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大1路：公主坟——八王坟! N0 f: X" b7 F1 g! K: j4 O
# O( ~. I1 a- {2 w公主坟-军事博物馆-木樨地-礼士路-西单-中山公园-王府井-东单-北京站口-日坛路-永安里-大北窑-郎家园-八王坟# s" }" v& r) [. _" O' L6 X& X* J3 n
当然先从大1路开始。好像北京人只管大1路和大4路这么叫，也是，人家车大站大路号也是老大，大4路没了之后公交最好最新的车也全是先给大1路。
9 P% P2 b. X$ k z r8 y' ^ 现在的大1路是1961年开线，当年是北京第一条也是唯一一条全程统一票价的线路，从这头坐到内头都是1毛。大1路原来的八王坟总站离二锅头酒厂不远，在大1路总站能闻见酒香。哈哈，当年大1路司机老这么被熏陶着是不是也得算酒驾？
5 v; R6 v1 a) j, m9 f. }+ T照片上是永安里。大4路没有了，背后的老楼拆没了，大1路的车换了不知几代了。这照片上所有东西已经全都消失了……
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4 ?. i3 v) e7 o2路：蒋宅口——广安门
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' b" C0 F5 O' {9 I/ _8 I蒋宅口-地坛-安定门-方家胡同-交道口-兵马司-宽街-大佛寺-美术馆-沙滩-妇产医院-东华门-南河沿-天安门-前门-大栅栏-珠市口-板章路-虎坊桥-果子巷-菜市口-教子胡同-牛街-白广路北口-广安门& w5 C6 s t) f
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1 ]3 J) P6 s( b+ l/ ] C五几年的2路是东华门到十里堡的，三年困难时期就撤消了。现在的2路可以追溯到1974年，当时为整顿市容，把前门的电车线拆除，于是广安门到和平里的4路电车由2路汽车代替，4路电车改到北京站也就成了104。2路最早和4路电车路线一样，但是因为王府井秩序太乱就改走南河沿。1983年，2路南段分出前门到菜户营的53路，同时南延到木樨园商场，并且改为了大站快车。再后来2路因为安定门修路缩短到宽街，也就是现在的2路了。& o. @6 x0 `8 p. n3 L+ _
2路虽然从我们胡同口过，但是对2路印象实在是不深。照片都是南河沿口，第二张上三辆等待左转的BK661就是2路( w2 I4 J9 D. u5 M
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0 ~2 _; g+ N. f: v- m: t+ p1 M 3路：地安门——广渠门
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$ `8 Y' C# ^' W' t地安门-景山东街-北池子-骑河楼-东华门-南池子-王府井-东单-崇文门-花市-羊市口-小市口-铁辘轳把-斜街-广渠门+ ~3 s/ e Q) }4 s; @
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1979年的崇文门路口，在3路的BK640后面是39路的BK661
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% V$ S' W9 I3 _( H, _' p; W1981年的崇文门大街，3路的BK640B, l" X( H: z3 R) D2 c
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1983年的崇文门大街，3路BK661。这是东单公园门口，春明食品店就在东单公园对过儿。" b9 ?1 I# l* E7 O$ |: d X
3路这一辈子活的很憋屈，一直都在缩短，最后就没了。现在3路已经走了十年了，估计还记得3路的人会越来越少……7 T" L! v# }4 @6 X p2 Z
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! [& F/ i1 A- f+ o& J 4路环行：平安里——平安里（1951-1968）( G5 q6 U6 K% V/ \, O. ?
