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说说北京公交各线路(转载)

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发表于 2019-5-30 11:11:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
大1路:公主坟——八王坟  h- d6 Y/ N. T/ f" V% Z) U

2 K% ^/ r0 K) s# z! ^公主坟-军事博物馆-木樨地-礼士路-西单-中山公园-王府井-东单-北京站口-日坛路-永安里-大北窑-郎家园-八王坟" g$ T$ Q( e2 T# E
    当然先从大1路开始。好像北京人只管大1路和大4路这么叫,也是,人家车大站大路号也是老大,大4路没了之后公交最好最新的车也全是先给大1路。
) Z' _  \8 V. S7 D" i  C; v# x8 P& T    现在的大1路是1961年开线,当年是北京第一条也是唯一一条全程统一票价的线路,从这头坐到内头都是1毛。大1路原来的八王坟总站离二锅头酒厂不远,在大1路总站能闻见酒香。哈哈,当年大1路司机老这么被熏陶着是不是也得算酒驾?$ U. Q% Z  Z; n4 B
照片上是永安里。大4路没有了,背后的老楼拆没了,大1路的车换了不知几代了。这照片上所有东西已经全都消失了……( J& M( B: _  f- u. h$ C
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2路:蒋宅口——广安门/ E! g$ l* r! s: z! S' A' O0 a

8 N- L) o) K& E: u) Q6 a蒋宅口-地坛-安定门-方家胡同-交道口-兵马司-宽街-大佛寺-美术馆-沙滩-妇产医院-东华门-南河沿-天安门-前门-大栅栏-珠市口-板章路-虎坊桥-果子巷-菜市口-教子胡同-牛街-白广路北口-广安门
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五几年的2路是东华门到十里堡的,三年困难时期就撤消了。现在的2路可以追溯到1974年,当时为整顿市容,把前门的电车线拆除,于是广安门到和平里的4路电车由2路汽车代替,4路电车改到北京站也就成了104。2路最早和4路电车路线一样,但是因为王府井秩序太乱就改走南河沿。1983年,2路南段分出前门到菜户营的53路,同时南延到木樨园商场,并且改为了大站快车。再后来2路因为安定门修路缩短到宽街,也就是现在的2路了。
: C) @8 U2 t- S8 L9 x    2路虽然从我们胡同口过,但是对2路印象实在是不深。照片都是南河沿口,第二张上三辆等待左转的BK661就是2路4 c" l# o+ G: ^7 z
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- ^- f( r7 q3 `# T2 P 3路:地安门——广渠门
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- L7 r9 M% o0 I( {地安门-景山东街-北池子-骑河楼-东华门-南池子-王府井-东单-崇文门-花市-羊市口-小市口-铁辘轳把-斜街-广渠门
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) |0 I4 m  j1 g! j4 u6 f! q& y1979年的崇文门路口,在3路的BK640后面是39路的BK661
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) e3 }/ M3 j4 b: Q$ x; @" C' i9 ~1981年的崇文门大街,3路的BK640B( V8 T7 S0 ?- H
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1983年的崇文门大街,3路BK661。这是东单公园门口,春明食品店就在东单公园对过儿。
2 T* l, K+ g. k2 h  N& W    3路这一辈子活的很憋屈,一直都在缩短,最后就没了。现在3路已经走了十年了,估计还记得3路的人会越来越少……
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4路环行:平安里——平安里(1951-1968)5 a  Y' Y5 e& b
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平安里-报子胡同-西四-缸瓦市-灵境胡同-商场-西单-六部口-石碑胡同-中山公园-天安门-王府井-东单-米市大街-灯市东口-东四-钱粮胡同-魏家胡同-船板胡同-北新桥-交道口-小经厂-宝钞胡同-鼓楼-后门桥-地安门-北海后门-东官房-厂桥-平安里(4路环行走的就是北京的一环)
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这就是4路环行,4路环行的这个车是捷克斯洛伐克产的克罗莎,当年这个车基本都在首汽,是墨绿色的,公交只有4路环行和332路有,而且都挂小拖车,这个车开起来声音非常悦耳,而且马力十足,在当年算是非常好的车了。& W# n2 @. L# I  Y1 ~% m
1959年的东长安街,照片上第一辆就是4路环行,后面的是一辆10路的BK640。" D+ t$ t" M* h5 r- S
      1962年的西四,打头的是22路的斯柯达,后面跟着的就是4路环行拉小拖车的克罗莎。
) \( V1 U* e+ Q$ \       4路环行是解放后替代原来的4路环行铛铛儿车开线的。1968年,4路环行因为“绕着皇城跑,是维护封建专制集权。”、“让修正主义的捷克斯洛伐克的车跑在天安门前”等等反革命罪名被撤销,连车带人发配338跑郊区线。1970年,原来的环行4路被打成夜班车,也就是现在的夜班车204。最早204的总站就是平安里-北京站-平安里
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5路:德胜门--右安门7 _. u% U1 w0 A6 e

