]3 J$ _( W6 c
0 d% E7 s. a0 [+ \- T: R2 ]# E
8路：光明楼—黄寺1 O% A, ]! G7 E$ z! \
光明楼-北京体育馆-幸福大街-培新街-榄杆市-磁器口-花市-崇文门-东单-王府井-南河沿-东华门-妇产医院-沙滩-亮果厂-黄城根北口-锣鼓巷-地安门-后门桥-鼓楼-铸钟厂-鼓楼豁口-六铺炕-黄寺
; }, _' K; G+ h$ D: `# n7 K2 h3 q" w7 B$ U/ @$ Z7 o
/ W3 v" {* p/ T4 {; u7 z
4 G% q% C. P4 L$ l* ~( o" ?1981年的鼓楼，照片上是8路的红棺材和5路的斯柯达
2 D' S* \$ d! s( G: w; Y- b2 V( u8 d4 j; }+ e# t
1983年，由北向南拍摄的王府井路口，驶过了一辆8路的红棺材。
3 k6 a( `8 e8 b7 c# ^ 1981年的王府井车站，这个BK662可能是8路也可能是3路。当年3路和8路都是一场车，有几个车3路8路都跑。后面跟着的是一辆20路的红棺材。
5 T P, _, W9 y% L" q作为3路的老发小，8路这辈子过的也不怎么样。85年愣是给拆成了58路、60路和8路三段。后来历经分分合合，最终成为了现在龙潭湖到前门的8路。据说现在8路改走花市是广渠门中学校长建议的……
+ \6 O! c8 q# \8 N( ~
% l3 s; E1 ^0 [6 s7 S3 q; V$ _: b8 u+ A7 y2 a9 o% I
+ a7 B# o6 K, c5 i+ q
9路：前门——金台路7 ]' z' k1 ?6 g1 W ]+ U
3 ~0 `1 F( U/ C$ C
前门-正义路-台基厂-崇文门-北京站-北京站口-日坛路-永安里-第一机床厂-大北窑-光华路-呼家楼-小庄-针织路-水碓-金台路/ e1 P, @( Z4 a. l. }9 A$ c
1975年的北京站，9路的BK651带小拖车，这车是五场特有的。话说回来，看看当年的北京站……, @7 q- M1 d7 a: ?* d$ R
* d) M+ d1 X1 G1976年9路在小庄# E D/ U r4 u1 f% l& |2 D' B9 K
9路的BK670，属于比较早的几批。当年9路也是五场的一条大线
. h& D5 k; h; X0 H% L3 N) Z# B$ J0 z
1 j2 v/ u; H; L s7 ^ & B$ K" H2 p$ u/ V3 ^. f8 Z
9 P) |, t8 @ {4 ^3 O; _: @2 G3 {: Z
10路：北京站——南菜园2 p; M H5 G& B/ D: }/ t
, T+ A. A1 e \0 a. f% S; @
北京站-北京站口-东单-王府井-南河沿-天安门-中山公园-石碑胡同-六部口-西单-民族文化宫-新文化街-长椿街-槐柏树街-下斜街-牛街-礼拜寺-牛街南口-南樱桃园-白纸坊-南菜园
! `! D$ Q5 ^; L, ]
, g, Y y6 ^& o7 G1958年的10路BK640，当时长安街上还有铛铛车呢
0 _: l2 m4 e# w0 l' i1972年的10路北京站总站，图上是10路的BK640和20路的斯柯达。
0 J |4 |' E' P2 H) L% ?# S+ x6 ]. S9 w g! i: ^* r
1974年10路换用的红棺材! m z2 T6 D' ?, P1 [5 a! |! g
1976年的10路，这个貌似是摆拍，这个大红棺材是柴油车，当年四场是汽油场。大棺材只有六十多辆，只有大1路和332有。这图后面可以看见一辆正拐弯的5路斯柯达: p% C v6 k/ V" D' i# c) `+ a
4 o( d. l; C; ]% W1976年的西单，可以看见10路西单车站! e- Q0 i1 P/ p0 I: K, _
4 p2 \( _$ M. ^9 r- i6 y" B
改造之前的长椿街，这时候10路或许已经分出61路了- k& J1 @1 H, x7 f5 X% ?4 Q' ^7 i
找到了很珍贵的一张BK663走牛街的老照片，当年牛街就是现在礼拜寺与影壁之间这么宽，图上就是牛街礼拜寺那儿。+ S. l4 v( c9 K# ^
; I( C/ K1 C& e# N
9 o0 K5 \! q* ~$ ?
