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近日拜读了黑龙先生的新帖 2 y. m" D$ |/ B9 o8 H
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图说-老北京 (非原创区) → 1901年崇文门瓮城改建过程 9 R: {+ H1 q% U
1 y8 h$ ^0 X/ D; ^# w$ Lhttp://oldbeijing.org/dispbbs_16_80883.html # b/ t- E1 I) g4 T' o
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读后很有收获!
+ X) j! m0 h$ |" P( z许多珍贵的老照片我都是第一次看到,大开眼界。 ! o t- V: A2 j: [4 R6 ?& }
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5 T1 E6 N8 H. c* [5 _: n4 W4 ~在收获的同时,也产生一些疑问。 / ?3 G5 k4 a& t9 e2 F
我一直以为清末民初时期(1901-1917年或更晚一些)崇文门的铁路券洞应是下图里的样子。
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[求教]:这里是墙角吗?
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9 q, v1 p9 e# Y- F; u* q黑龙先生提出了新的说法,在1901年,崇文门的铁路券洞还有一种模式。 + Y5 T6 }/ }+ y+ o b0 e* J
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我很欣赏《1901年崇文门瓮城改建过程 》这篇帖子。 5 A( i6 J. }- V8 K+ {; f3 K$ V
我很钦佩黑龙版主的博学和讨论问题过程中的严谨作风。 # u: W3 |) ^& J" p- X/ C) Y# ~. s
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但我不能同意黑龙的说法,1915年环城铁路建成之前,
6 X( s4 k# W; h8 w v9 i% [7 \ O崇文门的铁路券洞还有一种模式。
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. ^& c( {, N( m) i在原帖《1901年崇文门瓮城改建过程》里, - o8 [2 u" f" \ F: Q6 |
支持黑龙先生这种说法的只有图二.(hatamen5)一张老照片。
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9 I* |8 g8 k ^ Q经过排查,我已经可以基本认定:
( O! @6 z# [3 ?( @9 a$ _图二.(hatamen5)不是崇文门瓮城处的铁路券门洞。
0 d! i! E+ {& {- i! w. g( |我以为,“崇文门的铁路券洞(在1915年环城铁路建成前)还有一种模式”的说法值得商榷。 # n, |3 w s6 Z; A1 |$ Z/ Z- {
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" l7 {0 O* g2 ^! e$ n1 y$ X有关的线索还在陆续地查找,辩析。
& F5 \# }; b3 @% R6 @; j现在就“提出我的结论”恐难以做到。 / [+ N) G8 A9 W+ c# c. a: u c$ f" ^
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N q d$ S1 g7 f[此贴子已经被作者于2011-12-7 12:12:01编辑过] |