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明朝迁都北京，在天寿山建陵墓，南北沙河没有桥，架木桥则夏季被洪水冲毁，只能秋季架桥春季拆毁，劳民伤财。正统十二年（1447年），刘思义出任昌平知县后，即上奏朝廷：“沙河等处，当天寿山及居庸关道。旧桥用木，每岁秋架春拆，徒劳民力，况圣驾谒陵、官军经行皆不便。乞如清河，甃之以石，庶得坚久。”朝廷采纳了刘思义的建议，决定在南、北沙河上建造石桥。正统十三年九月初八（1448年10月5日），朝廷派遣工部尚书石璞祭司工之神；九月十九日（10月16日），命工部右侍郎王永寿督工建造南北沙河石桥。 明正统十四年（1449年）春，南北沙河水上建起砖石联拱桥。北桥七孔，命名为“朝宗桥”，南桥三孔，命名为“安济桥”，安济为济水安生之意，朝宗则朝拜宗陵之意。到了嘉靖十七年（1538年）夏，山洪暴发，将安济桥冲毁，重建时增加六孔，改为九孔（注：昌平州志记嘉靖二十四年重建）。 安济桥，俗称“南大桥”，为九孔联拱结构，全长114.7米，宽13.8米，中间高7米，全部用花岗岩石建造而成，异常雄伟壮观。两座石桥相距5里，成为进出沙河店的门户；也使南北交通免受水患的困扰，一年四季成为平安的坦途。 因年久失修，1947年安济桥已成危桥，遂禁止通行。1959年修建沙河水库时，安济桥被拆除，部分石料用作水库的护坡，在原安济桥西侧百米左右新建了水泥大桥，1996年兴建八达岭高速公路时再次拆除重建。时至今日，再也无缘看到原装的安济桥了。 安济桥曾经是“燕平八景”之一的“安济春流”。“燕平八景”分别是：松盖长青、天峰拔萃、石洞仙踪、银山铁壁、虎峪辉金、龙泉喷玉、安济春流、居庸霁雪。“安济春流”是燕平八景中唯一受文人墨客作诗咏颂的河流景观。 昌平名士崔学履，嘉靖二十九年（1550年）中进士。官至尚宝司少卿，多次伴驾至昌平视察。嘉靖四十三年（1564年）十一月，陕西临潼人曹光祖聘请崔学履修纂《昌平州志》，崔学履写诗赞美“安济春流”： 沙河南去锦帆稠，春水偏宜估客舟。 共指灵源通潞水，喜看幽脉即沧州。 尽多沙渚眠鸥鸟，欲傍星槎犯斗牛。 畿辅名区多胜绝，楚云湘月共悠悠。 这首诗中说，春回大地冰化河开，南沙河上船帆相属。因为此河与潞河相通，所以买舟而下，可达河北沧州。人工疏浚之后，南沙河水面宽阔流量可观，岸边沙渚水鸟众多，有如江南水乡。这首诗还证明了一件事：当时的南沙河不仅有运军粮的货船，也有可供人搭乘的客船。明朝中期至清朝初年，是“安济春流”景致最美的时期。当时，南沙河河宽水深，西衔远山，烟波浩渺，九孔石桥横卧在碧波之上，既似青袍腰际扎束的白玉带，又象九天的彩虹垂落人间。泊岸上人来人往，搬粮运货，商旅队队，驼铃声声，一片繁忙景象。碧波上客舟点点，商帆片片，首尾相连，不见尽头。风静水清，鱼翔浅底，岸上绿柳垂荫，含烟笼翠，莺鹊在枝头鸣啭，鸥雁在草间悄语。好一派南国水乡的秀丽景象！ “安济春流”经历了300余年的繁华秀丽，随着各种建筑设施的残毁已黯然无光。 / u% g k! `3 @ f4 W- ~
9 p* _ c8 A! M. L% i/ t S | 
发表于 2023-4-15 10:45:43
发表于 2023-4-15 11:03:14
可悲可叹！
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