诚邀老北京的朋友们来博物馆乘坐老北京轿子

公交司机

BK640B型公共汽车是北京客车总厂（以倒闭）制造的一款公共汽车   定型于七十年代初   一直到九十年代都是北京公交的主力车型   这个车承载着北京人的一段回忆  

这辆生产与1972年的BK40B   已经被我们修复完成   定于5月12日周六中午十二点在怀柔杨宋老爷车博物馆举行参观乘坐活动   届时将拉着大家上路   让大家再次体会那个年代的感受  

由于怀柔老爷车博物馆是雒文有先生自己出钱建立的  为了不给雒先生增加额外支出  所以暂定每人收费20元（多退少补）做为汽油钱  

驾车线路   京承高速15出口出  沿着路一直往北10分钟车程   路右侧有老爷车博物馆的指示牌

乘车路线    东直门乘坐916快车到庙城东下车   乘坐出租车（大约15到20元）  到老爷车博物馆    或者乘坐866路到中影基地下车  往东走到路口左转往北走500米

我的联系电话  13701100226   我叫田建

诚邀老北京的朋友们来博物馆乘坐老北京轿子

诚邀老北京的朋友们来博物馆乘坐老北京轿子

[此贴子已经被作者于2012/5/10 18:06:58编辑过]

逍遥游天下

8路车当年老坐，回忆到当时的样子，东单到光明楼有区间车。楼主，真有一点过硬的技术，一辆车恢复到新的一样。佩服。____ ) O# }+ ~+ C, a' E( \- B% n0 @

[此贴子已经被作者于2012/5/10 21:11:23编辑过]

秋水

光明楼到安德里北街来一圈也行。请问司机田师傅：老爷车博物馆门票多线？对老年人等是否有优惠？

复制搜索

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[此贴子已经被作者于2012/5/10 20:41:09编辑过]

老盘子

活动很好，支持！咱光明楼到黄寺来一圈?

秋水

RONWU:谢谢您的回复。不知老爷车博物馆是否执行北京关于对老年人、军人、残疾人等相关持证人员的优惠政策。

复制搜索

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[此贴子已经被作者于2012/5/11 11:22:27编辑过]

听语漫步

小时候去东单体校总是坐这趟车

ronwu

学生 老年人是半价 25元

Dujuzhang

QUOTE:

以下是引用公交司机在2012/5/10 18:02:00的发言：
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此主题相关图片如下：img_2756.jpg

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 老“8”路，挺好的！

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[此贴子已经被作者于2012/5/10 18:06:58编辑过]

了然客

好好保存吧，宝贝！

弘德皇帝

后来这线儿貌似跟60有很大交集啊

老鸵鸟

上报纸啦http://news.sina.com.cn/s/2012-05-14/140524413010.shtml

公交司机

今晚21:15红绿灯节目将播出对老车的采访

公交司机

本报讯 一发动就有很浓的汽油味、车窗需用铁扳手摇上摇下……一辆在上世纪七八十年代作为北京公交主力车型的这种640B型客车，在公交迷们的“抢救”下，进入了位于怀柔的老爷车博物馆，与市民见面。 　　■老公交上路 引路人关注 　　昨天上午，“公交迷”田建和吴戈在地铁昌平沙河站集合后，驱车前往50公里外的老爷车博物馆。那里有一辆修旧如旧的“8路”老公交车。车内座椅、票夹子俱全，没有设售票员席位，只有几排乘客席，车窗也不是现在的推拉式，得用铁扳手才能摇上摇下。 　　“扳手在售票员手里，想开关窗户得找售票员。”田建说着，跳到驾驶座上，开始发动车辆，记者立刻闻到一股汽油味。轰鸣声之大，让座位紧挨着的俩人都得扯着嗓子说话才能听清。车辆行至坑洼处，后座上的人被从座位上弹了起来。在博物馆附近的道路上试行了一小圈，这辆新“8路”车，吸引了许多路人的目光。“天壤之别。”作为公交系统的一名司机，田建这样形容驾驶新老公交的感觉。 　　■购买费周折 车主低价卖 　　据了解，该型公交车长8.65米，宽2.5米，高3.05米，由原北京客车装配公司四厂研发，于1970年定型投产。而被“抢救复原”的这辆公交车，生产于1972年。当初报废时不知何故没有被破拆，而是流落出去。 　　“海淀四季青附近的一个修车铺把它的壳儿当仓库，”吴戈说，几年前一位“公交迷”发现了这辆老车后，告诉了论坛里的朋友，担心被当废铁卖掉，“公交迷”们天天去看。 　　“公交迷”们想找相关部门把这辆车买下来，可是车主却“识货”，说这车是1972年的，价格是一年1万元。几十万的价格让车迷们咋舌，几年来他们不断去看，不断去跟车主磨，车主被他们的诚意打动，且眼见没有其他买家，最终以5万元的价格将车卖了出去。 　　■动手修旧车 大伙齐参与 　　和车主谈价格的同时，“公交迷”们也在寻找买家，如电影剧组、博物馆等。最终，老爷车博物馆的雒文有先生出资购买。“开始也犹豫，”雒馆长说，公交车占地大，自己资金也不足，但是被“公交迷”感动，最终买了下来。 　　买下之后就是大修。公交迷们到图书馆查资料，从网上买零件，经过一个月的努力，老公交恢复原貌，其间他们多次前往公交第一客运分公司咨询老车型的相关细节，最后用已经消失的“8路”为它命名。 　　来参观老爷车的游客，看到公交车后也都乐意和它合影。“以前的公交车是什么样子，只能在照片、画册里看，这辆修复好的车，就是一段可触摸的历史。”雒馆长说。

