以下是引用秋水在2012/4/17 14:25:00的发言：
; i. J7 X& K4 ?; r2 H" ~历史上的铁路在站房南侧还是在站房北侧呢？
, `7 p! }. y; {5 d7 A1 D
; R( R1 f- r% R3 \6 O# l 4 s5 M( V5 F" u0 C _
我来瞎说几句。
5 M7 q$ y& n7 r; p; K2 i( m " i( @+ h- [* U, R! o! O
二位所言的站房，正式的名称叫京奉铁路信号所。
* D' D6 @6 s, x; c4 q6 _
" r, ^$ u4 C+ |% l6 n* P1 f+ T[转帖]：
* s. ` z+ V- l- ^ 7 @/ M! N! B1 R* C
在原京奉铁路从北京正阳门至东便门之间2.8公里的路段上，有一座砖混结构、攒尖顶、屋顶铺瓦楞铁的建筑。该建筑分地上和地下两部分，东西各自开门，东侧设有楼梯，它就是由英国工程师金达设计完成的，1901年建造的京奉铁路信号所，距今已有100多年的历史。
京奉铁路信号所使用的墙砖，据有关专家推测是从英国运来的，砖上有英文缩写字母 “P、M、R”，其确切解释还有待进一步考证。在拆除附近的民房时，共发现近200块这样的砖，现都予以妥善保护。
2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨，据考证是当年京奉铁路上的钢轨。现在这段钢轨就安放在京奉铁路信号所南侧当初挖掘的原址上，到遗址来参观的游人都可以看到。
o: ^# U6 a6 h1 r
& |# j2 Y; F1 \7 o' }
$ ]8 z0 f- E( B* L
8 Y# J! {% A" a0 e; a9 k1 {/ d1 | # D% v5 X+ `) p) b) W+ w; F+ N
......（略）。
( ?/ f1 T* @# r$ z" w$ X ! ^3 C+ ]; [% `$ R X, P
从现有的老照片看，当年的铁路铺设在紧靠东南角楼和大的墩台南立面的略南一线。
: e. I9 Q1 F' w$ z我以为，当年的铁路铺设在京奉铁路信号所的北侧。 ?- L Q- T2 T7 h G
我以为，“2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨” ( W/ s9 v `) y6 a1 t5 V* a
非线路上正在使用中的钢轨，应是备修用的钢轨。 ( E0 a: \9 e1 c B/ p
在老照片里，铁路专用的信号线路就架设在铁路线的南侧的。 5 K* k/ h8 ?2 B, |5 l4 i
, g' V) L6 b3 @. V - p3 F3 M* C; A' L! {5 `
3 y+ i; D* R& f2 |" C6 n[此贴子已经被作者于2012/4/17 16:12:45编辑过] | 
发表于 2012-4-16 00:13:00
发表于 2012-4-16 03:12:00
楼主
此主题相关图片如下：dscn1603.jpg
