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大1路：公主坟——八王坟! Y |% [; o; j
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公主坟-军事博物馆-木樨地-礼士路-西单-中山公园-王府井-东单-北京站口-日坛路-永安里-大北窑-郎家园-八王坟: F/ ?: b& L2 n. d6 M
当然先从大1路开始。好像北京人只管大1路和大4路这么叫，也是，人家车大站大路号也是老大，大4路没了之后公交最好最新的车也全是先给大1路。 P" f' W: w4 {
现在的大1路是1961年开线，当年是北京第一条也是唯一一条全程统一票价的线路，从这头坐到内头都是1毛。大1路原来的八王坟总站离二锅头酒厂不远，在大1路总站能闻见酒香。哈哈，当年大1路司机老这么被熏陶着是不是也得算酒驾？
& |+ H) O3 G# o0 k* L/ _照片上是永安里。大4路没有了，背后的老楼拆没了，大1路的车换了不知几代了。这照片上所有东西已经全都消失了……: p: z5 K& a* y$ @
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% x0 D" X& A: D, i! L4 T7 Q$ C2路：蒋宅口——广安门
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; f! U& ]4 d# x3 m+ y蒋宅口-地坛-安定门-方家胡同-交道口-兵马司-宽街-大佛寺-美术馆-沙滩-妇产医院-东华门-南河沿-天安门-前门-大栅栏-珠市口-板章路-虎坊桥-果子巷-菜市口-教子胡同-牛街-白广路北口-广安门
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' e. R9 X3 _5 k8 {五几年的2路是东华门到十里堡的，三年困难时期就撤消了。现在的2路可以追溯到1974年，当时为整顿市容，把前门的电车线拆除，于是广安门到和平里的4路电车由2路汽车代替，4路电车改到北京站也就成了104。2路最早和4路电车路线一样，但是因为王府井秩序太乱就改走南河沿。1983年，2路南段分出前门到菜户营的53路，同时南延到木樨园商场，并且改为了大站快车。再后来2路因为安定门修路缩短到宽街，也就是现在的2路了。3 i8 V5 m5 ~. k
2路虽然从我们胡同口过，但是对2路印象实在是不深。照片都是南河沿口，第二张上三辆等待左转的BK661就是2路/ T. y0 T3 }/ Y i( z5 w
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3路：地安门——广渠门
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6 t. a* R& v" s# y- K. i7 r* a3 F1 W地安门-景山东街-北池子-骑河楼-东华门-南池子-王府井-东单-崇文门-花市-羊市口-小市口-铁辘轳把-斜街-广渠门% d; W( [3 {! P* s( l
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# ]" X# w5 L9 R; _/ |1979年的崇文门路口，在3路的BK640后面是39路的BK661/ a) a3 {% L) C3 S, \' h
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1981年的崇文门大街，3路的BK640B m3 y% k/ C8 g6 m
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1983年的崇文门大街，3路BK661。这是东单公园门口，春明食品店就在东单公园对过儿。1 y! a: h2 M" f
3路这一辈子活的很憋屈，一直都在缩短，最后就没了。现在3路已经走了十年了，估计还记得3路的人会越来越少……
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( ^5 n4 g2 Z4 ?. o 4路环行：平安里——平安里（1951-1968）5 D- E& o: L2 y; _: F
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平安里-报子胡同-西四-缸瓦市-灵境胡同-商场-西单-六部口-石碑胡同-中山公园-天安门-王府井-东单-米市大街-灯市东口-东四-钱粮胡同-魏家胡同-船板胡同-北新桥-交道口-小经厂-宝钞胡同-鼓楼-后门桥-地安门-北海后门-东官房-厂桥-平安里（4路环行走的就是北京的一环）
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这就是4路环行，4路环行的这个车是捷克斯洛伐克产的克罗莎，当年这个车基本都在首汽，是墨绿色的，公交只有4路环行和332路有，而且都挂小拖车，这个车开起来声音非常悦耳，而且马力十足，在当年算是非常好的车了。
/ d) ?& D2 |& t: }' x; S0 h# C1959年的东长安街，照片上第一辆就是4路环行，后面的是一辆10路的BK640。
9 n3 U- b$ l4 f2 x! w2 x4 } 1962年的西四，打头的是22路的斯柯达，后面跟着的就是4路环行拉小拖车的克罗莎。' r& o7 c- h4 B1 W8 {
