开启辅助访问 |繁體中文 切换到宽版

服务器里的北京 - 老北京网

 找回密码
 加入我们
更多»
查看: 212|回复: 0
打印 上一主题 下一主题

我的打工生涯-我的日常工作

[复制链接] 放大 缩小 原始字体
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2017-4-20 08:35:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
自从师傅调走了以后,我便以一个学徒工的身份顶替了师傅的那个工位,独自一个人来完成师傅留给我的生产定额,虽然,学徒的生产定额要比师傅的低许多(我听说,我的那个工位,学徒第三年的定额是每天完成6根BJ-130轻型卡车的后桥壳体),但我一如既往的每天都超额完成工作任务,不是学徒工的生产定额,而是一个正式职工的生产定额。最多时一天要焊接16根左右的130汽车的后桥壳,少的时候,也要焊10根以上。即便是这样,平时我依然有比较充裕的闲暇时间,可以坐在自己的工具柜里看看书,也可以找别人聊聊大天。这可能是电焊工属于有害工种,这个工种的工种准备时间是工作时间的两倍以上,所以,不仅仅是我一个人,整个的焊工组,大家的闲暇时间都很多。, B' d5 c2 j  N4 z* y2 V0 H
顺便要说明的是,当时,我所从事的工序一共有四个工位,每个工位仅供一人使用。因此,在我的师傅调走以后,我的那个工位就由我一个人独自使用,车间再也没有安排其他的人共用。
( C# n1 ~3 {2 @/ o. o5 O刚去的时候,我从师傅手里接下来的是一台已经很破旧的二氧化碳保护焊机,师傅走了不久,车间又给我换了台全新的,这台新电焊机也是我在学徒期间,整个班组里更换的唯一一台新设备,别的岗位所使用的都还是原来的旧设备,尽管自打我来之后,班组中陆陆续续的又添加了不少的人手。: {5 i5 k* w, \3 Q) T" d+ b$ g
当年我所使用的焊接技术,在国内还是比较先进的。它使用二氧化碳气体作为隔绝焊缝与空气的保护用气,使用自动送丝系统自动传送电焊丝,一整盘1.6毫米粗细的电焊丝大约是50公斤,安放在一个绞盘上,足够我焊上一阵子的了。
! ~- e2 F# P- R9 v% H: t2 w. M9 W作为一名专业电焊工,我每天上班首先要做的就是:先打开电焊机的电源开关,然后再打开二氧化碳气瓶的阀门,调节好电焊机的电流量以及送丝速度,戴全各种护具,便可以坐在那属于自己的工位上进行电焊作业了。
1 r. y* J2 E) p6 J( i% m我所需要进行焊接作业的部件是经过前道工序点焊固定好了的,它包括两片冲压成型的130汽车后桥的桥壳和两个130汽车的后桥头。我的任务就是将那两个后桥头用堆焊的方式将那非常宽和深的大缝隙堆满,焊牢,然后再将后桥上面的四条大的焊缝焊接好,使原本分散的桥头和桥壳成为一个不漏气,不漏油的整体,我的工作便就完成了。
. x+ J4 i3 ~: I3 P' o$ r8 Q  o0 f$ v由于那后桥的桥壳是用六个毫米的锰钢钢板冲压成型的,比较厚,所以在焊接的时候,电焊时的电弧以及它所发出的高热不大容易将焊件焊漏,即便是焊漏了我们也有利用补焊的方式将烧露的地方重新补好。但比较令人头痛的是,那焊缝的不规范,它包括了焊缝太大和太小。
2 t( I4 Q* z0 ]! s( }1 e1 u那时候我们国家的冲压工艺本身就比较差,冲床机因为磨具不那么合体每一次所冲压出来的冲压件的尺寸都不会完全一致,有时候两片冲压件所组装起来的后桥体的缝隙足有半寸宽,这也需要我们非常耐心的用堆焊的方法将那缝隙补上,焊牢,但如果是焊缝太窄,那你所焊出来的工作便存在着强度不够的问题。# U- ^' h2 E" M: B. x
因此,这项专业电焊的工作,对于我这个高中毕业的学徒来说,学起来并不难,操作起来也不难,没有多少的技术含量,这也是我从学徒第二天开始,就上工位直接从事加工生产的真正原因。
分享到:  QQ好友和群QQ好友和群 QQ空间QQ空间 腾讯微博腾讯微博 腾讯朋友腾讯朋友 微信微信易信易信
收藏收藏 分享分享 支持支持 反对反对 一键分享
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 加入我们 一键登录: 更多»

本版积分规则

上个主题 下个主题 快速回复 返回列表 官方QQ群
载入中

安全运行 | 意见反馈|小黑屋|手机版|百度|谷歌|与网站联系|老北京网    

GMT+8, 2017-4-28 04:24 , Processed in 0.143376 second(s), 28 queries , Gzip On.

道义 良知 责任 担当

CopyRight © 2000-2016 Oldbeijing Inc. All Rights Reserved.

返回顶部