穿越东方之巅 2 W" o! d* V$ n$ V, j, e
刚刚从黎巴嫩进入叙利亚,探险队就遇到了困难。本就速度不快的履带车由于超载使发动机过热,行程越来越慢。为了保证进度,队员们只能丢掉一部分设备,轻装前进。中
2 C# L1 e1 f- h$ i, X, S东天气的多变彻底打乱了日程安排,一场沙尘暴后马上就是一场暴雨,有时整个车队一个星期都原地踏步。从伊拉克的鲁特巴城到巴格达,人类文明起源之一的两河流域肥沃的土
( B, O5 ]8 t% A; U5 U& b地滋养着贫困的居民。车队继续向前,穿过了美索不达米亚平原后,进入了游牧部落的天堂。代表不同信仰的寺庙和教堂表明了这里曾经生活过土耳其人、波斯人和阿拉伯人。出
: S0 M! B5 j0 w0 E8 U6 @% j发整整一个月,车队进入了伊朗高原。因为当时伊朗正处在频繁的内乱中,为保证安全,车队由波斯王的军队开路。车队在德黑兰向全世界发出第一篇游记,同时也通过电报得到
7 S" u/ C% X+ b1 e6 x来自“中国”车队的消息。在东方大陆的另一面,因为军阀的故意刁难,他们甚至还没有出发。
7 I& V4 L. \* ~3 l: v1 n4 F 在进入喜马拉雅山之前,车队的最后一站是四分五裂的阿富汗。在波斯军队的护送下,他们由伊朗的麦什德进入阿富汗。阿富汗南部当时非常富庶,一个个绿洲连接成的城市
! u0 M4 R# @: t0 E" _2 `+ Y7 X t链在沙漠中生机勃勃。在沙暴和酷热的淫威下,汽车只能缓慢地爬行,队员们开始疲劳,阿尔德也病倒了。穿过喀布尔山谷后,车队来到了巴米扬,两尊威武的大佛(本世纪初毁
: J' t5 W$ p) i0 [于塔利班战火)表明另一种宗教在这里已经替代了伊斯兰教。车队穿过印度,来到克什米尔山谷,他们眼前的,就是世界之巅——喜马拉雅山。 & U; f0 }7 F6 l' Q6 i. q
时间是最宝贵的,冬天就快到了,必须要在雪崩之前穿过喜马拉雅山,但汽车这样的庞然大物在现在看来都不可能过去。于是车队被缩编为两辆车,人员被分成三组。穿越青 7 u0 O) N* ^) j, m" C, o& q9 {" D
藏高原的29 天中,汽车通过了无数的吊桥和小路。有时只有借助队员的双手和千斤顶才能保证汽车不坠入万丈深渊。在海拔4100米以上时,5 米厚的积雪甚至淹没了马的前胸。在 ; H; ~# O8 ]2 {3 g# a+ x. S
阿斯托尔谷的急速下坡路段,队员们用绳子紧紧拉住汽车,防止汽车顺坡滚下山去。为了通过地震后留下来的一个200 米纵深的断层面,队员们把汽车拆卸成一个个重约30 公斤的
9 d0 i- n2 {# p8 G* f部件,把部件背过山。 9 }$ K* Q+ |: B
东方之旅的著名海报,讲述了一辆悬在半空中的履带车居然奇迹般稳住的真实故事 |