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1901年崇文门瓮城改建过程

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发表于 2011-12-4 13:12:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

突然看到大家都在探讨崇文门,想到手头还有些1901年崇文门瓮城改建过程的照片,特贴出

- m& h" O3 m2 T( z" z F1 x `: J

 

4 w" U2 h6 P" p3 U; c

大家欣赏。当然照片可能都比较常见,只是没有朋友专门把他们集合起来。

1 F) D6 W6 d6 ~
[此贴子已经被作者于2011-12-4 13:36:10编辑过]
 楼主| 发表于 2011-12-4 23:12:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用zhaohq在2011-12-4 20:53:00的发言:
1 C$ V- e+ |& a& j6 c6 P

 

- s9 \6 q0 ~3 m5 s

 

+ m' ]8 Z& [9 p

贴一张复线(第2条)铁路未铺轨(正在平整复线铁路路基)前的:

5 L. d/ L1 Z/ A5 U

 

2 D1 }) v4 j- u3 e( e$ D/ b


图片点击可在新窗口打开查看此主题相关图片如下:041.崇文门券洞-1 (建设中).jpg
图片点击可在新窗口打开查看

, B5 u8 ?7 B: W! \

 

& r0 t& u9 J9 r7 s3 M) e! y

 

( U4 w! h- V8 f5 w! t# N0 n

有点疑惑:

' j$ q6 y1 F; A3 E" U9 X

 

2 }0 g- I# S* \/ _- b4 [; f

图里,着白长衫者留着辫子?看来,早在1915年环城铁路建设前,

4 Y- W* n. K. I" F, y: @2 b

这一段已建为复线铁路(铁轨变成了两条)了。

2 G, V+ A: M6 z# x, ]
[此贴子已经被作者于2011-12-4 21:16:35编辑过]
X2 C4 ]2 v5 }. T

 

& [, ~, {7 V3 p' `" ]5 c0 g

 

7 c; Z8 N' l6 i2 Z1 |6 U* O

在1901年修建崇文门铁路卷洞时多张照片能证明当时只有一条铁路。

& k5 [5 v+ E+ G; ~$ H/ {) x" R7 `: O

 

" y! x9 X+ B4 E: P

这几张修建的照片同时出现在一本外文的书里的,白衫人可能是洋人的向导或是翻译。

! g( I2 x1 j+ w3 J& |! @: {' y

 

 楼主| 发表于 2011-12-4 23:13:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用zhaohq在2011-12-4 21:46:00的发言:
! u" R) T& ^5 q7 l: \

9楼图:

* g9 ]9 Z4 i/ K9 S! g; B

 

9 ?9 P1 [, U% ?( M


图片点击可在新窗口打开查看此主题相关图片如下:老北京铁路(不明道口) .jpg
图片点击可在新窗口打开查看

9 ~% B1 I; v0 I

 

v, x4 R, z) H: O9 y3 Q+ @

 

# S9 w: j) l1 F( a* v+ x/ ?

 

1 o- M9 j* ~4 w" U( y, S3 Z7 ?; C

9楼图是站在哈德门瓮城墙东面的豁口处内,由东向西拍摄的哈德门瓮城。

$ j) ]/ M8 X8 k
[此贴子已经被作者于2011-12-4 22:14:08编辑过]
+ y0 _- i; U* |& F( v

 

9 @- {) s c3 ]' `

我认为,这是一张洗反了的瓮城东侧照片

发表于 2011-12-4 21:46:00 | 显示全部楼层

9楼图:

c5 N |; H; i# t* ?$ y$ G, N& m6 ]

 

0 _0 U8 q" S3 i$ ~, n' J

1901年崇文门瓮城改建过程

1901年崇文门瓮城改建过程

# J$ F. H$ u5 ^' w9 \7 g' R

 

6 [. v8 m: X( `0 p0 b

 

+ q0 k( a( R4 l* P% _( ?

