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近日拜读了黑龙先生的新帖 & Y" n! E. ^) ^2 f" q0 l# a$ i: e1 F
& R) x+ A$ i6 l% c! A) G. e图说-老北京 (非原创区) → 1901年崇文门瓮城改建过程 : a% ]7 R* y: D! e" e4 v
7 |: `# ~2 P0 r6 x* shttp://oldbeijing.org/dispbbs_16_80883.html & I& o2 S7 H F' b0 `4 c: M$ A
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! Z# Z" {+ |8 e3 N8 J- u读后很有收获!
- ]$ C& P. p+ v. r, \ l$ c) P许多珍贵的老照片我都是第一次看到,大开眼界。
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* L1 D: r4 i* e( M F在收获的同时,也产生一些疑问。
; G0 b$ M8 Y+ n* t6 g) \7 J我一直以为清末民初时期(1901-1917年或更晚一些)崇文门的铁路券洞应是下图里的样子。
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[求教]:这里是墙角吗?
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黑龙先生提出了新的说法,在1901年,崇文门的铁路券洞还有一种模式。
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我很欣赏《1901年崇文门瓮城改建过程 》这篇帖子。
: P9 A& B! h1 U% @ P7 Y* T我很钦佩黑龙版主的博学和讨论问题过程中的严谨作风。 " h% D) b9 ^7 M+ t, M4 S" F/ J
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但我不能同意黑龙的说法,1915年环城铁路建成之前, 6 [/ C3 L) O& s1 c" e% D
崇文门的铁路券洞还有一种模式。 " t& {$ o2 f) l# A3 G
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在原帖《1901年崇文门瓮城改建过程》里,
9 ]" O2 f" o$ f9 h3 B: u3 y7 H支持黑龙先生这种说法的只有图二.(hatamen5)一张老照片。 2 F6 z& n" ?$ m7 O4 t8 Q
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经过排查,我已经可以基本认定:
( d% j6 J0 c4 ]图二.(hatamen5)不是崇文门瓮城处的铁路券门洞。
, w) x, I( K# h1 |, Y# y我以为,“崇文门的铁路券洞(在1915年环城铁路建成前)还有一种模式”的说法值得商榷。
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' q: A) B1 ^' m7 F& L' m; [有关的线索还在陆续地查找,辩析。
4 |- q) A; T( I1 C现在就“提出我的结论”恐难以做到。
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5 f1 z5 H0 ~( _) q[此贴子已经被作者于2011-12-7 12:12:01编辑过] |