[原创] 天津卫城游记[含24P]

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2010-09-28.

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我由蓟县来到天津市区。

 

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2010-09-29.

 

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我今日游天津卫城（旧城）。

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[原创] 天津卫城游记

 

 

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[转帖]：

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天津旧城是在1404年明朝永乐二年间修建的。

这座城当时东西长，南北短形如算盘，所以人称“算盘城”。

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它周长九余里，城高三丈五尺，设四个城门，分别以镇东、安西、定南、拱北命名。

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城的四角设有四个角楼，城内设东、西、南、北四条大街，中央为鼓楼。

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城周围分别设立了七座环城炮台。 　　

那时，天津还没有商埠城镇的繁华和喧闹，一派田园风光，秀丽恰人。

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那时，北门外是通往京师之路；

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东门外临海河，顺流东下可观海上日出；

西门外绿野丛林，花艳鸟鸣，炊烟缥渺；

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南门外的平原则是一片一望无际的稻田。

......

 

 

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早06：00出了旅馆，前行100米，来到天津站前的海河边。

 

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天津小吃有十八街麻花。

 

天津景观有海河十八桥。

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海河两岸的桥梁，从新中国成立时孤孤单单的3座，发展到如今美观大气的18座。

 

如今，从海河边路过，你会感到正置身于一个桥梁的王国，一座座前卫的桥梁令人流连忘返。

 

通过新建和改造，市区段的桥梁已经达到18座：

 

永乐桥、金钢桥、狮子林桥、金汤桥、进步桥、北安桥、

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大沽桥、解放桥、赤峰桥、金汇桥、大光明桥、金阜桥、

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直沽桥、刘庄桥、光华桥、国泰桥、富民桥、海津大桥。

 

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不仅满足了两岸通行的需求，而且还具备了景观功能，如同横跨海河两岸的18道彩虹一样，成为津城一道亮丽的风景线。

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我沿着海河的左岸向上游行，前往天津旧城。

最先看到的是解放桥（万国桥）。

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解放桥最初建于1902年，于1923年重建，1927年正式建成。

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原名“万国桥”，即国际桥之意。

 

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万国桥北连老龙头火车站（天津站旧称），南通紫竹林租界地。

 

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因当时的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奥、比9国租界，故得此名。

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而此桥位于法租界入口处，又是由法租界工部局主持建造的，所以当时天津民众更愿意称它为“法国桥”。

 

抗日战争胜利后当时的国民政府以蒋介石的名字命名此桥，将“万国桥”改为“中正桥”。

 

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1949年，天津解放后此桥正式更名为“解放桥”，并沿用至今。

 

 

        万 国 桥 的 建 造 历 程

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1902年法国租界当局要求清政府在海河下游老龙头车站附近（即现在的天津站），修建一座桥梁，当时被称为老龙头桥。

 

清光绪二十八年（1902年），天津开始修建此桥，桥梁共分四孔，采用变高度的连续钢桁架。

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由于城市交通的发展，20世纪20年代开始筹建新桥。

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1927年新万国桥建成，遂将旧桥拆除。

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新建的万国桥于1923年开工，1927年竣工。原定工程费用以100万两白银为限。

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开工以后，造价大为提高，主桥增至152万两，拆除旧桥等增至39万两，共计190万两白银，遂成为海河上造价最高的一座桥梁。

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该桥性能良好至今通车无阻，一直沿用至今。

 

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万国桥是一座双叶立转式开启式钢结构大桥，桥长97.64米，桥面宽19.50米，桥身分为3孔，中孔为开户跨。

 

开户跨为双叶立转式，在桁架下弦近引桥部分背贴一固定轨道，开桥时活叶桁架沿轨道移动开启，以便让开更大的通航净空。

 

合则走车，开则过船，“万国桥下过大船”，曾经是海河一景。

 

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万国桥左岸的广场矗立着世纪钟。

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我沿着海河的左岸继续走，看到了大沽桥。

大沽桥是典型的城市桥梁，它位于天津市区的中心。

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桥梁新颖别致，一高一低各向外倾斜的两个不对称拱圈，大的高39米，象征太阳，小的高19米，象征月亮，寓意日月同辉。

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大沽桥于2004年初开工，5月1日正式通车。

 

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我沿着海河的左岸继续走，看到了北安桥。

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天津海河上的北安桥建于1939年，原来是座木桥，建成后称“新桥”，“日本桥”。

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1945年抗战胜利后该桥进行了重新拆建，更名为胜利桥，解放后一直用此名。

 