# N' j5 ^5 B' \( r5 b0 g德胜门-果子市-甘水桥-铸钟厂-鼓楼-后门桥-地安门-地安门-景山后街-北海-西华门-南长街-中山公园-前门-大栅栏-珠市口-天桥-友谊医院-北纬路-太平街-陶然亭-自新路-半步桥-南樱桃园-右安门大街-右安门4 i" u8 E1 |7 L& p$ {/ [) u
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1959年5路大栅栏车站
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1979年,5路前门车站' N2 _0 b& {( ]2 R
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5路大栅栏老站牌,大栅栏不停车这个传统后来59路也有。
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# B' f9 e9 x1 ` 鼓楼大街,5路的BK670
/ i5 Q+ D7 V# F+ l, I" T    诞生于1935年的5路是北京第一条公交线路,当时的5路是前门到鼓楼,线路一直保持到了今天。1955年,5路延长为右安门到德胜门。5路是当年北京最早用斯柯达的线路之一,也是换的最晚的线路之一,从1955年一直用到了1984年。当年周总理就坐过5路车,好像是从北海坐到西华门。6 T( b+ ~. J' h+ ~
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   1986年5路以前门为界分出了5路和59路。再后来,5路与53路合并成为了现在的5路' Q) C  d0 Y0 e* Z7 X4 J

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6路:莲花池——北京体育馆
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. {3 ]: j5 i% i% T* B. Z莲花池-湾子-甘石桥-达官营-广外关厢-广安门-白广路北口-牛街-教子胡同-菜市口-果子巷-虎坊桥-永安路-友谊医院-天桥-金鱼池-天坛北门-红桥-法华寺-体育馆西路-北京体育馆
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2 z7 l0 ^$ P( p# g  M% ?8 C这是老菜市口路口,打头的是6路的斯柯达。最早的6路从地安门到大北窑,是113的前身。现在的6路是1967年从莲花池到宋家庄的17路分出来的,当年是一条贯穿南城东西的动脉线路,驰骋老两广路。2 L6 d% I0 o; |. U% Q& I' |: ]
    当年菜市口路口东北角是菜市口商场,路南是菜市口五金、菜市口文化,往东隔着丞相胡同是菜市口电影院,往西是菜市口菜市场,完了是烂漫胡同。烂漫胡同里有宣武百货公司卫生室,现在菜市口已经根本找不到当年的影子了
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7路:动物园——和平门  C: r$ {5 \$ b7 T* i% T1 D

5 `" p( h" r9 }! l% {" g- a4 `0 P4 w动物园-展览馆-西直门外-西直门内-马相胡同-新开胡同-宝产胡同-祖家街-报子胡同-白塔寺-丰盛胡同-辟才胡同-太平桥-民族文化宫-新文化街-宣内-六部口-和平门
) k, h- E9 M, z7 h7 K                         1961年7路动物园总站2 c6 U; g4 m! P& l
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    7路也是一条从民国过来的老线路,民国的7路是前门到白塔寺,路线也保持到了今天。解放后延长到西直门,1954年展览馆建成之后延长到了动物园。当年的7路是从西交民巷里过去奔前门的,车就停在广场最南边楼子底下。77年给老毛修陵寝,7路改到和平门。
$ _0 A8 S  k" H/ |+ _    7路是北京最著名的的一条胡同线路,真的是开大车进胡同,现在7路车还有一段在新文化街胡同里开呢。7路最窄的一段应该是西绒线胡同四川饭店门口。
3 c6 ~( x! y9 E7 i" @6 z) U   查了一下,当年7路车队车队13趟车,车号编制从4757-4774。当年7路也有快车,而且7路俨然是西城区的校车……' H& }5 x# S/ @$ B+ M/ i# H

