UID48153
帖子
阅读权限200
在线时间 小时
精华
威望
日志
相册
注册时间2011-3-14
最后登录1970-1-1
|
大1路：公主坟——八王坟
- o6 e* N$ ~( V8 ^9 I, n
( S2 U! L- H4 \% [, X- V: s公主坟-军事博物馆-木樨地-礼士路-西单-中山公园-王府井-东单-北京站口-日坛路-永安里-大北窑-郎家园-八王坟" r3 |+ Q/ u9 A+ z/ I4 d
当然先从大1路开始。好像北京人只管大1路和大4路这么叫，也是，人家车大站大路号也是老大，大4路没了之后公交最好最新的车也全是先给大1路。
$ [0 P4 Y* V5 L9 @0 \ 现在的大1路是1961年开线，当年是北京第一条也是唯一一条全程统一票价的线路，从这头坐到内头都是1毛。大1路原来的八王坟总站离二锅头酒厂不远，在大1路总站能闻见酒香。哈哈，当年大1路司机老这么被熏陶着是不是也得算酒驾？# x$ w* t; ~6 y0 P% y1 l
照片上是永安里。大4路没有了，背后的老楼拆没了，大1路的车换了不知几代了。这照片上所有东西已经全都消失了……
' y+ u* Y; T- }% C
5 B9 O$ N0 G& ?+ C `
/ T3 v# d7 `8 n4 z l6 l& _$ p2 i9 g7 e
! ?% n1 J& D% m9 A+ ~. H# W$ }& {7 V" \
2路：蒋宅口——广安门
& J, Z, v3 y3 M4 m- o3 k# }, @4 a& z/ `; T. U, k8 J
蒋宅口-地坛-安定门-方家胡同-交道口-兵马司-宽街-大佛寺-美术馆-沙滩-妇产医院-东华门-南河沿-天安门-前门-大栅栏-珠市口-板章路-虎坊桥-果子巷-菜市口-教子胡同-牛街-白广路北口-广安门
+ ~5 K2 r0 W5 R- {3 _) Q7 r+ B5 H4 L2 r$ d7 q; R
& } U& g9 `" c* G. _4 G& ^* v& _/ k: D8 t, R6 d
/ E8 _ P& ^, Z8 ~4 n% j4 b: B
) j2 F0 d+ x1 P, B. G1 Y" r3 Y+ l
五几年的2路是东华门到十里堡的，三年困难时期就撤消了。现在的2路可以追溯到1974年，当时为整顿市容，把前门的电车线拆除，于是广安门到和平里的4路电车由2路汽车代替，4路电车改到北京站也就成了104。2路最早和4路电车路线一样，但是因为王府井秩序太乱就改走南河沿。1983年，2路南段分出前门到菜户营的53路，同时南延到木樨园商场，并且改为了大站快车。再后来2路因为安定门修路缩短到宽街，也就是现在的2路了。$ p+ K7 v1 @( S8 |" b; T
2路虽然从我们胡同口过，但是对2路印象实在是不深。照片都是南河沿口，第二张上三辆等待左转的BK661就是2路( C/ w, g! H/ r, Z
6 Y" l/ M. g" ]5 h, \. w Y4 T
1 H z% e3 j7 t3 Z. u8 l" @
+ w3 X0 f. E& t* K, g: ^ 3路：地安门——广渠门0 e" }6 \" h4 y( x
; o0 O! `! j+ Y- M/ F9 l
地安门-景山东街-北池子-骑河楼-东华门-南池子-王府井-东单-崇文门-花市-羊市口-小市口-铁辘轳把-斜街-广渠门0 E1 h2 N: x9 @0 p
6 H! l5 _0 ?9 L4 ~% X' J: j+ F0 Z, M/ Y- [+ J5 ]0 A( i
# O) n' L4 w* f$ A
1979年的崇文门路口，在3路的BK640后面是39路的BK661& j3 a' {0 l- q- j9 `
$ C$ S' A1 |1 `, O# {
3 U; Y! n$ a2 v' H& ~1 ?+ D1 a5 k3 b( T) O# C6 @2 F
1981年的崇文门大街，3路的BK640B/ t, W: y/ \7 Z a
3 [* K0 u: a( L! i) K
3 }' |3 k. i6 f
( a+ h2 C8 h$ W0 H9 F" ^3 {. s) B
1 x& n! x0 F9 b/ g. N! P1983年的崇文门大街，3路BK661。这是东单公园门口，春明食品店就在东单公园对过儿。
$ G' G. v2 O% O0 I# N3 g# s 3路这一辈子活的很憋屈，一直都在缩短，最后就没了。现在3路已经走了十年了，估计还记得3路的人会越来越少……
8 u% P2 f2 {$ {" ^ P' O
0 w6 R$ Q" m' B+ J
5 j( S' P: ~4 i( f0 ?
