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大1路：公主坟——八王坟6 r& `/ k7 V8 s0 Z" K6 A1 d
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公主坟-军事博物馆-木樨地-礼士路-西单-中山公园-王府井-东单-北京站口-日坛路-永安里-大北窑-郎家园-八王坟
2 l" J8 c- {& n" @5 p 当然先从大1路开始。好像北京人只管大1路和大4路这么叫，也是，人家车大站大路号也是老大，大4路没了之后公交最好最新的车也全是先给大1路。
2 b/ ?7 {( A& a 现在的大1路是1961年开线，当年是北京第一条也是唯一一条全程统一票价的线路，从这头坐到内头都是1毛。大1路原来的八王坟总站离二锅头酒厂不远，在大1路总站能闻见酒香。哈哈，当年大1路司机老这么被熏陶着是不是也得算酒驾？/ V* v, M" |0 D* N
照片上是永安里。大4路没有了，背后的老楼拆没了，大1路的车换了不知几代了。这照片上所有东西已经全都消失了……
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$ C1 L- h* S5 C! }# m3 L2路：蒋宅口——广安门
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7 a& |6 ^* |) ]& o: \4 @$ ?4 W$ h: X蒋宅口-地坛-安定门-方家胡同-交道口-兵马司-宽街-大佛寺-美术馆-沙滩-妇产医院-东华门-南河沿-天安门-前门-大栅栏-珠市口-板章路-虎坊桥-果子巷-菜市口-教子胡同-牛街-白广路北口-广安门
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; \6 n' U D. j! W五几年的2路是东华门到十里堡的，三年困难时期就撤消了。现在的2路可以追溯到1974年，当时为整顿市容，把前门的电车线拆除，于是广安门到和平里的4路电车由2路汽车代替，4路电车改到北京站也就成了104。2路最早和4路电车路线一样，但是因为王府井秩序太乱就改走南河沿。1983年，2路南段分出前门到菜户营的53路，同时南延到木樨园商场，并且改为了大站快车。再后来2路因为安定门修路缩短到宽街，也就是现在的2路了。
. f; S) w' h' Z 2路虽然从我们胡同口过，但是对2路印象实在是不深。照片都是南河沿口，第二张上三辆等待左转的BK661就是2路
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9 q# ^( `; E& E- Y* E/ G" J, F 3路：地安门——广渠门* i" b% Z$ r$ j6 h0 R
) `) k6 F$ z2 R1 K1 _' t地安门-景山东街-北池子-骑河楼-东华门-南池子-王府井-东单-崇文门-花市-羊市口-小市口-铁辘轳把-斜街-广渠门- E. a, f: p5 ~
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. |9 W# u; ?; c3 F$ M1979年的崇文门路口，在3路的BK640后面是39路的BK661
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1981年的崇文门大街，3路的BK640B
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0 K" T( l) s* d! ^$ {. e7 U; {1983年的崇文门大街，3路BK661。这是东单公园门口，春明食品店就在东单公园对过儿。
$ ~* D2 ~3 h( c) G- G. r 3路这一辈子活的很憋屈，一直都在缩短，最后就没了。现在3路已经走了十年了，估计还记得3路的人会越来越少……
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( [' L9 L9 ~& N# d, |4 l 4路环行：平安里——平安里（1951-1968）
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+ S+ V \1 c9 z7 J3 g 平安里-报子胡同-西四-缸瓦市-灵境胡同-商场-西单-六部口-石碑胡同-中山公园-天安门-王府井-东单-米市大街-灯市东口-东四-钱粮胡同-魏家胡同-船板胡同-北新桥-交道口-小经厂-宝钞胡同-鼓楼-后门桥-地安门-北海后门-东官房-厂桥-平安里（4路环行走的就是北京的一环）1 i% Q* H2 R3 g! B! \
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这就是4路环行，4路环行的这个车是捷克斯洛伐克产的克罗莎，当年这个车基本都在首汽，是墨绿色的，公交只有4路环行和332路有，而且都挂小拖车，这个车开起来声音非常悦耳，而且马力十足，在当年算是非常好的车了。
+ s) i/ y% O) _1959年的东长安街，照片上第一辆就是4路环行，后面的是一辆10路的BK640。3 T1 }0 [" y2 d4 q4 L