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8路:光明楼—黄寺
6 q* S/ B! E( `. j/ k4 b光明楼-北京体育馆-幸福大街-培新街-榄杆市-磁器口-花市-崇文门-东单-王府井-南河沿-东华门-妇产医院-沙滩-亮果厂-黄城根北口-锣鼓巷-地安门-后门桥-鼓楼-铸钟厂-鼓楼豁口-六铺炕-黄寺
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1981年的鼓楼,照片上是8路的红棺材和5路的斯柯达
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1983年,由北向南拍摄的王府井路口,驶过了一辆8路的红棺材。! u% e5 q& O+ ^6 ~0 ?
    1981年的王府井车站,这个BK662可能是8路也可能是3路。当年3路和8路都是一场车,有几个车3路8路都跑。后面跟着的是一辆20路的红棺材。" q0 q/ w. k) I2 ]9 B# c3 Y
作为3路的老发小,8路这辈子过的也不怎么样。85年愣是给拆成了58路、60路和8路三段。后来历经分分合合,最终成为了现在龙潭湖到前门的8路。据说现在8路改走花市是广渠门中学校长建议的……
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9路:前门——金台路( Z, }. @* H8 @% b

" o" \6 \& P2 y前门-正义路-台基厂-崇文门-北京站-北京站口-日坛路-永安里-第一机床厂-大北窑-光华路-呼家楼-小庄-针织路-水碓-金台路
/ k- T# U) h/ y+ M1975年的北京站,9路的BK651带小拖车,这车是五场特有的。话说回来,看看当年的北京站……
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( u- T$ D# t/ T$ H2 w9 }1 G& y4 J5 d1976年9路在小庄
( x& C( j; {7 G& [4 M: m& G9路的BK670,属于比较早的几批。当年9路也是五场的一条大线
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10路:北京站——南菜园5 o- I- L1 r. X

  j" J! ~* b& F: u9 V- e北京站-北京站口-东单-王府井-南河沿-天安门-中山公园-石碑胡同-六部口-西单-民族文化宫-新文化街-长椿街-槐柏树街-下斜街-牛街-礼拜寺-牛街南口-南樱桃园-白纸坊-南菜园
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  D: Q6 a9 S; a% X1958年的10路BK640,当时长安街上还有铛铛车呢
8 u: S; M" [2 |( D: \9 j  {! k1972年的10路北京站总站,图上是10路的BK640和20路的斯柯达。
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& L3 s4 ]3 o  S& {1974年10路换用的红棺材
7 [! e2 h) `% a" C" h6 \1976年的10路,这个貌似是摆拍,这个大红棺材是柴油车,当年四场是汽油场。大棺材只有六十多辆,只有大1路和332有。这图后面可以看见一辆正拐弯的5路斯柯达
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1976年的西单,可以看见10路西单车站
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$ r( @1 @8 R" b9 A, H) S2 D改造之前的长椿街,这时候10路或许已经分出61路了
4 A. O& C: y9 h' b  ]8 E4 O找到了很珍贵的一张BK663走牛街的老照片,当年牛街就是现在礼拜寺与影壁之间这么宽,图上就是牛街礼拜寺那儿。
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    1981年的西长安街,10路的BK663。图上的BK663车号是4703,四场曾有过BK663样车,就是4701和4702。这俩第一批样车与普通车是不太一样的。10路分出61路以后,大号车留在10路,小号车去了61路,4701就是在61路跑的。+ {) ^* A# @  e. t: s
     10路最早是南菜园到东直门,58年分出了现在的10路和24路。之后一直没有大变过。10路当年是四场另一条著名的胡同线路,走牛街、下斜街、长椿街、佟麟阁路都非常考验司机的技术。当年10路的大铰接真的是要在下斜街胡同里绕的。+ m0 V, B* ^: L5 L' s# U
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1 F5 W4 p& r; s9 c: k( C( G8 A/ m8 l! a 11路:大北窑——大郊亭
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大北窑-郎家园-八王坟-火车站-九龙山-化工路西口-化工厂-大郊亭北站-大郊亭2 H, l6 j. a% b5 v! W0 r& ?
12路:广渠门——铁匠营6 n+ J* Q" I* Z6 ~& K7 ], F
广渠门-夕照寺-五里坨-龙潭湖-火桥-游泳池-左安门-左外关厢-八里河-方家庄-铁匠营
2 ^' K2 O1 ?9 C% B1 O/ v+ X很遗憾,这两条线路没有找到老照片……2 g7 F  P2 c; u4 ^' l$ v

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% U8 P+ ?- `3 @13路:三里河——和平街北口- p' I& ^1 n8 a  r
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三里河-三里河东口-社会路-儿童医院-月坛-礼士路-阜成门-白塔寺-西四-报子胡同-平安里-厂桥-东官房-北海后门-地安门-锣鼓巷-东黄城根-宽街-十条-十二条-北新桥-国子监-雍和宫-北小街豁口-和平里南口-和平里-和平里商场-和平街北口, c+ u. I+ z2 ]: L( T