9楼图中部远景(稍偏右处)疑似城墙和墩台;

$ V1 f+ J' l& ]' ]+ a0 W3 p

 

B3 F( r, b% L" P

 

g; D( U& [2 G& i+ ]% ]& Y! W

 

?, j- X) Y0 G2 A, v

我以为:

, M N1 U/ J* x) D; H1 l" X4 ?( T+ D

 

& j7 T- Y, N1 q/ e

9楼图是站在哈德门瓮城墙东面的豁口处内,由东向西拍摄的哈德门瓮城。

& s' a; C( R4 r" ]; t

9楼图里,工人正在平整复线铁路(第2条铁轨)的路基。

+ G: @& }! J' Y4 _" X9 }

有意思的是,近处站着一位“着白色长衫”的人。

7 u7 z: {& }. H9 {" H

 

' Y3 k! m0 M- c6 X# t

 

! C8 ?! r0 a2 T9 s4 {7 l

 

. F% o+ K# a& W/ L

请注意:

& y% B5 f" s8 i; x; ?2 T

 

# T# K8 U" m; P! j

9楼图里,前方豁口处右侧的边缘,会是闸楼券洞的残留着的券墙吗?

! m4 i7 S9 h+ ~9 t+ [9 v

 

. r' A9 J/ j$ t* G4 ?1 ~, v0 x
[此贴子已经被作者于2011-12-4 22:14:08编辑过]
发表于 2011-12-4 23:46:00 | 显示全部楼层

1901年崇文门瓮城改建过程

1901年崇文门瓮城改建过程

发表于 2011-12-5 00:08:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用黑龙在2011-12-4 16:35:00的发言:
0 c3 t1 C$ G% q

1901年的铁轨只有一条,而1915年后铁轨变成了两条。


: V3 `9 J/ Z3 e: Q. W, x

 

% c/ i; R" a, G) ?& A) F+ ?- `

 

: E# y3 Q) G; i% Q' c' M @

谈谈我的一点看法。

: q e" h" J7 R# C6 Q) I5 J; R


ucqGWGKS.jpg
aAS1PrGQ.jpg
M6SjeuMa.jpg

" j8 L. A7 p, V% X" U

 

4 w: V; U% M0 T0 P3 ~- C7 B

我的思路是:

4 H0 c! q$ Z: |" B* x {# z& u5 M

 

6 I% \% g; c6 V* P; X, A; V

1)铁轨变成了两条并不是因1915年建设环城铁路而做。

) F% Z# ^8 |7 u8 C( q- m

     看图021和图024,可知,在环城铁路开工前,东南角楼到崇文门段(或延伸到前门东车站)已是复线。

5 z4 h# s6 J+ d" c

 

- Y: N/ }& v! r" K

2)图041里是因建设复线(第2条铁轨)而扩大豁口,进而建设崇文门瓮城的东西两处铁路券门洞。

# }% a+ C7 q9 L. A! e

     图041里,建设崇文门瓮城的东西两处铁路券门洞工程与1915年建设环城铁路无关联。

2 c' M. }2 _. W4 \: [

 

# J$ Z( i2 v# g

 

, }1 M [$ q1 u5 k0 w( q. v+ H

 

1 w1 z* H; n) f2 q3 \* j

我想达到的目的:

$ y0 f8 _4 u/ _+ h" w

通过前2点,可以将“建设崇文门瓮城的东西两处铁路券门洞工程”图片的拍摄时间的范围前移。

T& J7 r- X, W' |. n

 

# }- a1 k1 r5 U/ ]3 k7 h

 

! ]& X. j/ _" j% v8 r) F# c& x

那末,“建设崇文门瓮城的东西两处铁路券门洞工程”图片的拍摄时间的范围是哪一段呢?

