西部之旅（九）胡佛大坝随想[含59P]

安德路 · 发表于 2019-10-14 02:41:16

本帖最后由安德路于 2019-10-14 06:53 编辑

早4点半起床，天还未破晓。悄悄地打点好行装。四周被寂静的暗黑包裹着，弗拉格斯塔夫还在酣睡。惟有歇脚处的街灯如豆，散发着温暖的光亮。钻进车里，阻断了室外凉飕飕的寒意。汽车睁开两只大眼，刺破夜色，拉锁一样把公路撕开，驶向前方。

别了！弗拉格斯拉夫。我来过这里，两天而已，傍晚进入，一早离开。像候鸟离开曾经栖息过的一个枝头。可我的记忆里抹不去曾经留下的印迹。

鸟飞走了，枝头在晃动，谁在告别谁？

目标——拉斯维加斯机场。

车程——约4个小时。

汽车驶入州际40号公路。40号公路有一段与66号公路重合。66号公路曾是通往美国西部的主要通道，始建于1926年11月11日，于1938年才宣告全程完工。它起始于伊利若伊州的芝加哥，穿越密苏里州、堪萨斯州、俄克拉荷马州、德克萨斯州、亚利桑那州，斜贯美国版图，一直到加利福尼亚州的洛杉矶(后来延伸至圣蒙尼卡)，跨八个州，三个时区，全长2450英里，约合3943公里。

后来，66号公路因不再能胜任日益繁忙的州际交通而被迫退役，于1985年6月7日从“美国公路系统”中抹去了，取而代之的是州际高速系统。

在一群有心人士的奔走之下，66号公路所经过的八州政府已经修复其毁损的路面。“66号公路联盟”也发动了认养公路的活动，由27名义工每人负责一百英里的路程，每年至少两次开车巡视所认领的范围，若有任何路面毁坏、需要修补，便向联盟报告，以进行施工。

公路漫长，每一段都见证着美国20世纪的历史，也走入美国人民的生活，陪伴他们写下人生的篇章。美国小说家约翰·斯坦贝克在小说《愤怒的葡萄》里写:“66号公路是母亲之路，是飞翔之路……”66号公路，见证着一个民族的苦难，却也见证了美国人自由、勇敢与进取的精神。

这是一条承载过垮掉的一代、嬉皮士和摇滚青年的老路。如今它已不是一条完整的道路，由若干条不同的路段组成，高速路、一般公路、城市道路、甚至还有未铺装的乡间小路，但是它景色如故，两侧一望无际的广阔田野，漫山遍野耐寒耐旱的植物，骆驼草、祈祷树，满目的西部风情……

作为20世纪上半叶美国最重要的陆路交通命脉，66号公路随着美国文化被传播到全世界，成为全球最为风光的一条路。它就是电影《阿甘正传》里阿甘孤身穿越美国的那条路，它还是王家卫的公路片《蓝莓之夜》中诺拉·琼斯找回曾经迷失自己的流浪之路，它也是影响了美国一代人的垮掉派作家杰克·凯鲁亚克的小说《在路上》大部分故事发生的场景所在。

一条公路，一幅历史长卷。

途中打歇，见一商店门口摆放着不少铁艺制品。极有味道，非常喜欢！

巧妙的构思、灵动的造型、简洁的制作、古朴的风格，不禁让人眼前一亮。野猪、公鸡、蝎子、食蚁兽等，惟妙惟肖。这种作品，只适合美国的居住环境，换句话说，只有在这里有市场。一则有地方摆放——屋前、房后，庭院中、甬道边，增添情趣，供人欣赏。二来，不怕风吹雨淋，不会被别人顺走。

西部牛仔可是在击盘哼唱？脚下石头与铁相遇就有了故事，化作一条蛇。

铁皮制作的仙人掌、山羊、驴、西部牛仔、小丑……简易材质打造的西部元素，无声地诠释着制作者内心的那份细腻情怀。

昨日从大峡谷归来，晚间去一个名叫，黑巴特餐厅（奥德西部剧场），品尝了一次纯正的西餐。

“黑巴特餐厅”以制作好吃的牛排闻名，特别是就餐时会有歌手登台表演。餐厅生意很红火。一进门，有音乐声。一个男服务生在引吭高歌。现场伴奏的钢琴师留有一头飘逸的长发，个子足有2米高。旁边桌上放一广口玻璃瓶，里面的纸钞是顾客给的小费。