4路环行是解放后替代原来的4路环行铛铛儿车开线的。1968年，4路环行因为“绕着皇城跑，是维护封建专制集权。”、“让修正主义的捷克斯洛伐克的车跑在天安门前”等等反革命罪名被撤销，连车带人发配338跑郊区线。1970年，原来的环行4路被打成夜班车，也就是现在的夜班车204。最早204的总站就是平安里-北京站-平安里4 n* `4 L! ^8 S% l4 H1 S" ~
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5路：德胜门--右安门
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德胜门-果子市-甘水桥-铸钟厂-鼓楼-后门桥-地安门-地安门-景山后街-北海-西华门-南长街-中山公园-前门-大栅栏-珠市口-天桥-友谊医院-北纬路-太平街-陶然亭-自新路-半步桥-南樱桃园-右安门大街-右安门, O! d: P9 c( A* s, K
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+ o% G( G! m1 q. R3 u* z5 `0 T1959年5路大栅栏车站9 f2 e- ^0 u; I: l, w
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7 N7 j2 y) C8 e5 \. I" @0 | }4 l1979年，5路前门车站
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! J1 ^2 M+ h3 { E: B. \. ]& N5路大栅栏老站牌，大栅栏不停车这个传统后来59路也有。
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鼓楼大街，5路的BK670/ P. q( g5 e. Y
诞生于1935年的5路是北京第一条公交线路，当时的5路是前门到鼓楼，线路一直保持到了今天。1955年，5路延长为右安门到德胜门。5路是当年北京最早用斯柯达的线路之一，也是换的最晚的线路之一，从1955年一直用到了1984年。当年周总理就坐过5路车，好像是从北海坐到西华门。
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1986年5路以前门为界分出了5路和59路。再后来，5路与53路合并成为了现在的5路, R$ B9 q" p6 M
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+ a# K* F- k: ^# {! D 6路：莲花池——北京体育馆, ^ u6 T' d) k
% I9 s/ ]4 n5 p8 h* K: I5 k+ Y莲花池-湾子-甘石桥-达官营-广外关厢-广安门-白广路北口-牛街-教子胡同-菜市口-果子巷-虎坊桥-永安路-友谊医院-天桥-金鱼池-天坛北门-红桥-法华寺-体育馆西路-北京体育馆4 v3 m' ~0 ^3 n+ \$ @7 {$ d: h; _; G' c
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这是老菜市口路口，打头的是6路的斯柯达。最早的6路从地安门到大北窑，是113的前身。现在的6路是1967年从莲花池到宋家庄的17路分出来的，当年是一条贯穿南城东西的动脉线路，驰骋老两广路。
- C. P9 [; w5 I* W 当年菜市口路口东北角是菜市口商场，路南是菜市口五金、菜市口文化，往东隔着丞相胡同是菜市口电影院，往西是菜市口菜市场，完了是烂漫胡同。烂漫胡同里有宣武百货公司卫生室，现在菜市口已经根本找不到当年的影子了. j5 x: p) E) f/ T
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) X+ ]' _- g9 F8 C 7路：动物园——和平门
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! [0 T m, ]3 L5 B- i+ P) p' p动物园-展览馆-西直门外-西直门内-马相胡同-新开胡同-宝产胡同-祖家街-报子胡同-白塔寺-丰盛胡同-辟才胡同-太平桥-民族文化宫-新文化街-宣内-六部口-和平门+ k6 {4 o' U8 Q
1961年7路动物园总站9 y9 y- }" n* Y {
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7路也是一条从民国过来的老线路，民国的7路是前门到白塔寺，路线也保持到了今天。解放后延长到西直门，1954年展览馆建成之后延长到了动物园。当年的7路是从西交民巷里过去奔前门的，车就停在广场最南边楼子底下。77年给老毛修陵寝，7路改到和平门。
0 h5 U2 y8 `3 r2 V6 f: v 7路是北京最著名的的一条胡同线路，真的是开大车进胡同，现在7路车还有一段在新文化街胡同里开呢。7路最窄的一段应该是西绒线胡同四川饭店门口。3 O1 M: v# C) J0 s: O+ ]
查了一下，当年7路车队车队13趟车，车号编制从4757-4774。当年7路也有快车，而且7路俨然是西城区的校车……, Y) s$ X' H0 h- J% Y0 t% v
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) l+ w3 X" E1 m& \ ?+ b+ S8路：光明楼—黄寺
. V: O! z8 F. l1 j1 V3 F光明楼-北京体育馆-幸福大街-培新街-榄杆市-磁器口-花市-崇文门-东单-王府井-南河沿-东华门-妇产医院-沙滩-亮果厂-黄城根北口-锣鼓巷-地安门-后门桥-鼓楼-铸钟厂-鼓楼豁口-六铺炕-黄寺