) _# ], l' ?+ Q9 w 4路环行：平安里——平安里（1951-1968）
1 n5 x5 X% |$ B& R2 r6 [4 H; ?& K: e% r; o w- y: x, ~; m
平安里-报子胡同-西四-缸瓦市-灵境胡同-商场-西单-六部口-石碑胡同-中山公园-天安门-王府井-东单-米市大街-灯市东口-东四-钱粮胡同-魏家胡同-船板胡同-北新桥-交道口-小经厂-宝钞胡同-鼓楼-后门桥-地安门-北海后门-东官房-厂桥-平安里（4路环行走的就是北京的一环）6 W: T. N0 D+ ~: P6 a+ _0 o
. m2 F+ H) u0 _2 P0 b a+ G5 E+ ~) T3 t6 ?, `* p6 f. W. f- V! `
. q: Q& ^0 C$ d: K4 u) i# ^& G! k6 f8 ^2 U2 j6 A
这就是4路环行，4路环行的这个车是捷克斯洛伐克产的克罗莎，当年这个车基本都在首汽，是墨绿色的，公交只有4路环行和332路有，而且都挂小拖车，这个车开起来声音非常悦耳，而且马力十足，在当年算是非常好的车了。1 D* b2 n/ @) {4 Y2 x2 ~
1959年的东长安街，照片上第一辆就是4路环行，后面的是一辆10路的BK640。
0 n. b4 }5 V7 m% D, E% m' g0 k 1962年的西四，打头的是22路的斯柯达，后面跟着的就是4路环行拉小拖车的克罗莎。
( H0 ~) Y: e( v; o) P3 p6 y9 M5 x 4路环行是解放后替代原来的4路环行铛铛儿车开线的。1968年，4路环行因为“绕着皇城跑，是维护封建专制集权。”、“让修正主义的捷克斯洛伐克的车跑在天安门前”等等反革命罪名被撤销，连车带人发配338跑郊区线。1970年，原来的环行4路被打成夜班车，也就是现在的夜班车204。最早204的总站就是平安里-北京站-平安里
; O" x/ _" Z6 C0 O6 l$ s" o8 R ?- _* ? p( h
4 {" a3 R* \$ w) N3 g9 H0 |1 K) Z% d0 N
5路：德胜门--右安门
6 e4 o% r' D {5 D2 d1 R A7 w
5 d) H6 L2 n% E0 _6 E: `$ J德胜门-果子市-甘水桥-铸钟厂-鼓楼-后门桥-地安门-地安门-景山后街-北海-西华门-南长街-中山公园-前门-大栅栏-珠市口-天桥-友谊医院-北纬路-太平街-陶然亭-自新路-半步桥-南樱桃园-右安门大街-右安门
3 a7 N9 O& M% m# w4 _ P/ A% U0 L- S9 Q9 z \1 u4 u9 `: b' g, e* m
0 `1 k" V4 |' ?, \) x
) S. l$ g3 A) k7 B
1959年5路大栅栏车站
: \+ U q1 b: d7 R/ n) w0 a1 L5 s( L' N
; z# K9 `9 i! N4 Q7 q3 m2 O4 F- H# H3 ?0 x0 T9 a' s4 k
1979年，5路前门车站7 ]( I8 U3 z3 S6 R. G \( c( q$ @
* c# e* {) k' m2 H5路大栅栏老站牌，大栅栏不停车这个传统后来59路也有。$ ]; \) b2 x }: m( q
# {: _6 l A: u- ], w/ [' [
' `% c! G3 Y# m# _. S$ F
鼓楼大街，5路的BK6707 f1 B0 _5 ~$ C2 {5 K m
诞生于1935年的5路是北京第一条公交线路，当时的5路是前门到鼓楼，线路一直保持到了今天。1955年，5路延长为右安门到德胜门。5路是当年北京最早用斯柯达的线路之一，也是换的最晚的线路之一，从1955年一直用到了1984年。当年周总理就坐过5路车，好像是从北海坐到西华门。
9 [3 t% M& o/ ~ U: I9 {5 y1 D4 f4 F4 Y+ Y' w8 w) v* D" Y2 S
1986年5路以前门为界分出了5路和59路。再后来，5路与53路合并成为了现在的5路
$ j4 w& e3 d, l
% [0 m. S. T t7 f6 M' \2 x