! g# r5 @% ]: u& T

我以为在1906年之后,接近1906年。

' _( T* ?3 {% ?$ }) @! c

 

/ |3 A u$ O6 @0 j4 g5 U1 z

 

8 i' F3 n: q3 ]* t# ^ r1 r

在这一段(永定门至前门)铁路通车初期,铁路是单线无疑问的。

. l3 r* ]' S" I# f5 L

 

$ H& {8 X3 z+ c( Y& s# s

在1901年11月1日正阳门车站通车后的一段时间(1901-1915年),

1 m6 m* M4 \, }

只有东车站的塔楼有过建设的图片记载,但拍摄的时间不祥,且时间跨度较大。

& W& F5 e' S- r

 

3 \' t: N& P3 ?. S( r# [4 D! z

 

) h m ^! U. _. H s" R3 p6 i

 

* _ m( V6 l9 S( f

我只是无根据地猜想:

8 B. n" C" k! ?! w: d7 B' ]* \' K

在1901年通车后的数年,铁路经营不错,货运量增大。

% Q- G* m- x7 N1 p# Z$ B

为了发展的需要,扩建了东车站;

; @ N% s; O: `: G- m! Y7 i

增建了车站的塔楼(钟楼);

+ A+ T& u. ?8 K1 |" t$ _# b

同时将这一段铁路建为复线铁路。

+ }" ~# n+ E# q5 n

 

7 }; ~" _7 f" _- l, g

 

9 T5 b& L$ g. P$ J3 H+ f

这是有关东车站的塔楼(钟楼)的照片:

3 u) i* b4 [$ J; c, \

 

# g3 p& s* O7 z( x1 a

 

' |7 c- G- n2 }9 Y. {

w5t5vv39.jpg
ZMYegzNY.jpg

9 O; `* F; u/ Y3 A& \

 

7 ^2 @; E$ ~# ]* |# W+ j: w0 j

 

3 H) i9 {+ ~9 i. o

 

7 g5 X+ V. g9 f

图004.(东车站站台-2 ),应摄于1906年(正阳门城楼重建完工)之后。

, T4 i6 ?' C- M. M5 }+ V

图004里,可见完工后的新正阳门建筑群;

7 P- _- A" b0 \

可见搭好脚手架正扩建的东车站,塔楼(钟楼)还未矗立起来。

6 v0 h/ ^ a( m2 y0 F1 o" i2 v! e

 

3 ]' u5 S ]* W: T

 

2 y* A- b% K) J

图005.(东车站站台-3),应摄于1915年6月16日正阳门地区整体改造工程开工前。

4 `0 l& J0 a+ T8 b/ O5 l

图005里,可见东车站的塔楼(钟楼)已经矗立起来;

1 J/ D) P1 f0 W* {

可见正阳门的瓮城墙还未进行拆除。

# v7 W! a" f. X- Y& k4 @

 

/ p5 ^% v6 h, y( _( h# A% ]8 m

 

T _! R3 |0 ~- B

 

2 n: Q M" N; P

我简单地认为:

b1 J; w6 ^# l, q3 O$ c

图021;图024和图041.拍摄于1906——1908年之间。

+ v; k1 p0 V1 I. H2 q5 a
[此贴子已经被作者于2011-12-5 1:16:31编辑过]
BmyRSFWR.jpg
发表于 2011-12-5 15:17:00 | 显示全部楼层

崇文门的这许多令人赞叹的珍贵照片,清晰地展现了一段老北京的历史,

4 V& J c6 O8 D; e( V9 ?5 S

让我们学习了,让我们开眼了!黑龙版主掌握的资料,真是个宝库呢!

' I3 Y2 N9 |0 D

 

- A* L4 C, S' ]( i! f; \

4楼的“hatamen1.jpg”是崇文门箭楼城台吧,正在开门洞。因为铁轨是东西走向的。

2 }7 `: g9 E: b3 B' @. x. F- k& f


 

O. O* @- s6 I, j8 L0 r

感谢黑龙版主分享珍贵照片。

5 C. n9 t' ^8 }2 E3 I! j" J
[此贴子已经被作者于2011-12-5 15:34:27编辑过]
发表于 2011-12-5 16:07:00 | 显示全部楼层
“hatamen6.jpg”照片中能够看到瓮城东西两侧墙同时开了豁口,西侧墙闸门已拆。
发表于 2011-12-4 18:28:00 | 显示全部楼层
QUOTE:

