以下是引用秋水在2012/4/17 14:25:00的发言：
+ h2 Y' _! K3 Y& j4 W7 ^- y历史上的铁路在站房南侧还是在站房北侧呢？ $ Z1 I( h- ]7 H+ h
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我来瞎说几句。
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. I J+ P- K. o! m V# X1 Z# y二位所言的站房，正式的名称叫京奉铁路信号所。 % R! O2 S/ B( h4 r
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[转帖]： 1 S! ^: J/ y. a4 ?; m4 g" M
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在原京奉铁路从北京正阳门至东便门之间2.8公里的路段上，有一座砖混结构、攒尖顶、屋顶铺瓦楞铁的建筑。该建筑分地上和地下两部分，东西各自开门，东侧设有楼梯，它就是由英国工程师金达设计完成的，1901年建造的京奉铁路信号所，距今已有100多年的历史。
京奉铁路信号所使用的墙砖，据有关专家推测是从英国运来的，砖上有英文缩写字母 “P、M、R”，其确切解释还有待进一步考证。在拆除附近的民房时，共发现近200块这样的砖，现都予以妥善保护。
2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨，据考证是当年京奉铁路上的钢轨。现在这段钢轨就安放在京奉铁路信号所南侧当初挖掘的原址上，到遗址来参观的游人都可以看到。
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6 U9 k) c' }/ M* {0 R......（略）。
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( }" w9 h T( Z- i从现有的老照片看，当年的铁路铺设在紧靠东南角楼和大的墩台南立面的略南一线。 ; z2 a/ z; S/ a# n% C E# [ z
我以为，当年的铁路铺设在京奉铁路信号所的北侧。
0 Y; ]9 U' j6 b! C R8 b4 F' M$ w; [+ ?我以为，“2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨” 2 g0 e. c" T1 r. n- q% ]
非线路上正在使用中的钢轨，应是备修用的钢轨。 ! M: h/ P/ r5 \- L+ |
在老照片里，铁路专用的信号线路就架设在铁路线的南侧的。 4 m. z, I& X# J
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2 g7 _8 a9 o$ U9 ]. L7 _[此贴子已经被作者于2012/4/17 16:12:45编辑过] | 
发表于 2012-4-16 00:13:00
发表于 2012-4-16 03:12:00
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