1973年，改建为水泥结构的北安桥，取代了原有的胜利桥。

 

 

欧风汉韵的北安桥，全桥三跨，跨径为93米。

 

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2004年改造后的北安桥，体现了古典式建筑风格。

 

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北安桥设计造型高贵典雅，桥头雕塑采用西洋古典表现形式，吸取中国传统，青龙、白虎、朱雀、玄武，寓意东西南北四方平安。

 

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北安桥桥栏柱基上为四尊舞姿各异的乐女、金光闪闪，造型高贵典雅。

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我沿着海河的左岸继续走，看到了进步桥。

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进步桥于2008年1月建成通车。

 

进步桥是一座自锚式桁吊组合钢结构桥，共有33节钢箱梁，全桥宽30.7米。

 

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进步桥桥身的流线造形优美，既似一条跃出水面的飞鱼，又像一列飞驰而过的列车，栩栩如生。

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进步桥名字比较俗，配不上其优雅造型及先进工艺，真不知天津市ZF怎么想的 。

 

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该桥为一座钢结构桥，双向4车道。

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在车行道两侧还规划了人行道，行人过河时可以观光游览。

 

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我沿着海河的左岸继续走，看到了金汤桥。

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金汤桥位于建国道西端与水阁大街之间的海河上。

 

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金汤桥桥长76.4米，总宽10.5米，面积8022平米。

 

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金汤桥是天津市现存最早建造的大型铁桥之一。

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清雍正八年(1730)长芦运司天津分司孟衍周为使大家渡河便利，捐薪俸修桥，称孟公桥或盐关浮桥，因此桥在东门外兴建，又称之为东浮桥。

 　　

清光绪三十一年(1905年)为方便电车通行此处，由津海关道与奥租界、意租界领事署、比利时电车公司合资在东浮桥桥南新建永久性钢桥。

 

新建钢桥全长76.4米、用电力启动的永久性钢桥，于次年11月21日竣工并举行通车典礼。

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建桥耗银二十万两，桥面宽10米，用其中的4米铺设单轨电车道。

 

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沿岸一时车水马龙，繁华异常。由于坚固无比，始以“金汤”命名。

 

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金汤桥始建于1906年，是天津最早、也是目前国内仅存的三跨平转式开启的钢结构桥梁。

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在著名的平津战役中，中国人民解放军集中5个军、22个师约34万人组成东西两个突击集团对天津守敌发起总攻。

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西突击集团由38军、39军、43军128师组成，自西营门突破；

 

东突击集团由44军、45军组成，自民族门、民权门突破，两集团同时向金汤桥挺进。

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1949年1月15日凌晨5时，在金汤桥上胜利会师，因此金汤桥又成为象征天津市解放的标志性建筑。

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2003年海河开发改造中，经研究决定，对金汤桥在恢复设计原貌的基础上进行加固整容。

 

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原有的开启功能完全恢复，并且提高了通航标准。

 

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整修后的金汤桥成为供人们通行和游玩的步行桥，车辆不能通行。

 

 

 

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百年金汤桥的功能在某种意义上已经发生了极大的变化。

 

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从最早的浮桥到钢桥，主要是连接海河两岸的交通；

 

而现在，金汤桥已经成为集观光旅游和纪念天津解放于一体的步行桥。

 

在不失原汁原味的钢桥基础上，辅以声、光、电及水景，今天的金汤桥已焕然一新，成为海河上靓丽的一景。

 

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简介上写着金汤桥的开启时间。

 

我问过桥上的工作人员，此桥最近已不开启了。

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我沿着海河的左岸继续走，隔河望去，是天后宫前的戏楼和码头边的游船。

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食烟火斋

好看，悦读。

老片

期待老城建筑!

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我沿着海河的左岸继续走，看到了狮子林桥和桥东的望海楼教堂。

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狮子林桥始建于1974年，位于南开区、红桥区与河北区的交界处的海河之上。

 

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狮子林桥主桥共分三跨，桥宽24.6米，上部结构为挂孔悬臂结构，跨径24m+45m+24m。

 

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1994年在老桥上、下游每侧各修建一座新桥，新桥桥宽为9.3米，结构截面为三跨变截面预应力砼箱形连续梁，跨径为25.2m+45m+25.2m。

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2003年8月由城建集团总承包公司对桥体成功实施了整体抬升，抬升高度1.271米。

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原先狮子林桥上的狮子有3种，

 

