以下是引用秋水在2012/4/17 14:25:00的发言：
& I0 D0 }! N, f1 q4 U, R7 h1 ^历史上的铁路在站房南侧还是在站房北侧呢？ 9 ^$ j: K3 [0 T, F- F j! m2 b
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7 Y6 _- }! j9 U! X& w4 ]1 B! Y我来瞎说几句。 - t: D a7 s4 H& u) y+ v
& p% r0 Z7 `+ y二位所言的站房，正式的名称叫京奉铁路信号所。
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3 ~) h% x( t2 p在原京奉铁路从北京正阳门至东便门之间2.8公里的路段上，有一座砖混结构、攒尖顶、屋顶铺瓦楞铁的建筑。该建筑分地上和地下两部分，东西各自开门，东侧设有楼梯，它就是由英国工程师金达设计完成的，1901年建造的京奉铁路信号所，距今已有100多年的历史。
京奉铁路信号所使用的墙砖，据有关专家推测是从英国运来的，砖上有英文缩写字母 “P、M、R”，其确切解释还有待进一步考证。在拆除附近的民房时，共发现近200块这样的砖，现都予以妥善保护。
2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨，据考证是当年京奉铁路上的钢轨。现在这段钢轨就安放在京奉铁路信号所南侧当初挖掘的原址上，到遗址来参观的游人都可以看到。
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2 W+ m0 g, o3 q. Z3 a! K$ \ Z......（略）。
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从现有的老照片看，当年的铁路铺设在紧靠东南角楼和大的墩台南立面的略南一线。
+ O4 P/ W7 U7 A4 L我以为，当年的铁路铺设在京奉铁路信号所的北侧。 . | `/ q) e/ t( M+ u' \' }
我以为，“2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨”
' ]( k0 O$ v" c {6 f非线路上正在使用中的钢轨，应是备修用的钢轨。 $ m: d( Q8 F( j9 r; ^
在老照片里，铁路专用的信号线路就架设在铁路线的南侧的。
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2 X \1 U' D" S! O/ K[此贴子已经被作者于2012/4/17 16:12:45编辑过] | 
发表于 2012-4-16 00:13:00
发表于 2012-4-16 03:12:00
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