本报讯 一发动就有很浓的汽油味、车窗需用铁扳手摇上摇下……一辆在上世纪七八十年代作为北京公交主力车型的这种640B型客车，在公交迷们的“抢救”下，进入了位于怀柔的老爷车博物馆，与市民见面。

　　■老公交上路 引路人关注

　　昨天上午，“公交迷”田建和吴戈在地铁昌平沙河站集合后，驱车前往50公里外的老爷车博物馆。那里有一辆修旧如旧的“8路”老公交车。车内座椅、票夹子俱全，没有设售票员席位，只有几排乘客席，车窗也不是现在的推拉式，得用铁扳手才能摇上摇下。

　　“扳手在售票员手里，想开关窗户得找售票员。”田建说着，跳到驾驶座上，开始发动车辆，记者立刻闻到一股汽油味。轰鸣声之大，让座位紧挨着的俩人都得扯着嗓子说话才能听清。车辆行至坑洼处，后座上的人被从座位上弹了起来。在博物馆附近的道路上试行了一小圈，这辆新“8路”车，吸引了许多路人的目光。“天壤之别。”作为公交系统的一名司机，田建这样形容驾驶新老公交的感觉。

　　■购买费周折 车主低价卖

　　据了解，该型公交车长8.65米，宽2.5米，高3.05米，由原北京客车装配公司四厂研发，于1970年定型投产。而被“抢救复原”的这辆公交车，生产于1972年。当初报废时不知何故没有被破拆，而是流落出去。

　　“海淀四季青附近的一个修车铺把它的壳儿当仓库，”吴戈说，几年前一位“公交迷”发现了这辆老车后，告诉了论坛里的朋友，担心被当废铁卖掉，“公交迷”们天天去看。

　　“公交迷”们想找相关部门把这辆车买下来，可是车主却“识货”，说这车是1972年的，价格是一年1万元。几十万的价格让车迷们咋舌，几年来他们不断去看，不断去跟车主磨，车主被他们的诚意打动，且眼见没有其他买家，最终以5万元的价格将车卖了出去。

　　■动手修旧车 大伙齐参与

　　和车主谈价格的同时，“公交迷”们也在寻找买家，如电影剧组、博物馆等。最终，老爷车博物馆的雒文有先生出资购买。“开始也犹豫，”雒馆长说，公交车占地大，自己资金也不足，但是被“公交迷”感动，最终买了下来。

　　买下之后就是大修。公交迷们到图书馆查资料，从网上买零件，经过一个月的努力，老公交恢复原貌，其间他们多次前往公交第一客运分公司咨询老车型的相关细节，最后用已经消失的“8路”为它命名。

　　来参观老爷车的游客，看到公交车后也都乐意和它合影。“以前的公交车是什么样子，只能在照片、画册里看，这辆修复好的车，就是一段可触摸的历史。”雒馆长说。

Dujuzhang

 什么时候贴出“512”参观乘坐活动？

老片

诚邀老北京的朋友们来博物馆乘坐老北京轿子