% u y" E5 u1 S _' p 平安里-报子胡同-西四-缸瓦市-灵境胡同-商场-西单-六部口-石碑胡同-中山公园-天安门-王府井-东单-米市大街-灯市东口-东四-钱粮胡同-魏家胡同-船板胡同-北新桥-交道口-小经厂-宝钞胡同-鼓楼-后门桥-地安门-北海后门-东官房-厂桥-平安里（4路环行走的就是北京的一环）
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8 m# G/ V8 \) j; J这就是4路环行，4路环行的这个车是捷克斯洛伐克产的克罗莎，当年这个车基本都在首汽，是墨绿色的，公交只有4路环行和332路有，而且都挂小拖车，这个车开起来声音非常悦耳，而且马力十足，在当年算是非常好的车了。
/ M" ~* g' B3 I1959年的东长安街，照片上第一辆就是4路环行，后面的是一辆10路的BK640。
- _; b' L+ w% T/ E% P 1962年的西四，打头的是22路的斯柯达，后面跟着的就是4路环行拉小拖车的克罗莎。0 ~5 {' H, e! P. }3 @+ a2 B
4路环行是解放后替代原来的4路环行铛铛儿车开线的。1968年，4路环行因为“绕着皇城跑，是维护封建专制集权。”、“让修正主义的捷克斯洛伐克的车跑在天安门前”等等反革命罪名被撤销，连车带人发配338跑郊区线。1970年，原来的环行4路被打成夜班车，也就是现在的夜班车204。最早204的总站就是平安里-北京站-平安里
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5路：德胜门--右安门 K o( `+ Q+ j* A) O; T- s% S0 F
5 k& d' U0 l* d3 ]3 n德胜门-果子市-甘水桥-铸钟厂-鼓楼-后门桥-地安门-地安门-景山后街-北海-西华门-南长街-中山公园-前门-大栅栏-珠市口-天桥-友谊医院-北纬路-太平街-陶然亭-自新路-半步桥-南樱桃园-右安门大街-右安门 x7 U$ ?5 k0 j/ D/ H
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5 ~3 t. l; z/ U% Z( z1959年5路大栅栏车站
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5 h6 P! T0 L( w6 D' I1979年，5路前门车站- m( }& t( }* y* ]' @- z& v+ J6 E4 P6 Q
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5路大栅栏老站牌，大栅栏不停车这个传统后来59路也有。0 q6 U3 y: w3 S" G, z
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& c% X0 K: D/ I% f1 v 鼓楼大街，5路的BK670
, ~. _: }+ G& v, S7 k: d# A9 W 诞生于1935年的5路是北京第一条公交线路，当时的5路是前门到鼓楼，线路一直保持到了今天。1955年，5路延长为右安门到德胜门。5路是当年北京最早用斯柯达的线路之一，也是换的最晚的线路之一，从1955年一直用到了1984年。当年周总理就坐过5路车，好像是从北海坐到西华门。# S+ Q4 F; j* _: ^' l7 X
5 M! d: _7 e; s* {* L 1986年5路以前门为界分出了5路和59路。再后来，5路与53路合并成为了现在的5路5 v" A$ s& o6 J. j0 H
, f; I' G1 D# [- ?+ ? ) F; J! y) R0 ]3 R$ {
$ o( U+ T1 }! r! U. v 6路：莲花池——北京体育馆% z# O2 w; B. v
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莲花池-湾子-甘石桥-达官营-广外关厢-广安门-白广路北口-牛街-教子胡同-菜市口-果子巷-虎坊桥-永安路-友谊医院-天桥-金鱼池-天坛北门-红桥-法华寺-体育馆西路-北京体育馆
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3 ?! T7 n0 Y) ~. ]2 w% |这是老菜市口路口，打头的是6路的斯柯达。最早的6路从地安门到大北窑，是113的前身。现在的6路是1967年从莲花池到宋家庄的17路分出来的，当年是一条贯穿南城东西的动脉线路，驰骋老两广路。- y& h2 ] j# S; l: @
当年菜市口路口东北角是菜市口商场，路南是菜市口五金、菜市口文化，往东隔着丞相胡同是菜市口电影院，往西是菜市口菜市场，完了是烂漫胡同。烂漫胡同里有宣武百货公司卫生室，现在菜市口已经根本找不到当年的影子了
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7路：动物园——和平门5 y! D6 i( v5 x" I
" R6 W. @5 }# z) ?4 X* D+ u; g动物园-展览馆-西直门外-西直门内-马相胡同-新开胡同-宝产胡同-祖家街-报子胡同-白塔寺-丰盛胡同-辟才胡同-太平桥-民族文化宫-新文化街-宣内-六部口-和平门
7 f# G4 P, g) [- w 1961年7路动物园总站