1962年的西四，打头的是22路的斯柯达，后面跟着的就是4路环行拉小拖车的克罗莎。
& G. r; x# I. Z, A! ?! O. p$ L 4路环行是解放后替代原来的4路环行铛铛儿车开线的。1968年，4路环行因为“绕着皇城跑，是维护封建专制集权。”、“让修正主义的捷克斯洛伐克的车跑在天安门前”等等反革命罪名被撤销，连车带人发配338跑郊区线。1970年，原来的环行4路被打成夜班车，也就是现在的夜班车204。最早204的总站就是平安里-北京站-平安里' J# v. H5 [1 i1 D4 q
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5路：德胜门--右安门
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德胜门-果子市-甘水桥-铸钟厂-鼓楼-后门桥-地安门-地安门-景山后街-北海-西华门-南长街-中山公园-前门-大栅栏-珠市口-天桥-友谊医院-北纬路-太平街-陶然亭-自新路-半步桥-南樱桃园-右安门大街-右安门
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1959年5路大栅栏车站- O' h+ N4 U! Z
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3 X" u9 M1 j, j* v% w7 H1979年，5路前门车站
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5路大栅栏老站牌，大栅栏不停车这个传统后来59路也有。1 |- L+ v% L4 H9 ?
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; i! @1 Q9 {4 h( F W" U( O 鼓楼大街，5路的BK670$ m; e! v. n; H( ?; d
诞生于1935年的5路是北京第一条公交线路，当时的5路是前门到鼓楼，线路一直保持到了今天。1955年，5路延长为右安门到德胜门。5路是当年北京最早用斯柯达的线路之一，也是换的最晚的线路之一，从1955年一直用到了1984年。当年周总理就坐过5路车，好像是从北海坐到西华门。
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1986年5路以前门为界分出了5路和59路。再后来，5路与53路合并成为了现在的5路) e' ]; h; O6 z
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6路：莲花池——北京体育馆6 ~0 O' O" |. p! e+ Y; v
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莲花池-湾子-甘石桥-达官营-广外关厢-广安门-白广路北口-牛街-教子胡同-菜市口-果子巷-虎坊桥-永安路-友谊医院-天桥-金鱼池-天坛北门-红桥-法华寺-体育馆西路-北京体育馆
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这是老菜市口路口，打头的是6路的斯柯达。最早的6路从地安门到大北窑，是113的前身。现在的6路是1967年从莲花池到宋家庄的17路分出来的，当年是一条贯穿南城东西的动脉线路，驰骋老两广路。
5 V3 h! ]# Y& n6 Z0 F+ K" n# ~ 当年菜市口路口东北角是菜市口商场，路南是菜市口五金、菜市口文化，往东隔着丞相胡同是菜市口电影院，往西是菜市口菜市场，完了是烂漫胡同。烂漫胡同里有宣武百货公司卫生室，现在菜市口已经根本找不到当年的影子了4 Y: v: V7 R; s4 C. N: I# ~
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7路：动物园——和平门
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4 w3 E! r/ j0 v" ^+ V动物园-展览馆-西直门外-西直门内-马相胡同-新开胡同-宝产胡同-祖家街-报子胡同-白塔寺-丰盛胡同-辟才胡同-太平桥-民族文化宫-新文化街-宣内-六部口-和平门3 }% J3 p! z3 ]! ?* o
1961年7路动物园总站
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7路也是一条从民国过来的老线路，民国的7路是前门到白塔寺，路线也保持到了今天。解放后延长到西直门，1954年展览馆建成之后延长到了动物园。当年的7路是从西交民巷里过去奔前门的，车就停在广场最南边楼子底下。77年给老毛修陵寝，7路改到和平门。; z7 [; P' d9 I5 _
7路是北京最著名的的一条胡同线路，真的是开大车进胡同，现在7路车还有一段在新文化街胡同里开呢。7路最窄的一段应该是西绒线胡同四川饭店门口。
( A0 p5 p% u, t4 T! b$ K, n 查了一下，当年7路车队车队13趟车，车号编制从4757-4774。当年7路也有快车，而且7路俨然是西城区的校车……3 |7 p1 Y5 j( ?/ ?1 s; q0 `4 s' l) ?