: I$ H6 Z$ U4 h0 i7 z* C& K
% R) m' x @4 J+ [9 }' L. m 6路：莲花池——北京体育馆
. F: @5 S& N$ B q
: D, p+ j: Z5 m; s& N8 T) m莲花池-湾子-甘石桥-达官营-广外关厢-广安门-白广路北口-牛街-教子胡同-菜市口-果子巷-虎坊桥-永安路-友谊医院-天桥-金鱼池-天坛北门-红桥-法华寺-体育馆西路-北京体育馆
S f |! B! E3 a/ V* [4 c5 d4 T. ^9 N, j- Q, q
- K- F3 x* e$ R# {- m
5 j* w4 p+ d, f; Z/ M
, p* k) S% G% e+ f5 m" q9 y* l. b. C; R7 b" t
这是老菜市口路口，打头的是6路的斯柯达。最早的6路从地安门到大北窑，是113的前身。现在的6路是1967年从莲花池到宋家庄的17路分出来的，当年是一条贯穿南城东西的动脉线路，驰骋老两广路。. n) ?) ]3 _' a, U- `, s
当年菜市口路口东北角是菜市口商场，路南是菜市口五金、菜市口文化，往东隔着丞相胡同是菜市口电影院，往西是菜市口菜市场，完了是烂漫胡同。烂漫胡同里有宣武百货公司卫生室，现在菜市口已经根本找不到当年的影子了* [' U" ~8 A: C4 O! G; v) c
3 D T, q0 ]! b! k- I
0 B# }$ Y5 F& \7 B
4 N/ q' [' J$ M
7路：动物园——和平门6 C7 C5 l$ O: {- A' P9 A. ]
+ n7 v: A* A9 E8 u* S
动物园-展览馆-西直门外-西直门内-马相胡同-新开胡同-宝产胡同-祖家街-报子胡同-白塔寺-丰盛胡同-辟才胡同-太平桥-民族文化宫-新文化街-宣内-六部口-和平门) T, r# F; Z: b Z( C! O* m9 \* k/ s
1961年7路动物园总站# s/ d0 T6 n2 v4 F
9 T( F i- i H/ _
7路也是一条从民国过来的老线路，民国的7路是前门到白塔寺，路线也保持到了今天。解放后延长到西直门，1954年展览馆建成之后延长到了动物园。当年的7路是从西交民巷里过去奔前门的，车就停在广场最南边楼子底下。77年给老毛修陵寝，7路改到和平门。
2 a8 @5 f3 q6 ]4 E7 p6 L5 x* b2 s+ F 7路是北京最著名的的一条胡同线路，真的是开大车进胡同，现在7路车还有一段在新文化街胡同里开呢。7路最窄的一段应该是西绒线胡同四川饭店门口。
. b0 |$ v- b) i3 K" u% H 查了一下，当年7路车队车队13趟车，车号编制从4757-4774。当年7路也有快车，而且7路俨然是西城区的校车……" Y' W: w) _( e" w
, r. X. o0 v) v' Y! B
$ s" s2 e7 T3 U9 R! M" I( Y6 F! h& b# v7 d/ b$ ]9 z+ H
8路：光明楼—黄寺" ^% u3 s+ F; R: c" A$ F
光明楼-北京体育馆-幸福大街-培新街-榄杆市-磁器口-花市-崇文门-东单-王府井-南河沿-东华门-妇产医院-沙滩-亮果厂-黄城根北口-锣鼓巷-地安门-后门桥-鼓楼-铸钟厂-鼓楼豁口-六铺炕-黄寺& }8 d7 T$ _6 R) U1 P
* [! y. P, v& |& z
* i( V# T: s! Q1 d
8 L4 M- ?8 j* R
1981年的鼓楼，照片上是8路的红棺材和5路的斯柯达" F$ @3 H( R U6 {% ~
0 ^. @# g8 y$ |' l' e" L8 `1983年，由北向南拍摄的王府井路口，驶过了一辆8路的红棺材。. |3 H- z/ Z% r$ V2 j( Z
1981年的王府井车站，这个BK662可能是8路也可能是3路。当年3路和8路都是一场车，有几个车3路8路都跑。后面跟着的是一辆20路的红棺材。. [3 A! a$ @; a5 ]+ g: ]
作为3路的老发小，8路这辈子过的也不怎么样。85年愣是给拆成了58路、60路和8路三段。后来历经分分合合，最终成为了现在龙潭湖到前门的8路。据说现在8路改走花市是广渠门中学校长建议的……% W9 p3 t/ |# P$ {