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- }. D% i/ p! i$ f# Q1981年的鼓楼，照片上是8路的红棺材和5路的斯柯达& \% m9 w! N7 R1 I9 c2 [
& R4 r& i* c6 w% ~1983年，由北向南拍摄的王府井路口，驶过了一辆8路的红棺材。
@, W4 b. l+ \ N 1981年的王府井车站，这个BK662可能是8路也可能是3路。当年3路和8路都是一场车，有几个车3路8路都跑。后面跟着的是一辆20路的红棺材。
, q. @" A, n5 k作为3路的老发小，8路这辈子过的也不怎么样。85年愣是给拆成了58路、60路和8路三段。后来历经分分合合，最终成为了现在龙潭湖到前门的8路。据说现在8路改走花市是广渠门中学校长建议的……5 a6 K3 |: o2 j5 w- ]7 {
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& E8 O. ]) J! p7 w+ f- k& ?; O 9路：前门——金台路
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前门-正义路-台基厂-崇文门-北京站-北京站口-日坛路-永安里-第一机床厂-大北窑-光华路-呼家楼-小庄-针织路-水碓-金台路
% y: @0 D4 |; I$ Q: v1975年的北京站，9路的BK651带小拖车，这车是五场特有的。话说回来，看看当年的北京站……/ J8 I8 m' P, ^6 l+ o' e
# V# r+ Y0 T9 [6 c# x1976年9路在小庄3 b- x+ W, a2 h1 q
9路的BK670，属于比较早的几批。当年9路也是五场的一条大线, O' }4 f# M' [5 _+ y8 o1 n
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10路：北京站——南菜园) f" ^; _; |4 d% X3 q
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北京站-北京站口-东单-王府井-南河沿-天安门-中山公园-石碑胡同-六部口-西单-民族文化宫-新文化街-长椿街-槐柏树街-下斜街-牛街-礼拜寺-牛街南口-南樱桃园-白纸坊-南菜园
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' B5 L9 X3 R f' l7 }+ q9 x1958年的10路BK640，当时长安街上还有铛铛车呢- Q! Q) W8 s8 [/ f! A
1972年的10路北京站总站，图上是10路的BK640和20路的斯柯达。: |' d2 g% D0 }: R( k9 d
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1974年10路换用的红棺材" u7 L0 I0 m5 X
1976年的10路，这个貌似是摆拍，这个大红棺材是柴油车，当年四场是汽油场。大棺材只有六十多辆，只有大1路和332有。这图后面可以看见一辆正拐弯的5路斯柯达8 D/ X1 L0 V" s4 z
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1976年的西单，可以看见10路西单车站
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改造之前的长椿街，这时候10路或许已经分出61路了# O0 r' ]6 _" V1 V$ G8 I; i
找到了很珍贵的一张BK663走牛街的老照片，当年牛街就是现在礼拜寺与影壁之间这么宽，图上就是牛街礼拜寺那儿。- B# \# H, g0 x; G5 a# v
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7 Y9 q% o, E$ M 1981年的西长安街，10路的BK663。图上的BK663车号是4703，四场曾有过BK663样车，就是4701和4702。这俩第一批样车与普通车是不太一样的。10路分出61路以后，大号车留在10路，小号车去了61路，4701就是在61路跑的。" V) I. n+ W$ K' r- t( R
10路最早是南菜园到东直门，58年分出了现在的10路和24路。之后一直没有大变过。10路当年是四场另一条著名的胡同线路，走牛街、下斜街、长椿街、佟麟阁路都非常考验司机的技术。当年10路的大铰接真的是要在下斜街胡同里绕的。
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4 \) b: G: x! }) A5 b 2 N4 ?, e3 o$ w5 R+ u f
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11路：大北窑——大郊亭
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大北窑-郎家园-八王坟-火车站-九龙山-化工路西口-化工厂-大郊亭北站-大郊亭) a8 ^. d" \& a
12路：广渠门——铁匠营- n4 o; m7 i$ R/ j$ e
广渠门-夕照寺-五里坨-龙潭湖-火桥-游泳池-左安门-左外关厢-八里河-方家庄-铁匠营
, c5 G4 K* k2 f0 u, Q" U6 P很遗憾，这两条线路没有找到老照片……
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13路：三里河——和平街北口6 Q2 y( t2 G& d, D' ?
