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近日拜读了黑龙先生的新帖
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图说-老北京 (非原创区) → 1901年崇文门瓮城改建过程 W g% t% t$ p4 k$ n, D% {+ I0 @
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http://oldbeijing.org/dispbbs_16_80883.html 6 [9 I% `! z: Z. j0 t
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7 D/ j( v( W( r/ ? u读后很有收获!
- |* e: }$ D. X; b许多珍贵的老照片我都是第一次看到,大开眼界。
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+ u: `/ u9 g( C' G1 c2 x在收获的同时,也产生一些疑问。 : A" m5 ]1 @" H% C! ~1 f% b
我一直以为清末民初时期(1901-1917年或更晚一些)崇文门的铁路券洞应是下图里的样子。 + @, z& c4 ~' _# e/ p% k! Y% p. g
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[求教]:这里是墙角吗?
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黑龙先生提出了新的说法,在1901年,崇文门的铁路券洞还有一种模式。 7 P9 j L9 o) ~5 n0 c* ], `/ k: q
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我很欣赏《1901年崇文门瓮城改建过程 》这篇帖子。
& z; l/ X+ q3 `9 ^2 ]我很钦佩黑龙版主的博学和讨论问题过程中的严谨作风。
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3 G$ l4 h( m, Z+ j) ^7 ]5 _但我不能同意黑龙的说法,1915年环城铁路建成之前, % |7 ^: E9 |" b' @% b. p- c5 I$ I; O
崇文门的铁路券洞还有一种模式。 % |' t# w( [2 p: n+ c2 _" Q9 r
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5 {" C5 {+ f1 e% l6 v1 _0 n在原帖《1901年崇文门瓮城改建过程》里,
; o) g; F* k8 @# A. Q% p- v& s8 J支持黑龙先生这种说法的只有图二.(hatamen5)一张老照片。
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经过排查,我已经可以基本认定:
. N7 P/ t5 b( j5 X; C2 }' I. W图二.(hatamen5)不是崇文门瓮城处的铁路券门洞。
3 u$ A3 _( N+ S2 {" i. \( i6 @我以为,“崇文门的铁路券洞(在1915年环城铁路建成前)还有一种模式”的说法值得商榷。
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有关的线索还在陆续地查找,辩析。
; [4 `+ ~. h$ X; V现在就“提出我的结论”恐难以做到。 : X" _; Y0 O; K2 m3 T
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" s9 o' I9 m$ D% G[此贴子已经被作者于2011-12-7 12:12:01编辑过] |