! P" i# S6 e* g& r$ @) x2 z
/ T" [2 \" ]! [" `
3 E* m% ]% @6 w) K+ a) p
9路：前门——金台路
% U: _8 A$ S8 L! g0 J; U
5 m0 ~- m" i! t/ u前门-正义路-台基厂-崇文门-北京站-北京站口-日坛路-永安里-第一机床厂-大北窑-光华路-呼家楼-小庄-针织路-水碓-金台路. B+ X5 X. E( n) S3 M9 j
1975年的北京站，9路的BK651带小拖车，这车是五场特有的。话说回来，看看当年的北京站……
# x: m8 k: z2 E' r' v
D1 i# x% `, A4 o% W- ?1976年9路在小庄# I a4 c7 Y) f
9路的BK670，属于比较早的几批。当年9路也是五场的一条大线
" p* n; Y& d. i3 L, c
; P1 F/ N4 L1 t( C& |& i ! d3 _+ G, s% |* |( Y- N) C
1 Y! l t$ i0 ^) H
10路：北京站——南菜园
! H& [8 \0 u. ^
. Q7 Z% s0 a$ ^; ~! X2 B北京站-北京站口-东单-王府井-南河沿-天安门-中山公园-石碑胡同-六部口-西单-民族文化宫-新文化街-长椿街-槐柏树街-下斜街-牛街-礼拜寺-牛街南口-南樱桃园-白纸坊-南菜园
/ ?. R: m; x& e: |1 F& p) O" H& [7 B$ N+ I) U$ f
1958年的10路BK640，当时长安街上还有铛铛车呢
& o) u! N6 Y1 D" L+ s) P: D1972年的10路北京站总站，图上是10路的BK640和20路的斯柯达。
8 _! Y; d) L5 f/ L& i/ q
0 D6 B& M1 v- C1974年10路换用的红棺材
6 w5 \7 E0 @& c& C8 T1976年的10路，这个貌似是摆拍，这个大红棺材是柴油车，当年四场是汽油场。大棺材只有六十多辆，只有大1路和332有。这图后面可以看见一辆正拐弯的5路斯柯达
9 }( M8 K4 g6 q% J. ^9 Y3 S
# K) D7 ]. u$ W# Q' \: k1976年的西单，可以看见10路西单车站3 C) ^. ^" i4 b- t/ }% g6 }4 u7 `
3 w, J$ j0 ]" Y
改造之前的长椿街，这时候10路或许已经分出61路了1 x @. i, m# e, c6 S Y9 i
找到了很珍贵的一张BK663走牛街的老照片，当年牛街就是现在礼拜寺与影壁之间这么宽，图上就是牛街礼拜寺那儿。4 w' ?0 k+ u6 h+ c* U
- `; d+ J# N* t5 n
" A) S% n2 B9 c, ^5 j 1981年的西长安街，10路的BK663。图上的BK663车号是4703，四场曾有过BK663样车，就是4701和4702。这俩第一批样车与普通车是不太一样的。10路分出61路以后，大号车留在10路，小号车去了61路，4701就是在61路跑的。
; \9 k/ S7 [# b J 10路最早是南菜园到东直门，58年分出了现在的10路和24路。之后一直没有大变过。10路当年是四场另一条著名的胡同线路，走牛街、下斜街、长椿街、佟麟阁路都非常考验司机的技术。当年10路的大铰接真的是要在下斜街胡同里绕的。
* C Q" k" |4 E0 L. E2 C4 ^6 s1 }
; K! Z! u$ N2 R% W" y8 F # x) N: j8 b- b1 y
0 R# a, _ q0 u% j, A9 L2 k( C/ J9 b
11路：大北窑——大郊亭/ F* T1 B; G+ E4 \
) H, \4 c5 K( X* m( m
大北窑-郎家园-八王坟-火车站-九龙山-化工路西口-化工厂-大郊亭北站-大郊亭
- e- `6 V, G) n+ Z( M12路：广渠门——铁匠营5 P. I1 y i7 P! o: D( z
广渠门-夕照寺-五里坨-龙潭湖-火桥-游泳池-左安门-左外关厢-八里河-方家庄-铁匠营
