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近日拜读了黑龙先生的新帖 5 B9 p/ k6 r3 Y# q; V- O6 v) E
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图说-老北京 (非原创区) → 1901年崇文门瓮城改建过程
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9 t) q! U7 Y6 c$ I$ e( Ehttp://oldbeijing.org/dispbbs_16_80883.html : `$ E, z8 a( i& }, | Y; f
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: w( O0 c# O( ^ w- B4 j读后很有收获!
* T* w/ K M" R, n0 |/ R8 g许多珍贵的老照片我都是第一次看到,大开眼界。
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; \( `% k# h, ~, I/ Z& i在收获的同时,也产生一些疑问。
, y# w9 u2 B2 Z; Q7 W! O1 X) \我一直以为清末民初时期(1901-1917年或更晚一些)崇文门的铁路券洞应是下图里的样子。
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[求教]:这里是墙角吗?
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黑龙先生提出了新的说法,在1901年,崇文门的铁路券洞还有一种模式。 : l; q8 O! r. D5 ^3 h9 x+ @& A
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我很欣赏《1901年崇文门瓮城改建过程 》这篇帖子。 9 Q9 U+ |2 J6 z7 y* T8 e0 ]5 G K
我很钦佩黑龙版主的博学和讨论问题过程中的严谨作风。
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但我不能同意黑龙的说法,1915年环城铁路建成之前,
) J# B& i( _; Z4 _崇文门的铁路券洞还有一种模式。
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' Y) Z6 p# u A4 ~; ?, e在原帖《1901年崇文门瓮城改建过程》里,
- f( M. S# H9 V% Z* Q1 ]' @% J9 |支持黑龙先生这种说法的只有图二.(hatamen5)一张老照片。 % }% R0 H! z; Q- Q
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经过排查,我已经可以基本认定: 7 ~- |* E+ W) U# n g' U
图二.(hatamen5)不是崇文门瓮城处的铁路券门洞。 $ I* Z# G8 ~! J. p% r/ s
我以为,“崇文门的铁路券洞(在1915年环城铁路建成前)还有一种模式”的说法值得商榷。 ; u8 z6 t( e, f& A; T N
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有关的线索还在陆续地查找,辩析。
1 S, Y! C' |- y% _( U' Y1 d现在就“提出我的结论”恐难以做到。 ( q! V8 O5 m- ]7 n- b$ b
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