查资料得知,1924年12月17日,北京市举行第一条有轨电车通车典礼,18日正式通车,自前门至西直门,具体通车线路不详。
在Gamble(1924-1927)影像中,记录了当时的情景。
[讨论]读图:北京的第一条有轨电车?
读图:有轨电车从北往南行驶在东单北大街上,刚过基督教青年会大楼不远,瞧热闹的市民不少。
又查资料得知,1900年前,北京站还在永外的马家堡,外国使馆人员在此下车后,坐有轨电车进入使馆区。如此的话,马家堡至使馆区的有轨电车应该算是北京的第一条,只不过是外国人专用的,而1924年通车的有轨电车是真正意义上的商业运营电车,普罗市民都可买票乘车。
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下午二时起,除八辆花车外,另加普通车四辆,共为十二辆,绕行全线。车上乘客异常拥挤,沿途观者亦人山人海,并无何等故障。”
贴一张1955年的电车路线图 。
据此张电车路线图看,甘博拍摄的是行驶在环行线的花车。
非即将营运的前门-西直门线路。
在这张电车路线图里,标注:
电车公司(地址?) 遂安伯胡同十号
遂安伯胡同 呵呵!
[转帖]:
......
在1924年有轨电车开通时,鉴于开通前受到的种种阻力,为化解一些人对电车的偏见,仅有一路线路开通,希望此使人民“耳目相习,感觉种种便利”,然后“推而便利”,后来几条线路到1925年才相继开通。 具体线路如下: 第一路:前门-西直门 (相当于今天105路电车部分路段) 第二路:前门-北新桥 (近似于今天106路电车部分路段) 第三路:北新桥-太平仓 (今107路北新桥至平安里段) 第四路:崇文门-宣武门 第五路:东四牌楼-西直门
......(略)。
[评]:
当年所谓“北京市举行第一条有轨电车通车典礼”的时事报道,
似改为“北京市举行第一路有轨电车通车典礼”更贴切些。
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