 
# Z( {: t' y2 Z
[此贴子已经被作者于2011-12-4 19:58:57编辑过]
XLWILYac.jpg
nWF5gnwo.jpg
gTxCiC1Y.jpg
发表于 2011-12-4 18:15:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用黑龙在2011-12-4 17:25:00的发言:
* c6 a+ u" }/ t" D; k$ a

这照片的问题我考虑过,如是西侧卷洞,背景中没有理由不出现前门城楼或者箭楼,

4 \/ S/ }. d- E2 b I/ a

 

) P8 K4 ~; j1 q. P/ \$ N! j9 Y

并且那个方向是铁路的终点,应该繁华些,建筑多些,而片中卷洞外背景非常空旷;

. C, P% s2 ]7 B+ Z

 

& C+ Y7 o$ W6 A( W* q9 _

个人判断可能是照片冲洗时洗反了,这种空旷的景色应该是崇文门遥望东便门的东侧才有的。

' i7 v* i) Q' J# @: v

 

$ z1 g! p. K9 j) F) O

 

1 m$ D r2 f/ ^3 k* [ m$ R3 T4 o# d1 H

 

( {% k# E0 U) h

 

" n* I- Q$ Q3 Q% C% |- U v

13楼照片冲洗时洗反了。

& M! h9 R; B4 G+ i; \' F* t" b2 [0 ~

13楼照片水平镜化后与甘博(1917-19年)拍的照片比对:


lyefZf08.jpg
uqg3Gf6K.jpg
; r1 H7 F$ r8 E9 L4 A6 t' H
[此贴子已经被作者于2011-12-4 18:18:21编辑过]
7lkMb3Af.jpg
GKW5fB9X.jpg
发表于 2011-12-4 20:53:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用黑龙在2011-12-4 16:35:00的发言:
8 o* A4 \2 ~/ K" q ?, _. |; N

关于崇文门瓮城东西两侧的铁路卷洞,我手头现有的照片都是1915年修完了环城铁路后的。

. S X9 G9 f1 ]3 ]' |

 

( P4 S0 e: t3 g+ y/ v! X

区别很简单,1901年的铁轨只有一条,而1915年后铁轨变成了两条。

" g' \7 Q/ m" w! u9 D

 

D9 ^# m8 c2 l7 @$ ]) V

个人相信在修环城铁路时这两个铁路卷洞一定是扩大的,但是因看不到早期的卷洞照片

2 |" o9 a: d! ?' p1 c4 `4 T0 a

所以还不能完全确定。


+ @- _& t: ]8 g2 d% _8 j9 a

 

; [2 ~$ W2 _4 b- E

 

0 c. `7 v. U E: W/ y

贴一张复线(第2条)铁路未铺轨(正在平整复线铁路路基)前的:

0 b0 ^: J5 E% P( m1 X/ Q

 

5 W3 |/ O( _, F* y/ }& W7 r

qKV93Kk7.jpg

* d5 {2 w- L' [: ~3 \2 q

 

; y! d1 A# \/ \

 

- K! m c: Q& @0 }/ X. H- e. w4 d- |

有点疑惑:

% y) w, V; y, F* y

 

% J4 R4 X3 D3 E( X1 N

图里,着白长衫者留着辫子?

" E9 \+ V6 J [- g+ x7 }6 X+ v& k

 

$ ~5 Q4 v1 ?6 P" d8 T$ E

 

4 z/ n, }/ O- B9 x, ]: }* {

 

, L1 I/ ~# n% t1 j' R6 b5 x

还有2张老照片:

% a6 b' w3 X: n' f8 }9 r! T


 

3 l7 n' G- M5 v4 d6 y1 X

1ZGJiG2D.jpg
XTfsvYrj.jpg

* g* Q5 [1 c/ p2 h: A

 

6 g! P6 Z8 j. `/ [" \

 

% n( C( E% o1 f; X* q6 _9 T

 

( O* Q( p: S J1 K

看来,早在1915年环城铁路建设前,

2 ~2 Y! `: A7 r" I; g+ E

这一段已建为复线铁路(铁轨变成了两条)了。

, J. |2 k5 u2 a) N$ w9 u
[此贴子已经被作者于2011-12-4 21:16:35编辑过]
发表于 2011-12-4 17:17:00 | 显示全部楼层

这还有一幅,可见两个券洞: 

1901年崇文门瓮城改建过程

1901年崇文门瓮城改建过程

 楼主| 发表于 2011-12-4 17:25:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用燕山深处在2011-12-4 16:53:00的发言:
, r) F- e7 Y7 u9 x; ~2 a

照片记录了崇文门瓮城被拆改的过程。“黑龙”朋友辛苦!

