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近日拜读了黑龙先生的新帖 5 }" o8 u7 i* a: Z+ y2 Y# b
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图说-老北京 (非原创区) → 1901年崇文门瓮城改建过程
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3 ~ }1 T: r" Q# O读后很有收获! : O! c: N6 `( A) Z; c- y
许多珍贵的老照片我都是第一次看到,大开眼界。
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在收获的同时,也产生一些疑问。 6 }! v1 w2 a' ]" |/ J1 a
我一直以为清末民初时期(1901-1917年或更晚一些)崇文门的铁路券洞应是下图里的样子。
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[求教]:这里是墙角吗?
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1 d& O3 Q2 [) z8 f7 p0 e# m黑龙先生提出了新的说法,在1901年,崇文门的铁路券洞还有一种模式。
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我很欣赏《1901年崇文门瓮城改建过程 》这篇帖子。 ( M6 j+ N' O4 J( u" b& G4 c
我很钦佩黑龙版主的博学和讨论问题过程中的严谨作风。
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2 z3 E1 s/ u( K x但我不能同意黑龙的说法,1915年环城铁路建成之前, : o5 L) Y: A6 _
崇文门的铁路券洞还有一种模式。
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在原帖《1901年崇文门瓮城改建过程》里,
$ p6 K2 M. h3 f( w支持黑龙先生这种说法的只有图二.(hatamen5)一张老照片。 ( U5 W% ]2 {) C# |- u
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+ [5 m/ O# P3 U: P" n# t经过排查,我已经可以基本认定:
' e8 M+ S7 T/ D0 p; s2 n q9 g图二.(hatamen5)不是崇文门瓮城处的铁路券门洞。
1 L" q# a: q1 `! ^3 A我以为,“崇文门的铁路券洞(在1915年环城铁路建成前)还有一种模式”的说法值得商榷。
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! g4 B' W X9 B( |有关的线索还在陆续地查找,辩析。
* `+ P3 C4 K5 \1 t现在就“提出我的结论”恐难以做到。 y$ G% O3 m; q
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[此贴子已经被作者于2011-12-7 12:12:01编辑过] |