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一是雄踞桥头的两对同形的汉白玉石雕；

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二是桥栏之间石垛上的高浮雕；

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三是每个石垛间栏杆立柱上的铸铁狮子。

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三种加起来，狮子林桥上总计有184个狮子。

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新的桥梁景观保留了桥头原来的四座石狮子，同时在桥栏、桥身、桥墩等不同部分新塑大小石狮子几百个。

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如今这1184只狮子雕像使这座桥成了名副其实的“狮子林” 。

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站在狮子林桥上向北望，近处是金刚桥，远处是永乐桥。

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那里就是三岔河口，海河干流的源头。

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时间所限，我没有向北走。

 

转贴几张图片。

 

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金刚桥建于1903年，因不能负重，1924年又建新桥，即今改建前的金钢桥。

 

1901年袁世凯继李鸿章任直隶总督兼北洋通商大臣后，于1902年将原驻保定的总督衙门，移驻天津，将海河北岸原淮军的海防公所改为直隶总督衙门。

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袁世凯为了提高他的政治地位和为来往京津两地方便，于迁天津新址后，复在河北种植园南侧，修建新车站称总站，俗称北站。

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1903年车站建成后，从新车站修通一条直达衙署的大马路，命名为大经路。(1946年为纪念孙中山先生多次来津经过此路，改为中山路)

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为了与河对岸沟通，是年将原窑洼木浮桥，改建成双叶承梁式钢架桥，因是钢结构，故称金钢桥。

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金钢桥桥长76.20米，宽6.45米，下分三孔，中跨11.60米。桥台用条石砌筑，桥面铺木板，可以开启。

1903年所建桥俗称老桥。

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老桥建后不能载重，故又于1924年在桥下游18米处另建成一座大型钢梁双叶立转开启式新桥。

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新桥桥长85.80米，宽17米，两旁各有2米宽的人行道。

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桥墩为钢筋混凝土结构，插入河底，距桥面24.4米，可以从中间用电力操纵吊起开成八字形行船。

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新桥沿旧称亦称金钢桥，即今改建前之金钢桥。

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新桥建成，大经路也于是年铺成沥青路。当时，从北站通过宽阔的大经路、金钢桥，直达海河对岸各地，交通方便至极。
 

建新金钢桥后，旧金钢桥即成便桥，1927年因待修停用。

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日寇侵华时期，1942年将桥梁拆除制造军火，仅余下四座桥墩。

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1981年为缓和金钢桥上交通拥挤堵塞，又利用旧桥墩整修加固，建成钢架便桥，未用多年又废弃。

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金钢桥新桥自1924年建成至1996年已历72年历程.

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由于年代久远，金钢桥新桥桥底钢板已经锈蚀，桥身亦不能启动，且桥体整体下降，成为危桥，故天津市政府决定改建。

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在老金刚桥的基础上在上面有修建了一座彩虹式的金刚桥。

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新的金刚桥是中承式受力构造，钢结构的拱柱内灌混凝土，上方钢拱与桥采用拉杆相连接作为受力体系。

这种拱梁式相结合的桥在力的传递与处理方面有着独到的好处，可以减少因车辆对桥的水平冲击力而造成的水平移动变形。

与主拱桥相连接的两侧引桥由四分之一圆弧的钢管支撑，其间的一些立柱将桥上方的压力传递给拱和圆弧，进一步传递给地基。

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永乐桥，原名慈海桥，位于三岔河口，横跨子牙河，连接河北区五马路和红桥区三条石横街。

 

永乐桥与具有“彩虹桥”之称的金钢桥相距700米，全长330米，跨度100米。

 

 

永乐桥分为两层：

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上层为机动车专用道路，双向六车道，中央跨度为30米，向两端逐渐变窄，最后与25米宽的道路平滑相接；

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下层为人行道桥，利用3条直线通道将桥面整体分为6个明快的区域，

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从北侧开始依次为：亲水散步区、店铺区、主路、观览车出入口、观光餐厅区、观光亲水区。

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这种设计，既为机动车创造了良好的通行条件，也为行人开辟了舒适的过往环境。

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永乐桥最为引人瞩目的设计，还是耸立在桥上巨大的摩天轮。

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这个被称为“天津之眼”的巨轮，直径达到110米，高度相当于35层楼，堪与英国泰晤士河畔的“伦敦之眼”媲美。

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“天津之眼”是世界级摩天轮转。

 

摩天轮外挂6 4个360度透明悬挂式座舱，每个座舱乘坐8人，可同时供5 1 2个人观光。

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巨大的摩天轮旋转1 周需时3 0 分钟。

 

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到达最高处时，人们可欣赏到海河全景以及方圆4 0公里内的街景；

