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穿越东方之巅
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刚刚从黎巴嫩进入叙利亚，探险队就遇到了困难。本就速度不快的履带车由于超载使发动机过热，行程越来越慢。为了保证进度，队员们只能丢掉一部分设备，轻装前进。中
' H0 n R. \) H+ G" n; a东天气的多变彻底打乱了日程安排，一场沙尘暴后马上就是一场暴雨，有时整个车队一个星期都原地踏步。从伊拉克的鲁特巴城到巴格达，人类文明起源之一的两河流域肥沃的土 7 s, b) j4 F: s& W V- \+ p" g$ U4 s3 F% i2 {
地滋养着贫困的居民。车队继续向前，穿过了美索不达米亚平原后，进入了游牧部落的天堂。代表不同信仰的寺庙和教堂表明了这里曾经生活过土耳其人、波斯人和阿拉伯人。出 4 N( U( r! \3 C! w) s; G8 X
发整整一个月，车队进入了伊朗高原。因为当时伊朗正处在频繁的内乱中，为保证安全，车队由波斯王的军队开路。车队在德黑兰向全世界发出第一篇游记，同时也通过电报得到 ) b+ k) M" R8 d' g+ E; y
来自“中国”车队的消息。在东方大陆的另一面，因为军阀的故意刁难，他们甚至还没有出发。 , }7 B. c# N: U
在进入喜马拉雅山之前，车队的最后一站是四分五裂的阿富汗。在波斯军队的护送下，他们由伊朗的麦什德进入阿富汗。阿富汗南部当时非常富庶，一个个绿洲连接成的城市
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链在沙漠中生机勃勃。在沙暴和酷热的淫威下，汽车只能缓慢地爬行，队员们开始疲劳，阿尔德也病倒了。穿过喀布尔山谷后，车队来到了巴米扬，两尊威武的大佛（本世纪初毁 " w8 W- p6 ^- W9 ]1 \
于塔利班战火）表明另一种宗教在这里已经替代了伊斯兰教。车队穿过印度，来到克什米尔山谷，他们眼前的，就是世界之巅——喜马拉雅山。 ( |" u; Y) ~2 I& q2 j
时间是最宝贵的，冬天就快到了，必须要在雪崩之前穿过喜马拉雅山，但汽车这样的庞然大物在现在看来都不可能过去。于是车队被缩编为两辆车，人员被分成三组。穿越青
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藏高原的29 天中，汽车通过了无数的吊桥和小路。有时只有借助队员的双手和千斤顶才能保证汽车不坠入万丈深渊。在海拔4100米以上时，5 米厚的积雪甚至淹没了马的前胸。在 9 U6 T2 n- _) N8 g. F" W( o1 P
阿斯托尔谷的急速下坡路段，队员们用绳子紧紧拉住汽车，防止汽车顺坡滚下山去。为了通过地震后留下来的一个200 米纵深的断层面，队员们把汽车拆卸成一个个重约30 公斤的
9 a+ q T+ {) Y W3 W& y6 x部件，把部件背过山。
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东方之旅的著名海报，讲述了一辆悬在半空中的履带车居然奇迹般稳住的真实故事 | 
发表于 2010-4-9 00:21:00
楼主
发表于 2010-4-9 10:13:00