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' Y q c$ E# K1 d: c7 R7 ^8路：光明楼—黄寺
5 j3 H. N% v/ U" r光明楼-北京体育馆-幸福大街-培新街-榄杆市-磁器口-花市-崇文门-东单-王府井-南河沿-东华门-妇产医院-沙滩-亮果厂-黄城根北口-锣鼓巷-地安门-后门桥-鼓楼-铸钟厂-鼓楼豁口-六铺炕-黄寺
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1981年的鼓楼，照片上是8路的红棺材和5路的斯柯达( n; J# D; A* M6 U% \9 X2 v* l% u
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1983年，由北向南拍摄的王府井路口，驶过了一辆8路的红棺材。
6 f! Y: B% g$ M; p, W 1981年的王府井车站，这个BK662可能是8路也可能是3路。当年3路和8路都是一场车，有几个车3路8路都跑。后面跟着的是一辆20路的红棺材。) |2 U0 V" c# ~% h
作为3路的老发小，8路这辈子过的也不怎么样。85年愣是给拆成了58路、60路和8路三段。后来历经分分合合，最终成为了现在龙潭湖到前门的8路。据说现在8路改走花市是广渠门中学校长建议的……6 }) V7 ?2 v7 S0 z/ B& \( x
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9路：前门——金台路
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前门-正义路-台基厂-崇文门-北京站-北京站口-日坛路-永安里-第一机床厂-大北窑-光华路-呼家楼-小庄-针织路-水碓-金台路; b0 S; ]- |( Q# \( S* F
1975年的北京站，9路的BK651带小拖车，这车是五场特有的。话说回来，看看当年的北京站……, M" b: ]- e7 B% w% f% B" R5 q
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1976年9路在小庄
2 w; R$ \- @8 {, X9路的BK670，属于比较早的几批。当年9路也是五场的一条大线
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10路：北京站——南菜园
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8 H) d/ I- z8 S/ h( o北京站-北京站口-东单-王府井-南河沿-天安门-中山公园-石碑胡同-六部口-西单-民族文化宫-新文化街-长椿街-槐柏树街-下斜街-牛街-礼拜寺-牛街南口-南樱桃园-白纸坊-南菜园
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1958年的10路BK640，当时长安街上还有铛铛车呢) z9 I" S% l" {. J8 H$ K" G' A
1972年的10路北京站总站，图上是10路的BK640和20路的斯柯达。
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+ T- `7 R" v$ k, F0 R6 h+ w1974年10路换用的红棺材' j: i U1 b$ q. G0 P3 ~4 r/ M' k
1976年的10路，这个貌似是摆拍，这个大红棺材是柴油车，当年四场是汽油场。大棺材只有六十多辆，只有大1路和332有。这图后面可以看见一辆正拐弯的5路斯柯达( y U, w- U+ n
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1976年的西单，可以看见10路西单车站& i! f# O4 `& s$ c
2 v: l+ J/ p& L, H改造之前的长椿街，这时候10路或许已经分出61路了4 u9 u/ o5 V$ t# E& W% q! |
找到了很珍贵的一张BK663走牛街的老照片，当年牛街就是现在礼拜寺与影壁之间这么宽，图上就是牛街礼拜寺那儿。6 K' {) s+ \7 A
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4 m5 d; ^1 u- S3 }% h8 q4 x 1981年的西长安街，10路的BK663。图上的BK663车号是4703，四场曾有过BK663样车，就是4701和4702。这俩第一批样车与普通车是不太一样的。10路分出61路以后，大号车留在10路，小号车去了61路，4701就是在61路跑的。
4 `$ q, r3 F% z% I. H# @& D) k 10路最早是南菜园到东直门，58年分出了现在的10路和24路。之后一直没有大变过。10路当年是四场另一条著名的胡同线路，走牛街、下斜街、长椿街、佟麟阁路都非常考验司机的技术。当年10路的大铰接真的是要在下斜街胡同里绕的。6 u# O7 ]; Q, B& m7 U* | q1 H, R