& F; A. g: k+ l! J+ E

 

( C1 R4 W0 l- f% M+ g0 B

13楼照片。透过券洞右侧可见城墙墩台,应该是瓮城西侧的券洞吧。

8 G' g% U. }( n; x7 R/ _6 h! Y, D6 P/ b

 

7 I( b6 i; U7 |: a0 u* {8 d
[此贴子已经被作者于2011-12-4 16:57:26编辑过]
! B' d0 {4 ?# N; l0 s9 y

这照片的问题我考虑过,如是西侧卷洞,背景中没有理由不出现前门城楼或者箭楼,

) J7 o$ I+ d# e& I

 

& H- `8 R% L7 B* `" X) T

并且那个方向是铁路的终点,应该繁华些,建筑多些,而片中卷洞外背景非常空旷;

$ J4 Q! W1 ^! k6 v& a# R% p

 

, R+ T* t1 h, j8 V0 x& S! E6 Q2 C

个人判断可能是照片冲洗时洗反了,这种空旷的景色应该是崇文门遥望东便门的东侧才有的。

8 j/ B8 K$ ?* q+ `9 V, Y

 

8 }( m$ y L: H! m: ^/ k

 

0 L1 U5 ]. N9 m. M" d

 

 楼主| 发表于 2011-12-4 17:26:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用燕山深处在2011-12-4 17:17:00的发言:
# G3 \9 \% _/ S" R

这还有一幅,可见两个券洞: 


图片点击可在新窗口打开查看此主题相关图片如下:崇文门下的铁路.jpg

3 s% z1 L$ w, z% h. h

 

: T2 C C+ P3 }: Z. o

1915年能看到卷洞的照片很多,我只贴出一张为例,

: T- H; c- h6 t1 O- S5 ]

 

b3 M* ]9 r* A' z) j; q: p

现在需要的是1915年前的卷洞照片,我手头没有,希望哪位朋友如有

& Y6 r. [1 H6 ~4 |. v, t- i

 

" o$ b3 N: D7 M# n5 U k6 b# H

贴出来大家分享。

发表于 2011-12-4 16:53:00 | 显示全部楼层

照片记录了崇文门瓮城被拆改的过程。“黑龙”朋友辛苦!

# a* s! W/ m7 x6 i

 

) s }8 D4 G' k, B8 k& w- V

13楼照片。透过券洞右侧可见城墙墩台,应该是瓮城西侧的券洞吧。

8 U2 W2 O+ k+ n" H6 B) r

 

7 ^; a3 K$ `, \
[此贴子已经被作者于2011-12-4 16:57:26编辑过]

1901年崇文门瓮城改建过程

1901年崇文门瓮城改建过程
发表于 2011-12-4 16:19:00 | 显示全部楼层
分阶段的照片,有趣的历程。
 楼主| 发表于 2011-12-4 16:25:00 | 显示全部楼层

正在施工的崇文门瓮城西侧,

0 A j! }" S& ^, ^

 

+ w9 d, d: G# h1 U: y

铁轨已经铺好,怀疑现有的圈拱是闸楼下的闸门;因资料有限还不知道是不是当时并没

: ~" d" q9 c) E; h" }, `7 q, D( i

 

6 r) e2 k# N& [* N6 T+ { z e) Y

有在瓮城西墙上开洞,而是直接利用了原有闸门。

+ o, m4 ?# G7 ^) T: e" K0 F4 y8 }

 

