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近日拜读了黑龙先生的新帖
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i0 I5 B+ `+ A% y/ d图说-老北京 (非原创区) → 1901年崇文门瓮城改建过程
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. O" K6 j6 G/ H$ e2 Y9 f+ B2 ehttp://oldbeijing.org/dispbbs_16_80883.html 5 a! a+ L# a) F; K# J. [
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2 w0 y3 M: y) n7 V. U读后很有收获!
8 c) Y" l5 D) B& H7 B许多珍贵的老照片我都是第一次看到,大开眼界。 / J5 _2 R5 l* O( ?& ]3 i
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在收获的同时,也产生一些疑问。
3 t- }+ R! h0 n4 V7 B m5 a我一直以为清末民初时期(1901-1917年或更晚一些)崇文门的铁路券洞应是下图里的样子。 $ k( P& r5 d# R
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[求教]:这里是墙角吗?
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7 w/ S) d% |" G- u& Q) c9 j黑龙先生提出了新的说法,在1901年,崇文门的铁路券洞还有一种模式。 - c5 `% k/ s$ M# R. T* Y) R, I
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我很欣赏《1901年崇文门瓮城改建过程 》这篇帖子。
( n% |: C0 n: ^9 @0 @, D. H我很钦佩黑龙版主的博学和讨论问题过程中的严谨作风。 1 R2 l, _: D1 v. R7 t
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但我不能同意黑龙的说法,1915年环城铁路建成之前,
) y3 W3 e% n& R, E u. Z$ n3 e崇文门的铁路券洞还有一种模式。 ( |6 O9 z( N+ ]) [2 R
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+ F2 U1 [$ t& Q6 K. L5 N; t c在原帖《1901年崇文门瓮城改建过程》里,
9 k; ] }$ e. N2 X m- r5 I9 W支持黑龙先生这种说法的只有图二.(hatamen5)一张老照片。 . v/ s* s, A2 N) t
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经过排查,我已经可以基本认定: 4 g- j7 X* c( s. \+ \: k
图二.(hatamen5)不是崇文门瓮城处的铁路券门洞。
2 ^$ W6 |# X/ A% h, g& B6 q$ X; p; v我以为,“崇文门的铁路券洞(在1915年环城铁路建成前)还有一种模式”的说法值得商榷。
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* T5 T. D r$ L3 C7 |7 X) X有关的线索还在陆续地查找,辩析。
8 e4 O7 O* f& t- M现在就“提出我的结论”恐难以做到。
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9 E; H0 f3 b# p) Y, M' l7 ^+ Z[此贴子已经被作者于2011-12-7 12:12:01编辑过] |