门口领位把我们引到紧临台下的一个桌位，说心里话，觉得有些吵闹。闺女说，其它座位已被订，不便调换。只好硬着头皮坐下。演唱毕，众人鼓掌，我亦礼节性随着拍巴掌。不懂，谈不上欣赏。无聊抬眼，几面墙壁都有图片，大部分是男女演员剧照。显眼位置，有一穿西装系领带大胡子的像片，据说就是餐厅创始人“黑巴特”。传说中他曾是活跃西部有名的劫匪。之后，改邪归正。

按惯例，先上开胃菜。每人四件吃饭的家什儿，两把叉子，一勺一刀。对付一小碗蔬菜沙拉，还挺费劲。效仿着别人，摆弄刀叉，勉勉强强，装模作样地往嘴里送。

牛排吃过。不过，正式场合还是头一回。听人推荐要的水牛肉（恰好赶上供应，不是常有）。要的5成熟。原以为水牛的肉肯定挺老。端上来一经品尝，外焦里嫩，牛肉本味儿鲜香，吃得很过瘾。配菜是炸红薯条，可接受。没敢喝酒（身体原因）。冰水佐餐，胃有些不适应。

一老者，走到钢琴师边低语了几句。转身把手里的5美元投进瓶里。钢琴师把长头发一甩，双手抚住琴键，熟悉的旋律响起。几个男女服务生从不同方向拍手走向一桌，齐唱生日歌。场面很感人。原来是为同桌一位更老的同伴点歌庆生。

无论独唱，还是合唱，歌唱的水平都值得称道。虽然听不懂，但依然可以感觉出很棒。心里琢磨，这里入职的门槛肯定不低。不会唱，唱的不好的，不会录用。一边上菜服务，一边还要轮番登台表演。够忙乎！可我宁愿呆在一个无人打扰的安静角落。如此喧闹，怎么能安心吃饭？

临走，又见服务生向一桌聚拢，生日歌再次响起。秃顶的那位像是大堂经理，也加入唱歌的行列。

得，回见。牛排好吃。还想吃。只是不想再来这种闹腾的地方。

进入93号公路行驶3小时后，来到内华达州和亚利桑那州交界之处的黑峡——胡佛大坝所在地。女儿说，时间充裕，可以去参观一下。OK ，西部之旅增加了一处观光景点。

胡佛大坝建于1931-1935年间，1935年9月30号罗斯福总统参加了竣工仪式，到1936年正式交付使用。

胡佛大坝被誉为世界七大土木工程奇迹之一。自1931年开工，正值美国大萧条时期，1935年大坝完工，距今快90年了。

胡佛大坝工程庞大，当年被认为是一项不可能完成的任务。它的建造耗费了大量资金，动用了大批人力。它是一座拱门式重力人造混凝土大坝。坝高220米，底宽200米，顶宽14米，堤长377米。大坝每年为周边地区及南加州提供超过40亿千瓦的电力和充足的水源，其规模和建筑成就至今令人瞩目。

过去可近距离参观胡佛大坝。911后，政府担心大坝受到恐怖袭击，在胡佛大坝下游、新建了一座横跨科罗拉多河的胡佛大桥，同时禁止卡车在原胡佛大坝公路上通行。观光大客车进入要接受美国警察的检查。新桥设有行人通道，现在游客能以新的视角欣赏河谷美景和大坝奇观。

胡佛大桥及连线的新建道路统称为胡佛大坝绕道工程。该项目位于胡佛大坝下游490米处，横跨科罗拉多河，连接着美国的内华达州和亚利桑那州，是全长约5.6公里道路建设项目的一部分。经过12年的计划和3000名工人历时5年的建设，于2010年9月完成。其费用估计约为2.4亿美元。　

大桥和美国93号干线公路的新建路段均为四车道。全桥总长579米，主跨为世界之最329米（拱桥），桥面高于河道水面256米。建成后便成为美国第一座的钢混复合拱桥。

胡佛大桥是一座现代拱桥，横亘胡佛大坝，从高空俯瞰，十分雄伟。它也是一项伟大的工程。

大桥共用了726万公斤钢铁，2万3千平方米混凝土，缆线更长达6万米，堪称西半球最长的钢混拱桥。

胡佛大桥的正式全名叫迈克·奥卡拉汉-帕特·蒂尔曼紀念大桥，是用两位美国人的名字命名的，一位是前内华达州州长迈克·奥卡拉汉，另一位是前美式足球明星帕特·蒂尔曼，后者在9·11事件后毅然放弃收入丰厚的球员生涯报名从军，但不幸在阿富汗战场死于友军的误伤。