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3 q& V% {7 u' k3 ^8 `. e* x 11路：大北窑——大郊亭* E+ f) p2 ^' @ z0 M+ _
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大北窑-郎家园-八王坟-火车站-九龙山-化工路西口-化工厂-大郊亭北站-大郊亭3 h3 v# q9 j( N4 V9 g ]* n. _
12路：广渠门——铁匠营" Z, T" _* v2 ]
广渠门-夕照寺-五里坨-龙潭湖-火桥-游泳池-左安门-左外关厢-八里河-方家庄-铁匠营
9 B2 e/ Y, u* t$ }% W很遗憾，这两条线路没有找到老照片……; g% ]0 P1 b: q! H% a
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+ N2 Y. A( ~& G" ^8 {3 V4 O+ e13路：三里河——和平街北口
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三里河-三里河东口-社会路-儿童医院-月坛-礼士路-阜成门-白塔寺-西四-报子胡同-平安里-厂桥-东官房-北海后门-地安门-锣鼓巷-东黄城根-宽街-十条-十二条-北新桥-国子监-雍和宫-北小街豁口-和平里南口-和平里-和平里商场-和平街北口: m D5 h, i5 N+ l
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1955年13路三里河总站。13路最早用的是美国卡车改的大鼻子道奇; i) x0 I' m: [0 c- p
9 X3 R1 }/ k8 J! r# Q1964年13路三里河总站，这时13路已经换上BK640了。
9 n% c! o9 k5 v8 v4 a0 P老13路和平里商场车站。13路的BK663,1862车
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l9 \& G- \( Q2 ` 13路可以算是承载北京人回忆最多的一条线路了。13路是北京公交一个不折不扣的奇迹，从1954年12月27日开线至今线路从未变化，虽然中间因为修路、交通管制等等短暂改动过，但现在的13路依然是开线时的走向，而且今年13路已经整整六十岁了。7 M; N( Z3 d: N* U) x( W8 I. d2 ^
13路被誉为是北京最美的公交线路，沿途经过文物古迹无数。13路也是1958年全国第一条工人先锋线路，现在13路的报站还依然是“车辆进站，请注意安全。乘客您好，13路工人先锋车队准无人售票车，开往西城三里河。”+ w( L9 i8 v9 I6 g' P6 y4 I
不能不说，13路真的是北京公交一个闪耀着光辉的奇迹。2 V" h7 o. Y; t# K6 f! k/ \ ^7 k) v
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14路：永定门火车站——马甸
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5 O. W; u9 M3 l: \: ~! K) K* u永定门火车站-游泳池-太平街-虎坊路-虎坊桥-琉璃厂-和平门-六部口-力学胡同-灵境胡同-府右街-西安门-后库-厂桥-刘海胡同-蒋养房-德胜门-安德路-德外关厢-北郊市场-马甸 这是老14路末班车，车型是BK661。大家注意了么，这车上写着“招手上车，就近下车”其实这是当年报纸上的一张照片，报道14路车队开创的这个举措。过去这种人性化的服务有很多，比如过去末班车售票员会在每一站下车把站牌上“末班车已过”的小牌拉上。所以过去管末班车也叫“拉钩车”。原来夜班车的站牌也和普通线路不一样，为的就是乘客能在夜里看清楚。现在还上哪儿找这种服务去呢。
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这是琉璃厂，开过去了一辆14路的BK661.# I# v% d1 V( g+ N( N
早年的德外大街。这站应该是14路德外关厢，旁边还有个站牌是305的。
: S! N- d+ Y/ c# y! W 14路在1985年分出了现在的44路和55路。这是当年55路的BK662
) R# k, D( l$ O) c/ ?德外大街的55路3 ^2 m9 X) S2 B7 P5 Z4 ?! p7 ?9 a6 }* F
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当年14路最难走的一段就是北段55路内段，北新华街六部口那儿窄，德内德外小窄马路难走，而厂桥北大医院那儿路窄还是上下坡，而且又是急转弯。当年14路开的很慢，从永定门火车站到马甸得俩钟头。 |
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发表于 2019-5-30 11:11:19
老线路介绍，照片呢？
楼主