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有关空难的往事(四)

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发表于 2018-11-19 15:18:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
从媒体有报到以来至今,有记录的我们国家各个航空公司所发生的严重的空难事故一共有二十二起,时间从一九八二年开始,一直延续到2010年。在上述这二十二起空难事故中,记忆比较深的有下面几起:" l( o) y3 R6 m: Q
一九八二年四月二十六日发生在桂林附近的三叉戟客机的撞山坠毁事故。
; Z4 l, e7 q) q( @3 K% U+ [. f" V' d这是媒体上有报到的我们国家的第一起空难事故。当年,一架由空军所属飞行部队所成立的中国联合航空公司的三叉戟客机执行飞桂林的飞行任务,就在这架飞机已经达到桂林上空,准备着陆时,那飞机一下子失去了控制,于于下午的16:45猛烈撞击阳朔附近的崩山,造成了飞机的解体,以及八名机组人员,104名旅客全部遇难。1 P5 _+ x) O. B3 d5 o
当年,当从电视(或收音机)里听到有关这起飞行事故的报道以及所有遇难者的名单时,对于我们这些涉世不深,从未乘坐过任何飞行器的土包子来说,那震撼无疑是肯定的。起码这起事故使我们明白了这样一个道理:奥!那民航飞机也是可以发生严重的飞行事故,那飞行事故的可怕之处就在于,飞机一旦出事,对于全体乘客来说,那事故可能会是致命的,很少会出现例外。& }" X3 m3 _# n' ?/ f! g
后来还陆陆续续听到过一些消息。其中使我们了解到,驾驶这架飞机的机长是由原沈阳军区司令员陈锡联上将的大儿子所驾驶的,当年他是空34师的一名副团职的飞行员。$ M+ a. T  \! I: b& h) X
还有就是那桂林机场的空旷十分复杂,飞机在那座机场起降非常容易出事,之后的几年,在桂林机场附近又发生过好几次机毁人亡的重大空难事故,可能都与那复杂的空域条件有关。
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