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晴空万里时， 甚至可以看到天津港， 成为名副其实的“ 天津之眼”。

 

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永乐桥的摩天轮是目前世界上惟一建在桥上的摩天轮。

 

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狮子林桥的桥东，隔道有望海楼教堂。

 

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望海楼教堂因年久失修，存在安全隐患，目前不开放。

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我跨过狮子林桥，来到了河西。

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古朴典雅的古文化街坐落在面朝海河的宫南宫北大街上， 于一九八六年元旦建成开业，全街长580米，宽7米。

现在的古文化街包括位于全街的中心的天后宫（妈祖庙）及宫南、宫北大街 。

整体建筑为仿清民间式建筑风格。

 

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古文化街店铺林立，近百家店堂：

有经营天津地方特色的杨柳青年画的杨柳青画社；

经营泥人彩塑的泥人张彩塑工艺品经营部；

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有经营文房四宝，名人字画的四宝堂，春在堂；

有经营文物古玩 的文物公司萃文斋门市部；

还有经营全国各地的景泰蓝，双面绣，牙玉雕，艺术陶瓷，中西乐器金银饰品等上万种名优工艺品 的几十家店堂 。

 

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每逢民族节日，这里都要举办民间花会，整条街充满了浓郁的东方文化。

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我穿过北面的牌楼进入古文化街。

 

 

10：00.  我来到天后宫山门前的广场。

 

天后宫原名天妃宫，俗称娘娘宫。

 

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天后宫坐落在宫南、宫北大街(今古文化街)正中，坐西朝东，面向海河。

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天后宫建于元泰定三年(1326)八月，占地面积5352平方米，建筑面积1734平方米。

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天后宫是天津市区的著名宗教建筑，亦是中国现存年代较早的妈祖庙之一。

 

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天后宫供奉的妈祖在海内外有很大的影响，开始在民间流传，后被官方承认并奏当朝。

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妈祖在南宋绍熙元年(1190)封为“顺济夫人”；

 

元至元十八年(1281)晋封为“天妃”；

 

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后经历代多次晋封，至清康熙二十二年(1683)被晋封为“天后”。

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天后宫由戏楼、幡杆、山门、牌楼、前殿、正殿、藏经阁、启圣祠及分列南北的钟鼓楼、张仙阁和配殿等建筑组成。

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其中藏经阁、钟鼓楼和张仙阁系民国初重建，其余为明清建筑。

 

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每月逢一的宫前集，是天津最早的集市之一。

 

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娘娘会曾被乾隆封为皇会，既是文化活动，又是商贸旅游活动。

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1931年2月8日《益世报》载：天津市面最能表现旧历新年之征象者，盖无过于宫南宫北街。

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天后宫是市级文物保护单位，每年来参观的都超过几十万人。

 

 

天后宫凭本人证件领票，免费参观。
 

[原创] 天津卫城游记

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宫北大街上有通庆里，巷内墙壁的石刻画很好看。

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[原创] 天津卫城游记

 

 

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巷子里游人不断，光线又暗，石刻画我没有拍下来。

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宫南大街的南端是“津门故里”坊。

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[原创] 天津卫城游记

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沿着“津门故里”牌楼南的马路向正西走，穿过东马路，就进入天津卫城了。

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[转帖]：

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天津卫城垣长9里13步、高3丈5尺。设4门，门上建有城楼。

 

城垣东距海河220步，北距卫河(南运河)200步。

 

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始建的城垣虽为土筑，因修建得十分壮观整齐，以至博得“赛淮安”的美称。

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到了弘治初，土筑的卫城历经80余年的风雨漂泊，已颓败不堪，兵士往来越堞如履平地。

 

于是天津按察副使刘福委派都指挥陈逵将城增高培厚，用砖包砌。由于精工细作，竣工后隅方准平。

 

四门上重建的城楼，形制亦较前加大，“俯瞰迥出尘垢”，并分别题名为：镇东、定南、安西、拱北。

 

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寓意中很有雄壮威武的气概。

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城楼之中，又以北门楼最为壮观。

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天津卫城的平面是东西宽，南北窄，呈矩形。因状如算盘，所以也叫算盘城。

 

 

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城里的规划格局，一如中国传统的县城，如城内干道为沟通东西和南北四门的十字街，沿十字街向外延伸可通四乡大道。

 

十字街的交叉处建有钟鼓楼，以司晨昏；为了不影响交通，钟鼓楼的基座为十字穿心。

 

城内用地被十字街切分为均等的四个地块，每个地块里的胡同坊巷多为南北走向。

 