桥的两头分别是亚利桑那州和内华达州。这座桥梁的建成很好地改善了该地区的交通状况。

胡佛大坝位于美国西部的内华达州和亚利桑那州之间的黑色峡谷。以美国第31任总统赫伯特·胡佛命名，至今仍然是世界水利史上最著名的工程之一。其拦蓄的米德湖水量，改变了美国整个中西部地区的自然生态环境，为该地区提供了非常丰沛的淡水和电能，每年产生的电能足够150万人使用一年。

胡佛大坝雄姿。

大坝是实心的，其所有混凝土和钢材，足够铺一条从旧金山到纽约的双车道高速公路。工程总共花费了5000万美金，对当时经济大萧条时期来说，是笔非常庞大的资金。

在崇山峻岭悬崖峭壁上施工，胡佛大坝的建设者们不畏艰难，夜以继日，使工期提前了两年一个月。史料记述，5000多名劳工，每日三班昼夜施工。施工人员为防备岩石滚落，把非洲探险用的柳条帽刷上沥青，制成头盔。安全帽由此诞生，如今已被广泛应用在世界各地。烈日下，工人们用毯子浇上凉水降温，仅1931年8月16日这天就有3名女工中暑死亡。作业粉尘和重型卡车排出的一氧化碳是头号杀手，导致许多工人中毒死于肺炎。有112名人员牺牲在胡佛大坝的工地上。

建于上世纪三十年代的这座大坝，虽规模比中国的三峡大坝小，但在80多年前绝对是史无前例的宏伟工程，至今仍然是美国最大的大坝，已被定为美国国家历史名胜和国家土木工程历史名胜。1994年，美国土木工程学会把它列为美国七大现代土木工程奇迹之一，有“沙漠之钻”之美称。

胡佛大坝具有防洪、灌溉、发电、航运、供水等综合作用，这是大坝下游的水力发电机房。

大坝的命名曾经历过一番曲折。1936年大坝落成时，共和党领袖胡佛正在台上，大坝遂以他的名字命名。但是民主党人对此耿耿于怀，很不服气。之后胡佛下台。他们便把胡佛大坝更名为鲍德大坝，鲍德是附近一个城市的名字。此后共和党人重新得势，鲍德大坝又变成了胡佛大坝。

大坝建成84年了，坝身依然固若金汤。令人不得不感叹其精良的工程质量。

路边有专门的观望台

胡佛大坝形成的米德湖水库防止了下游过去频繁发生的洪水，提供了水源。米德湖的水，提供给加州南部1万平方公里的125个城镇及工矿企业单位使用，其中包括供给洛杉矶市一千万人口的用水。水库有177公里长，风景优美，是著名的游览胜地。

其它服务设施亦健全齐备。整洁的厕所、分类垃圾桶；

还有随处可见的饮水设置。处处为游人提供便利。

冷饮自动售卖机处，搭有凉棚，还设有一台巨型电扇送风。

来自世界各地的游人，络绎不绝。

大坝上的浮雕。

粗犷的土著形象、野牛、骏马彰显着旷野的西部风情。据说，大坝内部有上世纪30年代典型的建筑风格，各种艺术装饰、简约设计，以及美洲土著居民所设计的独具风格的图案地板。因时间关系，我们没能下去参观。

胡佛大坝将科罗拉多河拦腰截断，形成了世界上最大的人工湖——米德湖。水库在大坝之后延绵180余公里，蓄水约350亿立方米。昔日势如烈马水流湍急的科罗拉多河，被具有远见卓识的高人神奇地驯化了，如今宛若身披蔚蓝色衣裙恬静柔美的女神，赐福惠泽着美国西部土地。

