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黄面的时代 疫情严峻街上冷冷清清，看着空驶的出租车在慢悠悠的走着司机在环顾四周的扫着路边的生意，公交车都座不满乘客打车的人更是少之又少。说起出租车这个话题 不仅也使人怀念过去的“黄面的”，北京人诙谐爱以形论事，“不论大发还是昌河”因形状像义利的黄油面包车身颜色又是黄色大家就叫它“面包车”后来人们把“的士”给省略了，叫车改为“打的”黄面包车叫“面的”就这样通俗易懂的叫开了，面的虽然不豪华但经济实惠，载人拉货都行很方便。过去北京出租车根据价格可分为 3种类型：一公里 2元钱的“豪的”、1.6元的“夏利”和 1元钱的“面的”。其中“面的”最受京城百姓的欢迎。除了招手即停而且价格便宜主要是能在胡同里转悠有路就能走。90年代，北京城中全都是"黄面"的面包车，黄色的车子，也成为北京一道亮丽的风景线，在这之前出租车都是富豪车，皇冠车等高档车 后来是拉达和波罗乃兹，黄面之后是夏利，夏利之后是伊兰特。 随着社会的发展乘坐“面的”已是百姓生活中不可缺少的事。于是“面的”司机们又攒出了一个新词“扫马路”，这一扫，就扫出了一个庞大的行业，扫出了老百姓奔小康的信心。北京出租车业也就成为一匹“黑马”，为京城经济改革提供了一个成功的范例。的确那年代开黄面的跑出租的人挣钱了挣得让人眼红和羡慕，逐渐出租车成为与北京公共电汽车、地铁并驾齐驱的三大交通支柱产业，北京城的路越来越多了，随着轿车进入普通人家马路上车也多了，三十年前自行车洪流的北京城如今却是小汽车的天下，站在立交桥上放眼望去在高楼大厦的下面是浩浩荡荡的汽车洪流，夜晚汽车车灯组成的灿烂银河更是北京城的一景，北京城变了。 曾经的"黄面的"也已经消失不见，取而代之的是其他出租车，但是它毕竟是一个时代的先驱，仍然会有人对它有深刻的感情，虽然不能上路，也仍有人收藏它或者当做某一处风景，供游客拍照，曾经的满街黄面的情景一切都已经成为经历过的人们脑中的回忆，黄面的拜拜了。 2022 小雪 九城了然 4 O' y' W4 t; G* ]
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发表于 2022-11-23 10:32:12
发表于 2022-11-23 13:35:38
楼主
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