京虎

     图文俱佳，夜景拍的尤为精彩，欣赏学习！

发面馒头

不错！欣赏！我也来跟几张！

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amoma

古文化城前的 耳多眼  忒好吃了

zhaohq

谢谢您的观看！

 

我是新手，还不会拍夜景，部分图片系转贴。

zhaohq

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我沿着“津门故里”牌楼南的马路向正西走，穿过东马路，就进入天津卫城了。

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首先看到鼓楼东街路北的文庙。

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[转帖]：

 

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天津文庙博物馆位于海河西岸新古文化街旁的东门里大街。

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天津文庙始建于明正统元年(1436年)，天津卫指挥使朱胜将住居一所施为学宫，首建堂斋、公廨。

 

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明正统十二年(1447年)大成殿落成，始称卫学，为天津地方教育官学和尊孔的庙宇。

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清雍正三年(1725年)，天津卫改天津州，清雍正九年(1731年)升州为府，另置天津县。卫学亦改为州学。

 

清雍正十二年(1734年)在府学两侧增建县学，形成府、县学宫并列的格局。

 

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后在府学东侧扩建明伦堂。

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天津文庙占地13000平方米，建筑面积3000多平方米。

 

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文庙是天津地区现存最完整、规模最宏大的古建筑群。

 

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文庙是收费景点。

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门票30元！鄙视！

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文庙门前的两座牌楼也不拍了。

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沿着鼓楼东街西行，路中央有雕塑。

 

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[原创] 天津卫城游记

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远远地看见了卫城中心的鼓搂。

 

[原创] 天津卫城游记

 

 

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[转帖]：

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公元1404年（明永乐二年）天津设卫筑城。

 

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到明弘治年间（公元1493年左右），山东兵备副使刘福将原来的土城固以砖石，并于城中心十字街处建鼓楼。

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楼高三层，砖城木楼，楼基是砖砌的方形城墩台，四面设拱形穿心门洞，分别与东西南北四个城门相对应。

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鼓楼城台建有木结构重层歇山顶楼阁，上层楼内悬大钟一口，约两吨，铁铸，为唐宋制式。

 

大钟初用以报时，以司晨昏，启毕城门，早晚共敲钟108响。

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鼓楼南面有清代天津诗人梅小树撰写的一副抱柱联：

 

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“高敞快登临，看七十二沽往来帆影；

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   繁华谁唤醒，听一百八杵早晚钟声”。

 

 

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1900年，八国联军侵津，第二年天津城墙被迫拆除。

 

由于遭兵燹之灾，鼓楼日渐颓圮。

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1952年11月7日，因贯通道路，鼓楼拆除。

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改革开放，中华振兴，津沽文脉，得以传承。

 

1994年天津开始了危陋房屋大片改造工程，作为危改重点的老城厢地区也因此使鼓楼有了重建的机会。

 

 

 

鼓楼重建工程于2000年11月25日开工，2001年9月28日竣工。

 　　

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重建后的鼓楼体量增大，弥古而不拘古，雅俗共赏。

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为27米见方，高27米的体量。取“9”的倍数，因为“9”为阳数之极，有吉祥内涵。

 

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鼓楼主体为钢混结构，砖城木楼，须弥基座。

 

木楼外形按明清木作大式，设斗拱和飞檐，做殿式旋子彩画，重檐歇山屋顶。

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瓦作大式灰色简瓦屋面，绿琉璃券边，汉白玉栏杆，脊上飞檐走兽。

 

砖城四面做明式七券七伏锅底券拱门，穿心门洞。

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四拱门上方恢复汉白玉城门石，仍镌刻镇东、安西、定南、拱北字样。

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新钟的体量增大，高2000毫米，寓意为2000年制作。钟的材料为响铜，重及三吨。

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钟上铭文由冯骥才、张仲先生撰写，字体为繁体魏碑。

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重建后的鼓楼宏伟典雅，青砖墙面，白玉栏杆，飞檐斗拱，碧瓦丹楹，油漆彩绘，雕梁画栋。

 

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鼓楼及周边的商业街，既是一道亮丽的风景线，也是新的旅游胜地。

 

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鼓楼凭本人证件领票，免费参观。

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12：30.我登上了天津鼓楼。

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鼓楼内是《天津老城改造成果展览》。

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鼓楼外可四下里了望已被高高群楼围起的老城区。

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13：30.我离开鼓楼，步行去南门外的南市食品街转转。

 

 

本文完。

大-贝-勒NO20

天津最没劲了