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以下是引用雨花阁在2011-8-12 11:44:00的发言：
回不去了 倒是公交车司机的素质急需提高 他们进站停车 占着两个车道 给快行道和慢性道的车辆带来多少不便 * t5 d% l7 N- w8 P% |' b" F$ Z
首先说进站不靠边儿 基本发生在高峰时 乘客在站台下拥着车 换了您估计您也不敢再往前开了 # x4 {1 N) `, F/ S; o; ~" u9 [
再说您没提到的 强行并线 马路上没有人愿意跟在一辆山一样的公共汽车后面 别看我是公共汽车司机 我开小车都不愿意跟公共汽车后面 所以没有哪个人心甘情愿让公共汽车的 所以 公共汽车必须强行 除非像某些发达国家一样 公共汽车出站并线社会车辆必须让行 否则出了事故就是社会车辆的责任 这其实是牺牲极少数人利益保障绝大多数人利益的举措 可惜 在中国没戏 另外 公共汽车司机如果因为堵车晚点跑不完规定的公里 是要扣钱的 如果不想银子受损失 那就得休息日补齐因为堵车晚点损失的公里数 所以公共汽车跑起来有时确实很疯狂 就是这样的疯狂 每天至少晚下班四十分钟一个小时 一个月22个工作日 就得搭进去200个小时自己的时间 而且还没人给记加班 在北京这个人口爆炸的城市 想文明想高素质都难 除非春节大年三十儿到正月十五 您看吧 公共汽车比谁都规矩 2 z% g; N) h( {
公共汽车其实有着很完善的管理制度 但让极少数的公共汽车夹杂在绝大多数只要没探头没警察就没有任何约束的社会车辆中间 细品吧 公共汽车算是规矩的了 : b- f$ {* E# j0 S! ?6 j
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1 y; ~2 i* U( i& c我另发一帖 您看看 趴在公共汽车方向盘上走了的司机可不是一个两个了 公共汽车司机承受着来自各个方面的压力 担当着城市大动脉的重任 多给他们点儿宽容吧
: w) u7 i# |' u/ ?; b[此贴子已经被作者于2011-8-12 17:47:53编辑过] | 
发表于 2011-8-11 21:36:00
楼主
发表于 2011-8-11 21:55:00