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6 i7 K* @% b9 A3 i! j 7路也是一条从民国过来的老线路，民国的7路是前门到白塔寺，路线也保持到了今天。解放后延长到西直门，1954年展览馆建成之后延长到了动物园。当年的7路是从西交民巷里过去奔前门的，车就停在广场最南边楼子底下。77年给老毛修陵寝，7路改到和平门。
8 G B7 b4 _5 G( Z1 H 7路是北京最著名的的一条胡同线路，真的是开大车进胡同，现在7路车还有一段在新文化街胡同里开呢。7路最窄的一段应该是西绒线胡同四川饭店门口。
i! I! Y: w0 ?( M0 ?* u 查了一下，当年7路车队车队13趟车，车号编制从4757-4774。当年7路也有快车，而且7路俨然是西城区的校车……
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0 v! |& x, i0 F' X8路：光明楼—黄寺4 k9 ^1 e4 r3 l" r% ?% ?; g
光明楼-北京体育馆-幸福大街-培新街-榄杆市-磁器口-花市-崇文门-东单-王府井-南河沿-东华门-妇产医院-沙滩-亮果厂-黄城根北口-锣鼓巷-地安门-后门桥-鼓楼-铸钟厂-鼓楼豁口-六铺炕-黄寺
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1981年的鼓楼，照片上是8路的红棺材和5路的斯柯达
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1983年，由北向南拍摄的王府井路口，驶过了一辆8路的红棺材。
2 s1 q' Y/ C& N* C 1981年的王府井车站，这个BK662可能是8路也可能是3路。当年3路和8路都是一场车，有几个车3路8路都跑。后面跟着的是一辆20路的红棺材。
3 L* S& w% J3 d9 }/ R作为3路的老发小，8路这辈子过的也不怎么样。85年愣是给拆成了58路、60路和8路三段。后来历经分分合合，最终成为了现在龙潭湖到前门的8路。据说现在8路改走花市是广渠门中学校长建议的……
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+ E/ e% ^: q+ h 9路：前门——金台路8 c' ~3 Q3 G* ?
1 C+ G2 K; c _$ s8 k" u前门-正义路-台基厂-崇文门-北京站-北京站口-日坛路-永安里-第一机床厂-大北窑-光华路-呼家楼-小庄-针织路-水碓-金台路# Z8 S2 f. H9 w# Q e
1975年的北京站，9路的BK651带小拖车，这车是五场特有的。话说回来，看看当年的北京站……% G, }7 |1 Q& U- {7 H# \
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1976年9路在小庄. V2 R& L9 r+ s t% u" e( A1 s
9路的BK670，属于比较早的几批。当年9路也是五场的一条大线
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10路：北京站——南菜园; r1 _: b Z( @6 v+ W1 ^* z
$ {1 t, y( i" A. Z) j2 o7 k/ F北京站-北京站口-东单-王府井-南河沿-天安门-中山公园-石碑胡同-六部口-西单-民族文化宫-新文化街-长椿街-槐柏树街-下斜街-牛街-礼拜寺-牛街南口-南樱桃园-白纸坊-南菜园
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+ T. U: ]- H \; `$ @* A1958年的10路BK640，当时长安街上还有铛铛车呢
# d/ } [5 s( c7 e. ]1972年的10路北京站总站，图上是10路的BK640和20路的斯柯达。/ y; Z6 V: m$ `% h
& w7 N9 R" ?3 D Q1974年10路换用的红棺材. c% C2 n4 Q0 ^7 ^9 P
1976年的10路，这个貌似是摆拍，这个大红棺材是柴油车，当年四场是汽油场。大棺材只有六十多辆，只有大1路和332有。这图后面可以看见一辆正拐弯的5路斯柯达' f" ~# `( V9 A+ y, z H
' V; s& ~" t K1 q7 T+ `1976年的西单，可以看见10路西单车站 B3 V9 k+ V) E, @3 I
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改造之前的长椿街，这时候10路或许已经分出61路了
7 d, u$ G8 I1 P- z7 V0 L ~找到了很珍贵的一张BK663走牛街的老照片，当年牛街就是现在礼拜寺与影壁之间这么宽，图上就是牛街礼拜寺那儿。, u: G8 e" |1 D0 ~( q
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1981年的西长安街，10路的BK663。图上的BK663车号是4703，四场曾有过BK663样车，就是4701和4702。这俩第一批样车与普通车是不太一样的。10路分出61路以后，大号车留在10路，小号车去了61路，4701就是在61路跑的。 D1 ^) t: t( \7 t0 B0 |0 a4 \
