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南长街与5路老车

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发表于 2007-5-7 11:43:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 老猪871 于 2015-12-23 19:32 编辑
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发表于 2007-5-7 12:50:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 老猪871 于 2015-12-23 19:32 编辑
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发表于 2007-5-7 13:00:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 老猪871 于 2015-12-23 19:32 编辑
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5路给我的印象就是柴油车噪音特别大,等红灯的时候身体跟着车在颤动& s2 c! Z2 V1 }$ Q' p7 {/ ^

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发表于 2007-5-7 20:52:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 老猪871 于 2015-12-23 19:32 编辑
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很怀念那个时候的5路公交车,因为那个时候我几乎天天都要坐5路车上下班,我觉得5路的路线挺幽静的,而且不是很容易堵车。
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发表于 2007-5-7 22:11:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 老猪871 于 2015-12-23 19:32 编辑 % b& p& i5 j7 Z3 ?* H

1 x6 V% K: v# q: h8 c! b/ C! [7 Q<p>这张片有个细节不知道是不是楼主特意做的还是巧合了,要是巧合就太巧了。[em01][em01]</p><p>大家也看看。</p># |. I! `) a. H, C0 ?
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 楼主| 发表于 2007-5-8 12:30:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 老猪871 于 2015-12-23 19:32 编辑
# e0 J! {" H+ Q- q, t9 ^# P0 z  v: L; j7 ^: @, a2 }, |
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>胡同童年</i>在2007-5-7 22:11:08的发言:</b><br/><p>这张片有个细节不知道是不是楼主特意做的还是巧合了,要是巧合就太巧了。[em01][em01]</p><p>大家也看看。</p></div><p>请问是哪个细节呢?可能是巧合吧,这是刚买相机不久照的,那时没想到要特意拍什么纪念的照片!!!</p>
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发表于 2007-5-8 12:32:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 老猪871 于 2015-12-23 19:32 编辑
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8 }: e2 H4 f3 l4 t大公共的转向灯正闪,正亮的时候。[em01][em01][em01], g5 R  G6 v5 x! @# D
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 楼主| 发表于 2007-5-8 22:03:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 老猪871 于 2015-12-23 19:32 编辑
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  L# l/ I, U9 E. C% G0 m1 N是啊,现在的5路也不作转弯了!!!太有纪念了
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发表于 2007-5-8 22:39:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 老猪871 于 2015-12-23 19:32 编辑
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3 M  o; j8 |+ Y非常喜欢这种颜色的公共,记得小时候过年,44路也是这样子,偶尔赶上区间快车,那个感觉不是一般的
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发表于 2007-5-11 17:17:00 | 显示全部楼层

我就在那里上学 一呆就是6年

发表于 2011-3-11 21:17:00 | 显示全部楼层
记得我小时候路过家门口(老爷庙胡同)的五路汽车是斯柯达,跑起来动静很大,很有劲......
发表于 2011-3-11 23:08:00 | 显示全部楼层
当年周总理坐5路公共汽车和乘客交谈,就是在这段路上.
发表于 2011-3-12 12:27:00 | 显示全部楼层

早前应该是这车。

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南长街与5路老车

南长街与5路老车

发表于 2011-3-12 18:27:00 | 显示全部楼层

    最早的5路公共汽车是那种大鼻子车(发动机在前在车厢外),司机坐在中间,转弯指示灯是那种放在挡风玻璃上箭头形的(好像是上绿下红),转弯时司机要腾出手来左右掰一下。汽车门就在司机右手旁不远,开门时拉一下右手边的皮带把门带开,关门时要最后一位乘客帮忙,还得扣上能够转动的一个小转把防止车门自动甩开。

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    后来换了车型,转向指示改成车前两侧能够不断抬起、放下类似人的小胳膊那样的指示器。再后来才改成车厢两侧不断闪亮的指示灯。

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    楼上的车型好像用过,但是很长时间使用的汽车是那种捷克车,车厢上部有点倾斜内收。有一点时间咱们国家进口了大量的那种汽车。

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上图:中间的那种是最早的5路汽车。

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上图:这种车也用了好多年。

发表于 2011-3-12 18:41:00 | 显示全部楼层
过去好多公交都是这型号
发表于 2011-3-12 22:44:00 | 显示全部楼层
这几个车都是捷克的。
发表于 2011-3-30 01:30:00 | 显示全部楼层
都是回忆呀&nbsp; 那会的北京 很幽静哪像现在这样的 拥堵 喧嚣
发表于 2011-3-30 08:55:00 | 显示全部楼层

这是5路停靠前门站

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发表于 2012-5-16 15:02:00 | 显示全部楼层
记得小时候5路车是斯柯达......

