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近日拜读了黑龙先生的新帖 ( w8 @3 @8 c! q3 N
. K* W2 P# L @! X$ @8 Z' [, B) C( U图说-老北京 (非原创区) → 1901年崇文门瓮城改建过程 * Z! ?% k( g, k9 V6 Y5 T( V
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http://oldbeijing.org/dispbbs_16_80883.html
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: {$ f( ]: s& x$ T8 w读后很有收获! " y6 C% f E) P3 f; T# k( Q6 k
许多珍贵的老照片我都是第一次看到,大开眼界。
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5 E) W5 t2 i" |) r2 {+ P" Y! ]9 @在收获的同时,也产生一些疑问。 : O3 h' B! m: q$ X
我一直以为清末民初时期(1901-1917年或更晚一些)崇文门的铁路券洞应是下图里的样子。 7 S+ ?9 }6 n/ [) V! z P! X; j
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[求教]:这里是墙角吗?
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# c0 \7 r$ x0 O! ~黑龙先生提出了新的说法,在1901年,崇文门的铁路券洞还有一种模式。
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我很欣赏《1901年崇文门瓮城改建过程 》这篇帖子。
+ o4 l, V- i0 I, U: b我很钦佩黑龙版主的博学和讨论问题过程中的严谨作风。
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但我不能同意黑龙的说法,1915年环城铁路建成之前,
; h. U# P: ?! N) Q+ J, v崇文门的铁路券洞还有一种模式。
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在原帖《1901年崇文门瓮城改建过程》里, ; A6 f G5 r9 H1 y
支持黑龙先生这种说法的只有图二.(hatamen5)一张老照片。 ( y$ I' O/ M0 ~7 z% d* f
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经过排查,我已经可以基本认定: 2 {& ~5 Q0 u' a0 b$ m$ y" p; L6 T
图二.(hatamen5)不是崇文门瓮城处的铁路券门洞。 & {) O5 s4 _2 ]9 [! E: k8 q) k
我以为,“崇文门的铁路券洞(在1915年环城铁路建成前)还有一种模式”的说法值得商榷。 ' u! _4 d# ^' S8 \0 ?& d/ i% v; ]. n
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& G, _& M5 `* F有关的线索还在陆续地查找,辩析。 8 E: i" d+ h0 w1 v$ Q1 i
现在就“提出我的结论”恐难以做到。 : E2 J2 j+ r; y% q
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[此贴子已经被作者于2011-12-7 12:12:01编辑过] |