以下是引用秋水在2012/4/17 14:25:00的发言：
! S# X$ ^: w& g* L历史上的铁路在站房南侧还是在站房北侧呢？
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+ ]% N& ]) F" \% R我来瞎说几句。 0 B \6 F2 a2 G) |
" c( |9 U! A# u6 c6 q二位所言的站房，正式的名称叫京奉铁路信号所。 & U% D" z2 ^2 s+ z. S( P( r5 ^
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在原京奉铁路从北京正阳门至东便门之间2.8公里的路段上，有一座砖混结构、攒尖顶、屋顶铺瓦楞铁的建筑。该建筑分地上和地下两部分，东西各自开门，东侧设有楼梯，它就是由英国工程师金达设计完成的，1901年建造的京奉铁路信号所，距今已有100多年的历史。
京奉铁路信号所使用的墙砖，据有关专家推测是从英国运来的，砖上有英文缩写字母 “P、M、R”，其确切解释还有待进一步考证。在拆除附近的民房时，共发现近200块这样的砖，现都予以妥善保护。
2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨，据考证是当年京奉铁路上的钢轨。现在这段钢轨就安放在京奉铁路信号所南侧当初挖掘的原址上，到遗址来参观的游人都可以看到。
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......（略）。
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; B, q, y. T+ x# E" o从现有的老照片看，当年的铁路铺设在紧靠东南角楼和大的墩台南立面的略南一线。
3 F5 u/ D3 ^. Q7 k6 J1 Z8 x# n% o+ h+ Y我以为，当年的铁路铺设在京奉铁路信号所的北侧。
! v% O0 R5 C: X- _7 E4 o! e我以为，“2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨”
' |" \$ H1 C# p$ h0 x! S非线路上正在使用中的钢轨，应是备修用的钢轨。 9 J% X3 { I- i) C- L$ }5 j
在老照片里，铁路专用的信号线路就架设在铁路线的南侧的。
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发表于 2012-4-16 00:13:00
发表于 2012-4-16 03:12:00
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