湖之名米德，是为纪念主持修坝的米德博士（1858-1936），当年的美国内政部第一任垦务局局长。

胡佛大坝，孕育了新兴的城市拉斯维加斯，可以说是拉斯维加斯之母。建坝初期，这里还是荒无人烟的不毛之地，大批工人聚集，条件艰苦，没有任何娱乐，于是有人以赌博解闷。久而久之，赌博的风气漫延。内华达州州政府顺势而为，为打造这个新兴的城市，在1931年把赌博合法化。

水是万物之源。水带来了繁荣兴盛。不少冒险家看到了商机，伺机而动，在拉斯维加斯大兴土木，投资建豪华赌场，吸引大批观光客前来赌博。就这样，一座光怪陆离的赌城在沙漠深处迅速发展壮大，一跃成为美国西部最大的新城。

在胡佛大坝附近，还能找到残墙断垣、破败凄冷的小村庄，那里写着“Old Las Vegas”(拉斯维加斯旧城)，是建造大坝时工人们的宿营地。拉斯维加斯从一个沙漠小村羽化蜕变成一座大都市，胡佛大坝是打开宝藏的一把金钥匙。了解胡佛大坝的历史，才能知晓世界第一赌城的诞生过程。

很有趣的是，由于内华达和亚利桑那州有一个小时的时差，所以，在两州的分界线，胡佛大坝的两端，各有一个时钟，分别显示两个州的时间，以方便游客调整。

胡佛大坝可以入内参观。自从1935年大坝对外开放以来，至今已经累计有超过3500万的游客来此观光。游客们首先在大坝的顶部参观，之后乘坐电梯向下520英尺直接到达大坝的底部。

在大坝的底部，游客可以参观一个拥有17台水力发电机组的厂房，这17台发电机组每年输送大约35亿千瓦时的电能。继续深入大坝内部，可以看到巨大的导流洞。这些导流洞是在大坝施工期间用于分流大坝周围的水源所用。回到大坝的顶部，在位于内华达州境内的部分（大坝横跨内华达-亚利桑那边境），游客中心展示着整个科罗拉多河的水流系统以及大坝的历史。博物馆于1997年4月份正式开放，展出各种照片、文物、艺术品以及视频，向游客讲述着大坝的历史、建造者、沙漠雷暴天气的状况以及美国西南部的环境、地质、植物以及动物。

进入博物馆需要收费，那日不知什么原因游客中心没有开放。

胡佛大坝建成后，首席工程师弗兰克·克洛做的第一件事，就是在大坝边修建了一座黑色的纪念碑，上面镌刻的文字是：美利坚合众国将永远记住那些在参与大坝建设中安息的人们。而在纪念碑后方另一块碑石上，镌刻着112名为修建大坝而牺牲的工人名字。

人物头像是埃尔伍德·米德博士。世界著名水利和灌溉工程师。胡佛大坝的水库就是以他的名字命名。在他的主持下，胡佛大坝于1931年3月11日破土动工。

纪念碑上镌刻着：美利坚合众国将继续铭记，在这里参与建设过程中辛勤工作的人，得到最后的安息；将会继续记得那些努力建造大坝造福人类的先驱。

“为了纪念我们的同胞”

当年，参加大坝建设的人员均已作古了。但是他们的丰功伟绩却永远值得人们铭记。

当年为把纪念碑立在有着漂亮图案的地板上，有关人员颇费了一番苦心，先在地板上铺上冰块，之后把碑体放到冰上，再推到设计好的位置。以确保地面不被磨损。

水磨石地板上有一个星图，据说那就是1935年9月30号当天的星图。假设地球上人类文明遭到毁灭，遥远的将来，如外星人来到这里，亦可以通过地板上的星象确定大坝建成的日期。漂亮基座周遭是一圈黄道十二宫的浮雕。（在希腊人眼里，星座是由各种不同的动物形成，这就是十二宫由来。）

纪念碑旁有两个带长翅膀的青铜塑像。塑像之间高高飘扬着一面美国国旗。

塑像高举的双手，幻化为巨大的翅膀，象征着理想的实现与升华。

“九重三殿谁为友，皓月清风作契交”。在文明的社会里，为了与人类息息相关的事业而做出一个平凡人的贡献，且不被埋没，即便捐躯亦心甘情愿。人皆有一死。88年过去了。当年，活跃在大坝上的人们，无论是先付出生命的，还是有幸看到大坝落成的人员，都已不在人世。但后人没有忘记他们。徜徉纪念碑前，让人浮想联翩，五味杂陈。