: j. w% \8 d3 {/ d0 T

至少能看到1901年这里是只有一条铁轨的。

3 v$ Z* F% ?* F

 

) \6 h5 h7 o: M

 

& u( t& q! ^% h9 b6 B5 P

 

% U3 p% {# V f: [, }) i

 

1901年崇文门瓮城改建过程

1901年崇文门瓮城改建过程

 楼主| 发表于 2011-12-4 16:26:00 | 显示全部楼层

崇文门瓮城东侧,

4 O3 D/ t6 O( ^1 q, [ `: ^

 

! `9 x1 H M4 }' g( L

正在拆处墙体,并同时在铺设铁轨。

3 x9 F1 {2 B! u

 

7 w; L6 F- \- i0 G, r5 e7 {- G

 

1901年崇文门瓮城改建过程

1901年崇文门瓮城改建过程

 楼主| 发表于 2011-12-4 16:30:00 | 显示全部楼层

非常遗憾, 手头没有1901年到1915年间的崇文门瓮城东西两侧的铁路卷洞照片;

' `; O; N5 X6 F

 

# L; P, k2 i& G

所以不知道瓮城西侧闸门的利用情况。

, ^" ]5 o0 d) T

 

+ j. t. W+ b9 \# r

 

 楼主| 发表于 2011-12-4 16:35:00 | 显示全部楼层

关于崇文门瓮城东西两侧的铁路卷洞,我手头现有的照片都是1915年修完了环城铁路后的。

9 O, q1 }! {* T; P9 R9 a/ F9 Y4 Y

 

) V& M! C( B& ^5 R

区别很简单,1901年的铁轨只有一条,而1915年后铁轨变成了两条。

, H9 h. _6 `; e+ F

 

4 I! ]$ \6 V4 j; ^8 k2 y* q# u

个人相信在修环城铁路时这两个铁路卷洞一定是扩大的,但是因看不到早期的卷洞照片

( ?0 \1 a# a# ]3 Q, i

所以还不能完全确定。

" _+ A$ F9 }. G& W5 E. p& G( e

 

) Z: l: t2 r4 u5 c4 }% H% w3 e3 b

补充1915年后瓮城西侧的卷洞照片,西侧卷洞因地理原因,照片相对少于东侧的。

5 m- @$ J4 v2 l

 

- e4 h1 }; B" Q; R5 E

 

" \" B9 ^! C( `1 Q/ V

 

1901年崇文门瓮城改建过程

1901年崇文门瓮城改建过程

 楼主| 发表于 2011-12-4 16:40:00 | 显示全部楼层

东侧卷洞照片

% s5 a V* X4 r

 

; _( Q; v+ E5 v" l5 \- G

 

3 C- f/ N: W& ~; q0 O+ o

 

: [ w0 \( N4 Q* @8 t7 r% M, q8 |

 

1901年崇文门瓮城改建过程

1901年崇文门瓮城改建过程

 楼主| 发表于 2011-12-4 16:42:00 | 显示全部楼层

东侧卷洞的近景图

- a: s, R$ q: C& Q- h- O0 d

 

3 t _! h$ S0 l' w

 

umiIKndo.jpg
- a: i, F% S8 b3 A( x
[此贴子已经被作者于2011-12-4 16:45:41编辑过]

1901年崇文门瓮城改建过程

1901年崇文门瓮城改建过程
 楼主| 发表于 2011-12-4 15:37:00 | 显示全部楼层

另一张相对引用的较多的照片,从崇文门城楼下,俯视正在修理的瓮城南侧豁口。

* j, N0 W: f* F9 z! t6 I

 

: Z" ^. l- Q6 H1 q$ w2 r

可以看到豁口的梯形城墙已经修理好,露出城墙内侧的夯土部分已经包上了砖,但是

4 V; B5 u2 {/ u/ N1 V

 

& N) N5 F5 v" ^# ]

还没有修出圈拱。 城楼下的铁路已经铺好了

1 d3 P4 k% N% k& E: z" |" f

 

4 @* z* T- ^. e8 p

 

