近日拜读了黑龙先生的新帖 \: m" s2 F/ X- c( d* m
& p- l; _. L6 ]图说-老北京 (非原创区) → 1901年崇文门瓮城改建过程 5 x' z1 j& S% @+ t, N
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读后很有收获! ; k8 y- Z6 h1 l. U
许多珍贵的老照片我都是第一次看到,大开眼界。 0 ~' L3 ^$ O, J( N2 y$ V3 W
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在收获的同时,也产生一些疑问。 . Y) m+ o$ V+ `
我一直以为清末民初时期(1901-1917年或更晚一些)崇文门的铁路券洞应是下图里的样子。 9 t: H% [1 ]: `" S# r, ]
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[求教]:这里是墙角吗?
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黑龙先生提出了新的说法,在1901年,崇文门的铁路券洞还有一种模式。
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我很欣赏《1901年崇文门瓮城改建过程 》这篇帖子。
; h/ H" c8 d @% B" J我很钦佩黑龙版主的博学和讨论问题过程中的严谨作风。
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7 u6 Y8 Z$ U: B! a$ E6 q' G但我不能同意黑龙的说法,1915年环城铁路建成之前, / D0 Y7 @4 g) d# u. D$ V# I+ B4 L/ x
崇文门的铁路券洞还有一种模式。 6 P5 R1 K) b8 H* _7 R* ?4 P S
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在原帖《1901年崇文门瓮城改建过程》里,
. ^1 P% L7 O. J L; ~支持黑龙先生这种说法的只有图二.(hatamen5)一张老照片。 3 a q/ U# q: E1 s/ Y- E
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经过排查,我已经可以基本认定:
. n- e |. Y, Q2 n图二.(hatamen5)不是崇文门瓮城处的铁路券门洞。 9 j3 q% H$ E# e* j: e! \9 L
我以为,“崇文门的铁路券洞(在1915年环城铁路建成前)还有一种模式”的说法值得商榷。
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- b. U$ V k3 F/ g2 ]9 R; u有关的线索还在陆续地查找,辩析。 2 ^7 S4 ~5 q, `" g
现在就“提出我的结论”恐难以做到。
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9 {, ]; F* b, \+ F' y[此贴子已经被作者于2011-12-7 12:12:01编辑过] |