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找到原因了!
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8 ]9 H- m% X+ Z 京张铁路是一条自北京西直门，经居庸关、沙城、宣化至河北张家口的铁路，全长约201.2千米，于1909年建成，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成,投入营运的铁路。詹天佑是建设铁路的总工程师，后兼任京张铁路局总办。
现在的京张铁路清华园站在北航的西边，靠近四环的位置，在城铁知春路到五道口的区间内可以看到，站台极小，一晃而过。
清华园火车站是老站，是真正的、原始的、京张铁路上的站点，由于上世纪50年代清华大学扩张地盘，使京张铁路清华园段向东移动了几百米，到了今天的位置，随之原先的车站也就废弃了。
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" v3 w8 c8 z+ [0 l* x1957年，当时的清华大学校长蒋南翔和铁道部谈判，京张铁路的铁轨东迁。
' m( ]9 G v* h说起东迁的原因，苗日新认为，那时的清华园很小，想发展必须要扩大，西边是北大，不可能再扩，所以必须要跨过这条铁路东扩。 " X2 y9 A7 x6 p# f6 }
第二年，便传来了铁轨东迁的消息。几年后，“铁路东”的荒地上也盖了房子，而“清华园”无论从实际上还是语义上，都大了许多。 / y+ ^& A' d" G. U/ ~
原先的这条铁轨则被填平，变成了如今贯穿校园，清华大学里最繁华、几乎是每个学生每日必经的南北主干道。
: ]7 l" M) x. k4 t' D: _1961年，由于铁轨东迁，清华园火车站也选定了新址，即现在的北京航空航天大学西门外，开始了建造。不久，整个火车站都搬迁过去。
# y6 b( U. ^, h# @6 I* I从此，这里终结了客运历史，只作为货运站，主要给学院路的八大高校和周围单位供给煤和油。直到上世纪80年代末，小站才彻底停止使用。 3 P/ S8 w! I0 W9 E( v0 F
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发表于 2009-8-16 16:14:00
发表于 2009-8-16 17:47:00
