以下是引用秋水在2012/4/17 14:25:00的发言：
4 q' D& a) x/ d1 W# U- V历史上的铁路在站房南侧还是在站房北侧呢？
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我来瞎说几句。 : U3 W0 d, Z2 b
$ M+ r+ ~6 ` ]2 a二位所言的站房，正式的名称叫京奉铁路信号所。 + c0 P& D1 N/ F i! Y! u; z
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[转帖]： 9 C8 U, p7 T) @% u
8 \ U9 U) f9 G# a; c8 H2 v7 [: v在原京奉铁路从北京正阳门至东便门之间2.8公里的路段上，有一座砖混结构、攒尖顶、屋顶铺瓦楞铁的建筑。该建筑分地上和地下两部分，东西各自开门，东侧设有楼梯，它就是由英国工程师金达设计完成的，1901年建造的京奉铁路信号所，距今已有100多年的历史。
京奉铁路信号所使用的墙砖，据有关专家推测是从英国运来的，砖上有英文缩写字母 “P、M、R”，其确切解释还有待进一步考证。在拆除附近的民房时，共发现近200块这样的砖，现都予以妥善保护。
2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨，据考证是当年京奉铁路上的钢轨。现在这段钢轨就安放在京奉铁路信号所南侧当初挖掘的原址上，到遗址来参观的游人都可以看到。
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......（略）。
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' t* X( y" |; [8 ]' x从现有的老照片看，当年的铁路铺设在紧靠东南角楼和大的墩台南立面的略南一线。
4 q% U; @9 G) Y$ j& i' q+ h我以为，当年的铁路铺设在京奉铁路信号所的北侧。 * S* I2 N4 }4 W$ K
我以为，“2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨” 2 y r! e' ^6 i4 k( n& _$ S
非线路上正在使用中的钢轨，应是备修用的钢轨。
/ U+ ]2 r. Q/ W' J( X, h) ^" {在老照片里，铁路专用的信号线路就架设在铁路线的南侧的。 " C# i) z+ _/ Y/ i+ p% F5 Q. Z" |
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+ e. g& R$ z) z7 J[此贴子已经被作者于2012/4/17 16:12:45编辑过] | 
发表于 2012-4-16 00:13:00
发表于 2012-4-16 03:12:00
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