我爱北京老照片102——正阳桥牌楼（二）[含8P]

zhaohq

正阳桥南的牌楼俗称五牌楼，因其造型为五间六柱五楼式而得名。
. P- p# L6 l  s! S3 W$ O明正统四年（1439 年）建成时为木结构。
3 ~  d# R' k2 ~  P1 S; q( z0 h& c6 根立柱均为通天柱，每根立柱各有一对戗柱。夹杆石上有石雕小兽。
每间上有两道额坊，坊间有镂空花板。正间额坊间镶“正阳桥”匾额。
' A4 ~& c6 A) W+ e8 u4 {$ A3 ~坊上各以斗拱承楼顶。五楼均为四坡顶。
7 G$ s# H% L+ e. [1 g' h; T" ?0 E
正阳桥牌楼因其木制，在明万历，清乾隆，清道光，清同治年间先后多次遭遇大火。

+ g& d" I7 L* x  w1900年庚子之变中，义和团火烧专卖洋药的“老德记”，大火曾蔓延到正阳门下的五牌楼。
+ i7 e5 ]$ i5 {) e
1935年，正阳桥牌楼改建为钢筋混凝土结构，取消了戗柱。

# z' L) |% }6 H正阳桥牌楼1955年6 月12日开始拆除，6月21日拆完。

6 j2 Y& _) N) |# [( T. R
3 O+ ?; F; R) \7 Y9 t: I3 P图009.&图010.是1935年以前由南向北拍摄的正阳桥牌楼。
! E- ]/ {3 M, ?0 a
, T0 ]6 X- T. ]/ v! m  d图011.&图012.是1935年以后由南向北拍摄的正阳桥牌楼。

- @; D' }* x# \, v图013.是1901年由北向南拍摄的正阳桥牌楼。

图014.是1919年由北向南拍摄的正阳桥牌楼。
2 |8 \( f- i. l* ~7 f图014.里，正阳桥正在1919年的改建工程中。
0 Y! w( d/ g: f( U8 E4 _
, j+ l9 J$ K$ {# E1 Z3 p图015.是喜仁龙先生在1921-1922年间由北向南拍摄的正阳桥牌楼。
图015.里，已撤去所有石栏杆，桥面新设了三道隔离墩。
图015.里，新桥两侧作水泥仿罗汉栏板，四角设石墩，上立铁制灯柱。
2 @% E, b1 S) h2 P% r4 s; G   
5 l1 M6 W, }; o& s1 P图016.据说是拍摄于1933年（？），由北向南拍摄的正阳桥牌楼。
图016.里，牌楼的戗柱在否看不太清楚。

zhaohq

& n8 M1 Z; B& {0 y* f
关于：
“1935年，正阳桥牌楼改建为钢筋混凝土结构，取消了戗柱。”
) j) q# M; P/ ?, e, V9 F% m6 q

: O+ T3 T/ a- C0 Z0 u附图01.据说拍摄于1933年，对面行驶的两辆电车正经过正阳桥牌楼 。
附图01.里，牌楼的斜戗柱还在。

附图02.是1937.08.13.拍摄的，日军行进在正阳桥牌楼下。
附图02.里，牌楼的斜戗柱已无存。
( v" G0 m* M- v1 a      
) t& n% V- T+ k6 V* [4 k# A! f5 t
& g4 O9 _+ k( |9 a  A: H【转帖】：   《北京正阳桥及牌楼述略》   作者 王世仁
http://www.bjww.gov.cn/2008/8-7/93914.html
1 T; M% k% R7 U3 F4 P+ z7 O' N

& A) D* b/ ]' j7 @. F1924年修通有轨电车，车辆从牌楼明间穿过，行车震动对已有险情的木牌楼造成威胁，又勉强支撑了10年。
6 V( J0 I- [5 p$ g1935年北平市推行“故都文物整理实施计划”，五牌楼被列为“整理”对象之一，决定拆除木牌楼，原址重建，屋顶以下结构全部改为钢筋混凝土，撤去抱柱和斜戗柱。1936年油饰彩画完成。
/ x$ f& V6 X- s) i8 m: f

zhaohq

8 f4 |, m2 v" s2 g; k( y3 D* @
关于：
& Q5 x1 _$ T. d, [. j# p“图014.是1919年由北向南拍摄的正阳桥牌楼。
% f6 y! Z, a2 q图014.里，正阳桥正在1919年的改建工程中。”
, e3 J4 P) T2 l" Z" ]; b0 }+ z% C8 @
一些资料说，图014.拍摄于1928年。
我以为或是始见于1928年的出版物？