% y5 G1 x1 z, e6 x1955年13路三里河总站。13路最早用的是美国卡车改的大鼻子道奇5 K7 A6 @% Y" Z$ m" f* b
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1964年13路三里河总站,这时13路已经换上BK640了。3 T- w# b" k: c+ t) @6 l6 @
老13路和平里商场车站。13路的BK663,1862车
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  X9 j; S0 u8 s7 \& B# g) T' L    13路可以算是承载北京人回忆最多的一条线路了。13路是北京公交一个不折不扣的奇迹,从1954年12月27日开线至今线路从未变化,虽然中间因为修路、交通管制等等短暂改动过,但现在的13路依然是开线时的走向,而且今年13路已经整整六十岁了。
6 \* ]) j- w& Y, O$ Q' S    13路被誉为是北京最美的公交线路,沿途经过文物古迹无数。13路也是1958年全国第一条工人先锋线路,现在13路的报站还依然是“车辆进站,请注意安全。乘客您好,13路工人先锋车队准无人售票车,开往西城三里河。”
* h8 {1 B  [' @: J: j不能不说,13路真的是北京公交一个闪耀着光辉的奇迹。9 @" d5 j5 ?2 s) J' ^3 e- x( [

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+ c2 P- I" e" [+ h8 ` 14路:永定门火车站——马甸
% {4 Y1 s$ t" \  S0 ~# X
6 o; M! ^* `7 H" `9 S( g4 q6 }5 A, Z永定门火车站-游泳池-太平街-虎坊路-虎坊桥-琉璃厂-和平门-六部口-力学胡同-灵境胡同-府右街-西安门-后库-厂桥-刘海胡同-蒋养房-德胜门-安德路-德外关厢-北郊市场-马甸    这是老14路末班车,车型是BK661。大家注意了么,这车上写着“招手上车,就近下车”其实这是当年报纸上的一张照片,报道14路车队开创的这个举措。过去这种人性化的服务有很多,比如过去末班车售票员会在每一站下车把站牌上“末班车已过”的小牌拉上。所以过去管末班车也叫“拉钩车”。原来夜班车的站牌也和普通线路不一样,为的就是乘客能在夜里看清楚。现在还上哪儿找这种服务去呢。+ A2 u8 U! M2 q2 `7 G, k
% G# D8 E+ Z" }7 X
这是琉璃厂,开过去了一辆14路的BK661.
  C) a8 d) {* N    早年的德外大街。这站应该是14路德外关厢,旁边还有个站牌是305的。/ w/ Z- a& j7 ^( {: U( A! ~, [
    14路在1985年分出了现在的44路和55路。这是当年55路的BK662
- ?  N2 }2 F" y  S德外大街的55路# x7 M1 r" q  [; r
" m& x4 m/ G$ C5 F" Q! [: s% l
      当年14路最难走的一段就是北段55路内段,北新华街六部口那儿窄,德内德外小窄马路难走,而厂桥北大医院那儿路窄还是上下坡,而且又是急转弯。当年14路开的很慢,从永定门火车站到马甸得俩钟头。
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发表于 2019-5-30 14:09:03 | 显示全部楼层
老线路介绍,照片呢?
 楼主| 发表于 2019-5-30 14:40:34 | 显示全部楼层

RE: 说说北京公交各线路(转载)

光明 发表于 2019-5-30 14:09% Y$ F" y1 v% I, X1 H% ?8 g
老线路介绍,照片呢?

6 w" w8 X( c/ h5 F2 N照片不少,就是不会贴!
发表于 2019-5-30 14:54:54 | 显示全部楼层
发表于 2019-5-30 18:04:57 | 显示全部楼层
8路原来也到北京体育馆,因为光明楼铁路桥还没修通。好像七十年代修通的
发表于 2019-5-30 22:45:34 | 显示全部楼层

RE: 说说北京公交各线路(转载)

本帖最后由 光明 于 2019-5-30 22:50 编辑
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三联儿 发表于 2019-5-30 18:041 B0 P& S/ w% h- f& a
8路原来也到北京体育馆,因为光明楼铁路桥还没修通。好像七十年代修通的
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六十年代中期
发表于 2019-5-30 22:49:05 | 显示全部楼层

RE: 说说北京公交各线路(转载)

三联儿 发表于 2019-5-30 18:04# _  c# W8 F- ]0 g
8路原来也到北京体育馆,因为光明楼铁路桥还没修通。好像七十年代修通的

, V8 k2 {* t2 w" I' o$ V0 B65年
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