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马家堡火车站旧照

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发表于 2013-7-9 21:11:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 书小虫 于 2013-7-9 21:14 编辑
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3 |5 U) T9 C6 f5 k8 [1898-09-05马家堡火车站站前
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火车站前旗人妇女9 K7 Q: t# |2 O* k
北京火车站前旗人妇女.jpg # q" M" `, Y! `- G" f

3 g5 T" c8 }7 j2 j. p+ q# O修建北京的第一条柏油路和第一条电车路7 {) s( I7 W% t5 B0 V8 {- s: O
在北京的第一柏油路及第一条电车_副本.jpg
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* {# n5 C$ m4 N/ K. C- D4 ^" ^2 M4 E$ i5 Y
发表于 2013-7-9 22:13:33 | 显示全部楼层
这个珍贵!
发表于 2013-7-9 22:36:30 | 显示全部楼层
清光绪二十五年(1899年),清政府从德国西门子公司引进有轨电车数辆,修建了永定门外马家堡至崇文门的线网、轨道。
$ V# g9 x7 r3 Q* ?  C9 j! t义和团进京后,载漪俨然以后台老板自居,鼓动团民非理性行为,1900年,北京第一条电车线被拆掉,车辆被毁。
2 u) X3 I' w4 f& j3 u3 _: R
发表于 2013-7-10 11:05:37 | 显示全部楼层
[b]火车站建筑挺欧式的呀!是我喜欢的型儿!
发表于 2013-7-10 11:48:23 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
发表于 2013-7-10 19:16:10 | 显示全部楼层
好图!车站建筑有点儿西洋风格,是不是有洋人参与设计?望专家、老师指点。
发表于 2014-4-27 19:03:05 | 显示全部楼层
在当时的环境下,车站的设计应该是出自洋人之手,中国人只有出苦力的可能。不过损毁了,还是挺可惜的。
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