: T; t. o& m' ^; q& [很遗憾，这两条线路没有找到老照片……1 J/ F1 }' V4 a( F; [- d1 a
- W3 E5 \# W7 s6 H' Z5 G; c. V' c. N
7 A8 i+ }# ?6 F2 a. p' ?9 c
/ m, h3 `; ]7 _, Q13路：三里河——和平街北口- b0 p5 v, K. `$ n5 T! v; ?8 q
( G- S' J. ]+ P! |- h. n9 y! c三里河-三里河东口-社会路-儿童医院-月坛-礼士路-阜成门-白塔寺-西四-报子胡同-平安里-厂桥-东官房-北海后门-地安门-锣鼓巷-东黄城根-宽街-十条-十二条-北新桥-国子监-雍和宫-北小街豁口-和平里南口-和平里-和平里商场-和平街北口
8 b; ?9 j5 t/ F2 |2 k1 ]( l: k* f4 z9 K& h3 I
1955年13路三里河总站。13路最早用的是美国卡车改的大鼻子道奇
) d2 n* W- n( K/ m' r- N- }) g: C+ X/ d5 s8 l4 l8 \
1964年13路三里河总站，这时13路已经换上BK640了。8 M9 S+ V+ v' m" ?0 z
老13路和平里商场车站。13路的BK663,1862车
% e0 b7 k1 z9 g; q/ y) V0 e9 C7 N4 L
" b9 `2 @7 W( ?4 f' u 13路可以算是承载北京人回忆最多的一条线路了。13路是北京公交一个不折不扣的奇迹，从1954年12月27日开线至今线路从未变化，虽然中间因为修路、交通管制等等短暂改动过，但现在的13路依然是开线时的走向，而且今年13路已经整整六十岁了。# z6 \: P( ?2 ~# `; N
13路被誉为是北京最美的公交线路，沿途经过文物古迹无数。13路也是1958年全国第一条工人先锋线路，现在13路的报站还依然是“车辆进站，请注意安全。乘客您好，13路工人先锋车队准无人售票车，开往西城三里河。”; R( Z, N5 V1 P+ l, ^
不能不说，13路真的是北京公交一个闪耀着光辉的奇迹。
3 @2 u, V/ b9 _6 C6 Y/ G1 }5 } y2 `! M6 g
5 X% p% j% A) [& U4 t. `2 ?/ E1 e3 J- x) p- I2 D. l1 P
14路：永定门火车站——马甸 k+ \* \: g) n5 Y+ Q K* z* D
" P$ A+ k; l1 O$ `7 Q% l永定门火车站-游泳池-太平街-虎坊路-虎坊桥-琉璃厂-和平门-六部口-力学胡同-灵境胡同-府右街-西安门-后库-厂桥-刘海胡同-蒋养房-德胜门-安德路-德外关厢-北郊市场-马甸 这是老14路末班车，车型是BK661。大家注意了么，这车上写着“招手上车，就近下车”其实这是当年报纸上的一张照片，报道14路车队开创的这个举措。过去这种人性化的服务有很多，比如过去末班车售票员会在每一站下车把站牌上“末班车已过”的小牌拉上。所以过去管末班车也叫“拉钩车”。原来夜班车的站牌也和普通线路不一样，为的就是乘客能在夜里看清楚。现在还上哪儿找这种服务去呢。
2 Y4 T+ y9 F7 F3 T7 e* N5 [$ ]: j% d
7 C0 W8 p F+ q: W这是琉璃厂，开过去了一辆14路的BK661.
9 L* k: n% x1 N5 c% i3 d 早年的德外大街。这站应该是14路德外关厢，旁边还有个站牌是305的。5 f% e. L- ?0 ~; O8 m2 F0 H. C" E
14路在1985年分出了现在的44路和55路。这是当年55路的BK662
5 y& T" b( X* D德外大街的55路
2 k) N" T8 _! W! E- a1 R. \! R; s* x3 N/ S% M+ D" T% n
当年14路最难走的一段就是北段55路内段，北新华街六部口那儿窄，德内德外小窄马路难走，而厂桥北大医院那儿路窄还是上下坡，而且又是急转弯。当年14路开的很慢，从永定门火车站到马甸得俩钟头。 |
|
发表于 2019-5-30 11:11:19
老线路介绍，照片呢？
楼主