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发表于 2013-7-7 22:34:30
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本帖最后由 锅挑 于 2013-7-7 22:50 编辑 2 d8 y2 X" K0 J) C! z
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呵呵呵,说自行车车轮在行驶中产生跳动,就要说说产生跳动的根本原因。
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根据机械原理,让一个等圆物体的外沿切线端产生‘转动匡量’(俗话说‘跳动’)的原因,不外乎有两个,一是传动轴有误差,传动轴的转动匡量造成的跳动,具体到自行车来说就是车轴有问题,车轴的转动匡量很大,从而造成连带的轮胎(包括瓦圈)产生跳动,但这显然是不成立的。二,车轴连接的外圆物体(车轮)外沿端面不是等圆,(如:椭圆或有凹凸变形)导致(轮子)产生的跳动。1 `/ T! U2 V# K( }' J% i" w
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以上这两种方式是导致同圆物体(自行车车轮)切线端面产生跳动的根本原因。说到机械设备,不好意思,俺就是学这个的,这点儿原理还算知道一点儿,至于说还有其它方式引起的跳动,咱还真不知道,谁要是发现了,估么着能得诺贝尔奖。{:soso_e113:} {:soso_e113:}' ~! k- u1 b, s" @1 o
B0 ~; X8 }" j# \ 路不平不算啊,那是外部物体,不是设备主体(自行车)的原因哦。呵呵呵...
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