【转帖】：   《北京正阳桥及牌楼述略》   作者 王世仁
! z' E9 [6 J+ P3 W4 U* Thttp://www.bjww.gov.cn/2008/8-7/93914_3.html
  ^/ _4 M) g8 l3 G- D% w, U
0 o7 @* ?2 V- n# p0 x4 _- L' u
" Q: U6 J1 b, I" r1 ^
. \: d3 R! W) E. |& o8 ~3 C正阳桥的形象，在1897年的照片中看得很清楚，与康熙《南巡图》中的基本一致，只是两边石栏杆在照片中是罗汉栏板，可能是道光重修时简化。
) p# ^0 k, V, C4 Y# E桥为三券石桥，桥身分为一中路二边路。中路正中为御路，两侧石栏杆，望柱头为坐狮，柱间寻杖栏板共23间，南北端设靠山兽；二边路栏杆同为23间，莲瓣望柱头，罗汉栏板，两端随雁翅撇八字，前置抱鼓石。桥身上拱，坡度约为4-5%。
桥的尺寸，在1919年市政公署修桥的档案中有勘测记录。桥面宽十丈三尺，长七丈五尺，两端雁翅各长三丈一尺，宽十一丈一尺五寸；两端海漫石各长一丈零五寸，宽十二丈二尺六寸。这是工程承包方上报的尺寸，当时桥面已残损，测量未必准确。民国初年已颁令1尺=32厘米，折合公制雁翅宽为35.68米，正好与牌楼通面阔相对，从照片比例看，桥中路与牌楼明间相对。
4 w+ _, A# |$ F" j6 O4 g' T1919年的改建工程主要有三项：第一，改变结构，加宽桥身。两侧各加一丈四尺二寸，合约4.5米，共9米；拆去砖拱，改作1:2:4 钢筋混凝土，仍作三拱；加长原分水石，原券脸石拆安至新拱外侧，用铁锔加水泥勾牢。相应同时加长两岸金刚墙。第二，为准备铺设有轨电车，降低桥拱与道路相平，同时桥面石改为斜铺。第三，撤去所有石栏杆，新桥两侧作水泥仿罗汉栏板。四角设石墩，上立铁制灯柱。这次改造三年后铺设了有轨电车，路面仍是斜面铺条石，直到上世纪50 年代中期拆去条石，改为沥青路面，70年代护城河加盖，改造道路，正阳桥完全消失。
9 D4 t, M8 F- u$ h

zhaohq

8 W+ f& @0 Q8 C% g% ^* v/ D1 z5 h华文正先生提到：
”我曾在此处看到过只有两根立柱的牌坊，虽然不伦不类毕竟是曾发生过的历史，请楼主考虑可否补充在今后的贴子中。 “


关于
9 E% ~/ ~% n8 W, Z6 o0 ?”只有两根立柱的牌坊“

! P$ D& M) C: i+ k! u
【转帖】
1996年在原牌楼以南，跨街新建了一座“五牌楼”。当时由于前门大街通行车辆，牌楼中间四柱不可能落地影响交通，只得作悬空的“垂柱”处理，五楼用黄琉璃瓦顶，额题“前门大街”。由于前门五牌楼历史照片流传甚广，已经深入北京人心，也可以说是前门地区的一个品牌，而新建的五牌楼无论是对保存历史信息或是展示景观艺术，都有较大距离，因此在2006年决定拆除并按原状在原址重建。


附图03.是”只有两根立柱的牌坊“。
附图03.是 adam58588 先生上传的。
$ R/ G# J8 r+ q. h, s  s

侯门首席

我的一位朋友就住在五牌楼下的一个院落里，给他看看。

帝京子民

   开眼~

youngking999999

{:soso_e100:}

zhaohq

录以备忘:  关于2008年版正阳桥牌楼的不同声音。

9 F* o, @$ u  F* _8 @0 ]; M3 T6 a6 x& ?【转贴】：  《孔庆普的博客》   2011.12.19.
http://blog.sina.com.cn/s/blog_9762eb2f0100xrt1.html

......
2008年新建的正阳桥牌楼，位置并未建在原位置上。新建的牌楼，夹杆石及立柱等各部构件的规格与原有正阳桥牌楼也全然不相符。
第一，正阳桥牌楼于1956年拆除时，混凝土立柱的底部未全部拆出。2008年新建正阳桥牌楼时，并未找到旧混凝土立柱的底部，证明新建的牌楼位置不对。
第二，原有牌楼的开间，明间（中—中）是7.30米，净空是7.00米。次边间（中—中）是5.88米，净空是5.80米。边间（中—中）是4.77米，净空是4.88米。新建五牌楼的开间，明间是9.76米，次间是7.30米，边间是5.70米。
第三，原有牌楼的混凝土立柱，下半段的直径是69厘米，稍径是60公分。新建五牌楼的立柱直径是55厘米。
8 s! |! u9 O9 W- T0 G第四，原有牌楼六根立柱的夹杆石，均系白石料，由一对大片和一对小片组成，南北两面是大片，上面各雕一只蹲式狮子，东西两面是小片，上面只雕有护口。每组夹杆石的断面是正方形，边长1.09米，立面的上部是莲花瓣捧头式，莲瓣儿下面是荷叶托，荷叶托下面是一圈菩提珠，串珠下面是荷叶肩，以下是平面，无任何雕饰。新建五牌楼的夹杆石，边长是1.00米。上面的石雕小兽是站式，夹杆石的立面有雕饰。
; Y" X5 u8 @$ s: h# @$ y7 B第五，原有牌楼的斗拱全是五踩做法。新建的五牌楼，明间楼下是七踩斗拱，其余均为五踩斗拱。
......（略）。

伯阳子

关注中…

2587267402

符合老北京网的帖子！{:soso_e179:}