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三里河-三里河东口-社会路-儿童医院-月坛-礼士路-阜成门-白塔寺-西四-报子胡同-平安里-厂桥-东官房-北海后门-地安门-锣鼓巷-东黄城根-宽街-十条-十二条-北新桥-国子监-雍和宫-北小街豁口-和平里南口-和平里-和平里商场-和平街北口
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1955年13路三里河总站。13路最早用的是美国卡车改的大鼻子道奇
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1964年13路三里河总站，这时13路已经换上BK640了。
- t1 G, Z( y6 o8 p) E老13路和平里商场车站。13路的BK663,1862车: ^- T2 v3 E3 u9 v0 w m- `
# Q7 ]# ^ q7 n$ J 13路可以算是承载北京人回忆最多的一条线路了。13路是北京公交一个不折不扣的奇迹，从1954年12月27日开线至今线路从未变化，虽然中间因为修路、交通管制等等短暂改动过，但现在的13路依然是开线时的走向，而且今年13路已经整整六十岁了。
& W# Z# [6 ]5 m( C& ?$ J' M 13路被誉为是北京最美的公交线路，沿途经过文物古迹无数。13路也是1958年全国第一条工人先锋线路，现在13路的报站还依然是“车辆进站，请注意安全。乘客您好，13路工人先锋车队准无人售票车，开往西城三里河。”
0 t8 }+ K `9 o( d$ \不能不说，13路真的是北京公交一个闪耀着光辉的奇迹。7 Z4 _' A$ F7 ^7 k# U5 o' t
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14路：永定门火车站——马甸& W+ U. C& ?/ U" Q7 h1 N: v
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永定门火车站-游泳池-太平街-虎坊路-虎坊桥-琉璃厂-和平门-六部口-力学胡同-灵境胡同-府右街-西安门-后库-厂桥-刘海胡同-蒋养房-德胜门-安德路-德外关厢-北郊市场-马甸 这是老14路末班车，车型是BK661。大家注意了么，这车上写着“招手上车，就近下车”其实这是当年报纸上的一张照片，报道14路车队开创的这个举措。过去这种人性化的服务有很多，比如过去末班车售票员会在每一站下车把站牌上“末班车已过”的小牌拉上。所以过去管末班车也叫“拉钩车”。原来夜班车的站牌也和普通线路不一样，为的就是乘客能在夜里看清楚。现在还上哪儿找这种服务去呢。* ^! i% ~0 _9 d5 r/ g9 B0 i1 X2 E
6 z9 h! V8 S; I7 _) A这是琉璃厂，开过去了一辆14路的BK661.4 M2 r, |% d0 L, A
早年的德外大街。这站应该是14路德外关厢，旁边还有个站牌是305的。) M3 G- d" ~) f3 k3 f3 `' S
14路在1985年分出了现在的44路和55路。这是当年55路的BK6620 H3 B& K' p- o$ P' h% b
德外大街的55路
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( t8 W8 L% n9 k( z0 x' M( u+ C 当年14路最难走的一段就是北段55路内段，北新华街六部口那儿窄，德内德外小窄马路难走，而厂桥北大医院那儿路窄还是上下坡，而且又是急转弯。当年14路开的很慢，从永定门火车站到马甸得俩钟头。 |
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发表于 2019-5-30 11:11:19
老线路介绍，照片呢？
楼主