1981年的西长安街，10路的BK663。图上的BK663车号是4703，四场曾有过BK663样车，就是4701和4702。这俩第一批样车与普通车是不太一样的。10路分出61路以后，大号车留在10路，小号车去了61路，4701就是在61路跑的。
* Z# a4 ^3 W, L2 P6 I! }1 P 10路最早是南菜园到东直门，58年分出了现在的10路和24路。之后一直没有大变过。10路当年是四场另一条著名的胡同线路，走牛街、下斜街、长椿街、佟麟阁路都非常考验司机的技术。当年10路的大铰接真的是要在下斜街胡同里绕的。
1 U4 D% A' g' u5 g2 R( s
0 d, G* L! x, s {, b7 d 4 T! |- @6 i2 i+ {! Q$ c, ]
0 L# n. @$ L q& D$ I 11路：大北窑——大郊亭
9 b( E, \8 V! H2 ~
% \0 M- Q( }9 C; n大北窑-郎家园-八王坟-火车站-九龙山-化工路西口-化工厂-大郊亭北站-大郊亭
: L) S6 A7 {4 ]% g5 u$ x1 P12路：广渠门——铁匠营- z2 b$ s n9 _( M3 q% Q
广渠门-夕照寺-五里坨-龙潭湖-火桥-游泳池-左安门-左外关厢-八里河-方家庄-铁匠营8 t3 l4 g0 [( B0 [+ C
很遗憾，这两条线路没有找到老照片……3 g+ a/ W' R6 H& B8 [
4 j) C% e+ B2 h7 U, ^) ~
- \( X* y9 h; H- g1 B1 O8 t$ E% R: c* h3 Y6 g/ h6 K
13路：三里河——和平街北口+ Y" H @) J6 t& n
0 u6 o7 p0 o6 s# T/ A三里河-三里河东口-社会路-儿童医院-月坛-礼士路-阜成门-白塔寺-西四-报子胡同-平安里-厂桥-东官房-北海后门-地安门-锣鼓巷-东黄城根-宽街-十条-十二条-北新桥-国子监-雍和宫-北小街豁口-和平里南口-和平里-和平里商场-和平街北口4 `1 ~( a) x4 C4 E* ^
+ p7 Y) q# y- o$ r' S d) m% i5 M
1955年13路三里河总站。13路最早用的是美国卡车改的大鼻子道奇
: ?+ f8 F3 _6 A1 H2 G
8 ?0 f) z9 u4 ]0 E7 q1964年13路三里河总站，这时13路已经换上BK640了。
7 k5 p y! N: I6 ^" R老13路和平里商场车站。13路的BK663,1862车
. G# g) p9 S. A% G4 \, a0 k a
0 G% R Y. y! u! A( v# B U 13路可以算是承载北京人回忆最多的一条线路了。13路是北京公交一个不折不扣的奇迹，从1954年12月27日开线至今线路从未变化，虽然中间因为修路、交通管制等等短暂改动过，但现在的13路依然是开线时的走向，而且今年13路已经整整六十岁了。
3 v c _, J4 I0 a4 I 13路被誉为是北京最美的公交线路，沿途经过文物古迹无数。13路也是1958年全国第一条工人先锋线路，现在13路的报站还依然是“车辆进站，请注意安全。乘客您好，13路工人先锋车队准无人售票车，开往西城三里河。”6 d- {7 X2 p( Q! }# y- v
不能不说，13路真的是北京公交一个闪耀着光辉的奇迹。3 a" U( k* A* J& L& c9 p% X9 }% I
V! R9 L# F+ q7 l7 Z/ |
9 o& k+ ~" u3 @+ b' X$ t/ {
d( F' ]+ V3 M# a: p) V
14路：永定门火车站——马甸5 w4 ^7 F9 P6 g" u8 I) g
+ ^8 r& |9 ?3 M" n
永定门火车站-游泳池-太平街-虎坊路-虎坊桥-琉璃厂-和平门-六部口-力学胡同-灵境胡同-府右街-西安门-后库-厂桥-刘海胡同-蒋养房-德胜门-安德路-德外关厢-北郊市场-马甸 这是老14路末班车，车型是BK661。大家注意了么，这车上写着“招手上车，就近下车”其实这是当年报纸上的一张照片，报道14路车队开创的这个举措。过去这种人性化的服务有很多，比如过去末班车售票员会在每一站下车把站牌上“末班车已过”的小牌拉上。所以过去管末班车也叫“拉钩车”。原来夜班车的站牌也和普通线路不一样，为的就是乘客能在夜里看清楚。现在还上哪儿找这种服务去呢。9 v5 L6 ?: W/ A) C
" X* f, i6 W: O& @# B" ^
这是琉璃厂，开过去了一辆14路的BK661.
" b" }" T+ z$ t: j7 x 早年的德外大街。这站应该是14路德外关厢，旁边还有个站牌是305的。, \& O; ]: a% y! R& h/ S R2 Q) q
14路在1985年分出了现在的44路和55路。这是当年55路的BK662 F' b9 b/ Q6 F) ?6 K
德外大街的55路' {7 `7 b6 f$ f4 E# ~, R3 G
: c; S: o/ G8 x 当年14路最难走的一段就是北段55路内段，北新华街六部口那儿窄，德内德外小窄马路难走，而厂桥北大医院那儿路窄还是上下坡，而且又是急转弯。当年14路开的很慢，从永定门火车站到马甸得俩钟头。 |
|
发表于 2019-5-30 11:11:19
老线路介绍，照片呢？
楼主