以下是引用秋水在2012/4/17 14:25:00的发言：* E) K/ ?% J' L7 U
历史上的铁路在站房南侧还是在站房北侧呢？ " W% }" H7 a# o' S' a0 g# Y
. A5 w0 x" k/ j) \# ^
; y: [' ?/ g* ^5 I t% X5 {
我来瞎说几句。 1 o8 T0 b$ v' V5 [: V
: L7 B, a- l5 b; N' r; o+ J; ?: K二位所言的站房，正式的名称叫京奉铁路信号所。
3 |' L- q3 R) K1 O
. t. K! n" H) {. W9 @' a) b[转帖]：
) |3 j6 n% i- M$ q" X , Z/ Z9 I1 g. \, F
在原京奉铁路从北京正阳门至东便门之间2.8公里的路段上，有一座砖混结构、攒尖顶、屋顶铺瓦楞铁的建筑。该建筑分地上和地下两部分，东西各自开门，东侧设有楼梯，它就是由英国工程师金达设计完成的，1901年建造的京奉铁路信号所，距今已有100多年的历史。
京奉铁路信号所使用的墙砖，据有关专家推测是从英国运来的，砖上有英文缩写字母 “P、M、R”，其确切解释还有待进一步考证。在拆除附近的民房时，共发现近200块这样的砖，现都予以妥善保护。
2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨，据考证是当年京奉铁路上的钢轨。现在这段钢轨就安放在京奉铁路信号所南侧当初挖掘的原址上，到遗址来参观的游人都可以看到。
6 b# A; H( x8 A/ Y, P/ J, o
0 Q' \* F8 E( y6 x& m- [
3 Z' y/ c1 i3 x
3 e5 M) }, R% p- f
6 `% V( z+ V; P' ^5 Z$ b......（略）。 2 U- o1 Q6 l% j5 g" h# V
) }* G; m) J$ k" {6 ]从现有的老照片看，当年的铁路铺设在紧靠东南角楼和大的墩台南立面的略南一线。
+ |& p- C+ ]/ L' }5 c我以为，当年的铁路铺设在京奉铁路信号所的北侧。
$ P+ b% t" z8 V2 x+ z我以为，“2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨”
( c( m- l D: I( s- V0 L非线路上正在使用中的钢轨，应是备修用的钢轨。
7 }5 D% o+ N9 `: \5 b) h) C在老照片里，铁路专用的信号线路就架设在铁路线的南侧的。
' Z! D+ }( x- H' ?# X% P- A ; Y4 L1 t/ k8 T4 G
6 L( G5 D1 B! U3 Z) r5 W
3 e5 H$ Z8 M. E) Z6 h9 [$ U
[此贴子已经被作者于2012/4/17 16:12:45编辑过] | 
发表于 2012-4-16 00:13:00
发表于 2012-4-16 03:12:00
楼主
此主题相关图片如下：dscn1603.jpg