有一次一辆5路车路过老爷庙口的时候,一个后轱辘掉下来了,在马路上滚了很远......
发表于 2012-5-16 15:08:00 | 显示全部楼层
就是这个记忆......
发表于 2012-5-16 20:24:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用垦牛在2011/3/12 18:27:00的发言:
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    最早的5路公共汽车是那种大鼻子车(发动机在前在车厢外),司机坐在中间,转弯指示灯是那种放在挡风玻璃上箭头形的(好像是上绿下红),转弯时司机要腾出手来左右掰一下。汽车门就在司机右手旁不远,开门时拉一下右手边的皮带把门带开,关门时要最后一位乘客帮忙,还得扣上能够转动的一个小转把防止车门自动甩开。

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    后来换了车型,转向指示改成车前两侧能够不断抬起、放下类似人的小胳膊那样的指示器。再后来才改成车厢两侧不断闪亮的指示灯。

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    楼上的车型好像用过,但是很长时间使用的汽车是那种捷克车,车厢上部有点倾斜内收。有一点时间咱们国家进口了大量的那种汽车。

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图片点击可在新窗口打开查看此主题相关图片如下:20071112_d68e9c546ed8fe3d1e2ezn4hap12suus.jpg
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上图:中间的那种是最早的5路汽车。

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上图:这种车也用了好多年。

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动物园到颐和园是这种车。

发表于 2012-5-16 20:34:00 | 显示全部楼层
那会有电动自行车吗?看见好像边上有一个骑电动自行车。
发表于 2012-5-17 07:57:00 | 显示全部楼层
     上高中时坐了三年32路。斯柯达厂的“卡罗莎”,座位间距大,靠背角度大,软面皮椅,非常舒服。大车窗死的,不能开。夏天站在顶窗下,凉快。方向盘直径很大,较平,好像没助力。有的车还带单门挂车。在西直门旁边开的门洞发车,到终点颐和园12.5公里。遇到西直门火车站过火车,得等老半天。中关村北大南门对面有个车场。
     在32路车上发生过的事有:一次和同学一起坐车,他借别人月票,我是自己的,结果售票员说我用别人的,强行没收。我也不敢多争辩,怕同学的露馅。倒车坐111无轨(也是捷克造,三门,底盘很底)回家、第二天再坐111,坐32路到颐和园,我都是下车直接就走,也没人问,到总站要回月票(好像是现在公园售票处),工作人员直劲儿陪不是。还有一次站在司机身后立柱旁,目睹一辆自行车卷入轮下。 
     4路环行(平安里是总站)也是这个车型。
     
     周总理乘5路车应该是从天桥到北海,下车后步行进国务院北门。 
发表于 2012-5-18 20:59:00 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用ztfbjcn在2012/5/17 7:57:00的发言:
     上高中时坐了三年32路。斯柯达厂的“卡罗莎”,座位间距大,靠背角度大,软面皮椅,非常舒服。大车窗死的,不能开。夏天站在顶窗下,凉快。方向盘直径很大,较平,好像没助力。有的车还带单门挂车。在西直门旁边开的门洞发车,到终点颐和园12.5公里。遇到西直门火车站过火车,得等老半天。中关村北大南门对面有个车场。 . m1 b Z; I7 H" p, X0 F. ~5 G" _
     在32路车上发生过的事有:一次和同学一起坐车,他借别人月票,我是自己的,结果售票员说我用别人的,强行没收。我也不敢多争辩,怕同学的露馅。倒车坐111无轨(也是捷克造,三门,底盘很底)回家、第二天再坐111,坐32路到颐和园,我都是下车直接就走,也没人问,到总站要回月票(好像是现在公园售票处),工作人员直劲儿陪不是。还有一次站在司机身后立柱旁,目睹一辆自行车卷入轮下。 
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     4路环行(平安里是总站)也是这个车型。
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     周总理乘5路车应该是从天桥到北海,下车后步行进国务院北门。 
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现在的谁敢?

发表于 2014-4-2 19:41:31 | 显示全部楼层
纯粹渔翁 发表于 2012-5-16 15:02. ?' T' O* l0 f0 C! p. R# |( r0 }
记得小时候5路车是斯柯达......有一次一辆5路车路过老爷庙口的时候,一个后轱辘掉下来了,在马路上滚了很远 ...

$ w) C( K, i( J& e4 d; e你说的老爷庙在哪?
发表于 2014-4-11 10:04:24 | 显示全部楼层
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