10路最早是南菜园到东直门，58年分出了现在的10路和24路。之后一直没有大变过。10路当年是四场另一条著名的胡同线路，走牛街、下斜街、长椿街、佟麟阁路都非常考验司机的技术。当年10路的大铰接真的是要在下斜街胡同里绕的。0 [6 @& h0 } z. F2 y. ~
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11路：大北窑——大郊亭1 W D" _1 n# h5 Z
5 k4 Z0 i5 \6 v大北窑-郎家园-八王坟-火车站-九龙山-化工路西口-化工厂-大郊亭北站-大郊亭
3 J2 I5 o, G2 w+ o1 J12路：广渠门——铁匠营
1 m- M" J N; w. u0 P$ v6 K广渠门-夕照寺-五里坨-龙潭湖-火桥-游泳池-左安门-左外关厢-八里河-方家庄-铁匠营; z, ^2 [4 \- M" }7 l( s; i/ P
很遗憾，这两条线路没有找到老照片……
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7 q, Q0 N) u' J* K13路：三里河——和平街北口
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5 Y5 F0 G& j& L( S) ? O' N' y- {' o三里河-三里河东口-社会路-儿童医院-月坛-礼士路-阜成门-白塔寺-西四-报子胡同-平安里-厂桥-东官房-北海后门-地安门-锣鼓巷-东黄城根-宽街-十条-十二条-北新桥-国子监-雍和宫-北小街豁口-和平里南口-和平里-和平里商场-和平街北口# O; z3 Y( i* O$ N2 `. f0 S% S
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1955年13路三里河总站。13路最早用的是美国卡车改的大鼻子道奇
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0 w H, r5 Z0 V V2 C$ o1964年13路三里河总站，这时13路已经换上BK640了。$ Y( s5 `1 Y* R7 z
老13路和平里商场车站。13路的BK663,1862车9 S& j& K B3 I- D$ Z4 o
! X5 f8 S- a" P9 ^ 13路可以算是承载北京人回忆最多的一条线路了。13路是北京公交一个不折不扣的奇迹，从1954年12月27日开线至今线路从未变化，虽然中间因为修路、交通管制等等短暂改动过，但现在的13路依然是开线时的走向，而且今年13路已经整整六十岁了。
1 a4 j* h2 c) F+ B 13路被誉为是北京最美的公交线路，沿途经过文物古迹无数。13路也是1958年全国第一条工人先锋线路，现在13路的报站还依然是“车辆进站，请注意安全。乘客您好，13路工人先锋车队准无人售票车，开往西城三里河。”
/ ]! r2 ^+ O6 M& P& _8 [) K2 x不能不说，13路真的是北京公交一个闪耀着光辉的奇迹。
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9 H$ j1 _- _; g9 t* G+ ` 14路：永定门火车站——马甸4 O# S( y. K$ L* e# a
& v5 `4 n: b F- c2 n* w* T/ p& X永定门火车站-游泳池-太平街-虎坊路-虎坊桥-琉璃厂-和平门-六部口-力学胡同-灵境胡同-府右街-西安门-后库-厂桥-刘海胡同-蒋养房-德胜门-安德路-德外关厢-北郊市场-马甸 这是老14路末班车，车型是BK661。大家注意了么，这车上写着“招手上车，就近下车”其实这是当年报纸上的一张照片，报道14路车队开创的这个举措。过去这种人性化的服务有很多，比如过去末班车售票员会在每一站下车把站牌上“末班车已过”的小牌拉上。所以过去管末班车也叫“拉钩车”。原来夜班车的站牌也和普通线路不一样，为的就是乘客能在夜里看清楚。现在还上哪儿找这种服务去呢。
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J8 w% {6 y- }这是琉璃厂，开过去了一辆14路的BK661.3 \, Q8 Y* Z7 [2 K2 [* m2 }
早年的德外大街。这站应该是14路德外关厢，旁边还有个站牌是305的。/ R5 B5 j# s( ?. P2 p
14路在1985年分出了现在的44路和55路。这是当年55路的BK662. w4 w! s/ T3 c- k0 C& A0 y
德外大街的55路" M4 V6 t M) k# E4 `& F' ?6 l. B
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当年14路最难走的一段就是北段55路内段，北新华街六部口那儿窄，德内德外小窄马路难走，而厂桥北大医院那儿路窄还是上下坡，而且又是急转弯。当年14路开的很慢，从永定门火车站到马甸得俩钟头。 |
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发表于 2019-5-30 11:11:19
老线路介绍，照片呢？
楼主