以下是引用秋水在2012/4/17 14:25:00的发言：% ]3 |5 d( ~7 t' `
历史上的铁路在站房南侧还是在站房北侧呢？ 0 z- \, f g" K h- H
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我来瞎说几句。 + k' Z; P! e* u' O& U. ~
* L. S1 D" l/ K; e u6 q二位所言的站房，正式的名称叫京奉铁路信号所。
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[转帖]：
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* q4 S+ L' }. G0 _/ R) w在原京奉铁路从北京正阳门至东便门之间2.8公里的路段上，有一座砖混结构、攒尖顶、屋顶铺瓦楞铁的建筑。该建筑分地上和地下两部分，东西各自开门，东侧设有楼梯，它就是由英国工程师金达设计完成的，1901年建造的京奉铁路信号所，距今已有100多年的历史。
京奉铁路信号所使用的墙砖，据有关专家推测是从英国运来的，砖上有英文缩写字母 “P、M、R”，其确切解释还有待进一步考证。在拆除附近的民房时，共发现近200块这样的砖，现都予以妥善保护。
2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨，据考证是当年京奉铁路上的钢轨。现在这段钢轨就安放在京奉铁路信号所南侧当初挖掘的原址上，到遗址来参观的游人都可以看到。
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9 M% W5 v% K7 u' E- g2 W$ Z......（略）。 " C2 }% A8 R" _, N6 L! F
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从现有的老照片看，当年的铁路铺设在紧靠东南角楼和大的墩台南立面的略南一线。 0 @! \4 l6 I# X, y/ O a5 L
我以为，当年的铁路铺设在京奉铁路信号所的北侧。
1 {% o& t6 W: P8 C. {( P- M! L我以为，“2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨”
# T4 d k# W4 l非线路上正在使用中的钢轨，应是备修用的钢轨。 ' Q; k* c! G/ W; J$ L
在老照片里，铁路专用的信号线路就架设在铁路线的南侧的。 & ?$ z* B6 o& B) J' S7 u
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[此贴子已经被作者于2012/4/17 16:12:45编辑过] | 
发表于 2012-4-16 00:13:00
发表于 2012-4-16 03:12:00
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