1901年崇文门瓮城改建过程

1901年崇文门瓮城改建过程

 楼主| 发表于 2011-12-4 15:53:00 | 显示全部楼层

网上流传更广的一张照片,由崇文门城楼俯视瓮城南侧。

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这时瓮城南侧箭楼处的豁口已经修成了圈拱门,打破了瓮城箭楼下只有正阳门有门洞的规律。

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但新砌的城砖痕迹和老城砖痕迹很容易就能区分开。

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1901年崇文门瓮城改建过程

1901年崇文门瓮城改建过程

 楼主| 发表于 2011-12-4 15:56:00 | 显示全部楼层

一张20年代的由南向北望崇文门照片

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透过被毁的箭楼后面能看到城楼的顶端。箭楼下部的新开的门洞变成了出崇文门的唯一出口。

1901年崇文门瓮城改建过程

1901年崇文门瓮城改建过程

 楼主| 发表于 2011-12-4 13:45:00 | 显示全部楼层

1901年,为了把铁路修到正阳门,必须打通崇文门瓮城,因铁路要拆除闸楼和闸门,

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所以第一步就是拆开南侧瓮城,修出一个出口。

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一张正在拆除中的崇文门南侧瓮城的照片,可以看到瓮城正在拆除,城墙顶部外侧的包砖还没

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有清理干净,内侧的土也没有平整,

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1901年崇文门瓮城改建过程

1901年崇文门瓮城改建过程

 楼主| 发表于 2011-12-4 13:14:00 | 显示全部楼层

简单复述一下这段历史,避免新朋友不清楚,文字是来自网络的,我简单整理了一下。

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      崇文门位于北京内南垣东侧,距正阳门约三里,是内外城通衢的孔道之一。城楼形制小于正阳门,面阔五间,连廊通宽39.1米,进深三间,连廊通进深24.3米,城楼连城台通高35.20米,城楼形制为重檐三滴水,歇山式屋顶,楼阁式建筑,顶铺灰色筒瓦绿琉璃瓦剪边,饰绿琉璃脊兽,梁柱为红色,施墨线旋子彩画,城楼一层为红垩砖墙,灰下肩,四面明间辟过木方门,二层有回廊,明间前后为隔扇门窗,两侧暗间为红垩砖墙。城门城台高10.20米,基宽43.45米,城台基厚28.55米,城台顶面宽38.35米,城台面进深23.80米,内侧券门高9.49米,宽6.95米,外侧券门高5.60米,宽6米,城台内侧左、右有马道1对,宽4.85米。瓮城为长方形,南、北长86米,东、西宽78米,北面二直角接城垣外侧,南二角抹圆,瓮城西侧辟券门,券门上建闸楼,瓮城西北角建关帝庙。

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      1900年“庚予事变”爆发,八国联军中的英军首先攻破防守薄弱的外城广渠门,抢占天坛架炮轰击崇文门。顷刻之间箭楼便被烧毁,仅存城台。同年,英军把火车从永定门外的马家堡引到天坛。1901年,为将火车引至城内,英军肆意拆毁崇文门瓮城及其西北角的关帝庙,并打通瓮城东西墙使火车穿瓮城而过,最后通至前门车站(东站)。同时为了崇文门内外大街通行顺畅,又将残存的箭楼城台中间打通辟为券门。不仅如此,八国联军的战火还摧毁了街道两侧的店铺和民居。战后,街道两侧代之以归洋商所有的楼房。

发表于 2011-12-10 11:54:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用黑龙在2011-12-4 16:30:00的发言:
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非常遗憾, 手头没有1901年到1915年间的崇文门瓮城东西两侧的铁路卷洞照片;

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所以不知道瓮城西侧闸门的利用情况。 

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找到一张1901年瓮城西侧的铁路卷洞初建成的照片。

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来源:

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[此贴子已经被作者于2011-12-10 11:58:20编辑过]
发表于 2011-12-6 10:10:00 | 显示全部楼层
好资料,谢谢楼主![em17]
发表于 2011-12-13 00:07:00 | 显示全部楼层
珍贵、详实。
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