近日拜读了黑龙先生的新帖
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图说-老北京 (非原创区) → 1901年崇文门瓮城改建过程 $ S8 t% f0 |. o
8 E" F, O! T) Q, t3 ehttp://oldbeijing.org/dispbbs_16_80883.html
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' S& |4 {7 j: K( t* r- M读后很有收获!
) A6 f# N ~% V3 i1 [6 p; l许多珍贵的老照片我都是第一次看到,大开眼界。 4 P2 I. S% d( C
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/ w0 _( j, ~ a- G3 h% q2 F在收获的同时,也产生一些疑问。
: v; A* D8 e: G) @: f. K( ] C% Y我一直以为清末民初时期(1901-1917年或更晚一些)崇文门的铁路券洞应是下图里的样子。 1 S' v" v* U5 q+ c
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[求教]:这里是墙角吗?
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3 v3 s, [, C5 D5 W8 Z5 K1 H黑龙先生提出了新的说法,在1901年,崇文门的铁路券洞还有一种模式。
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我很欣赏《1901年崇文门瓮城改建过程 》这篇帖子。 / w$ c9 C* ~: w6 c3 q
我很钦佩黑龙版主的博学和讨论问题过程中的严谨作风。
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0 F: F6 I$ g# P: ^但我不能同意黑龙的说法,1915年环城铁路建成之前, # f; S$ K* ?3 o9 N5 \3 U& A
崇文门的铁路券洞还有一种模式。 & x! i3 A2 r1 P2 F, e
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+ F% }. G/ x6 k2 i在原帖《1901年崇文门瓮城改建过程》里, ' }! }( [9 _. _ H) V# V7 w! X2 S3 ]
支持黑龙先生这种说法的只有图二.(hatamen5)一张老照片。
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* M/ z. u5 X( u8 w2 \% u经过排查,我已经可以基本认定: , x0 z- i3 I! f+ ?, q
图二.(hatamen5)不是崇文门瓮城处的铁路券门洞。 9 o4 E! A) q1 D* k
我以为,“崇文门的铁路券洞(在1915年环城铁路建成前)还有一种模式”的说法值得商榷。
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# s& |+ N' s4 `3 }" a有关的线索还在陆续地查找,辩析。 " ] [1 m1 ~# Q, f5 s, n
现在就“提出我的结论”恐难以做到。
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