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谢谢三位先生的回帖！！！
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, Y p/ B0 z& Yadam58588 先生说的地点对。 8 v* c3 D' ^" {; r
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但不是正解。嘿嘿！ ) d1 Z- P( W) S' Q
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原图里有一条铁路线，难以作出正解。
; K R1 a. T8 F1 J; @$ q, ?8 A西南角楼的西侧无南北向的铁路线。
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（注：以后建的广安门站到西直门站的联络线距此很远的。） 9 Z, w; C! u6 Q
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[转帖]： 7 `1 r/ p2 x! \
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转过年儿，到了1916年1月1日，北京环城铁路全线建成通车了。这条全长13.2公里的环城铁路，采用的是1435毫米的标准轨距。初期有4个车站，分别是德胜门、安定门、东直门、朝阳门，并在这4个车站修建了货场、平交道口。为了最大限度地发挥这条铁路的作用，仅铺设的岔道线总长度就达到了13.5公里。同年3月，京绥铁路（今天的京包铁路）的旅客列车也由西直门车站改在了北京前门东站发车。 a: F- l, |: v4 a+ n
环城铁路的建成，大大加快了北京的物资流通，大量的货物占满了各个车站的货场，尤其是前门火车站地处闹市，京绥、京汉、京奉铁路汇聚于此，更是热闹。就连小商贩们的吆喝里也带上了火车：“东北大榛子啊！坐火车来的啊！”此起彼伏的叫卖声，和着火车头的汽笛声、洋车的铃铛声、伴着火车进站的嗵、嗵声好不热闹。
8 o; C; s8 d( V+ P ?/ @6 e 繁华的市场给前门站的货场带来了很大的压力，货位严重不足。这时京绥铁路局找到京汉铁路局商量，建一条由京汉铁路的广安门车站到京汉铁路西便门车站的铁路联络线，这条联络线由广安门车站北头引出，到西便门车站西头接轨，再由京绥铁路局在西便门至西直门间修建北段联络线，历时3年，联络线在1919年8月建成通车。至此，北京的这条环城铁路全线贯通。
; n7 r# M/ B9 V! v" @4 }9 g......略。
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最近查找资料，发现老帖中有一张“胡同童年”发的老照片，终于解了心疑。 2 {4 ]* r r1 }- j4 G. u4 ?. ~
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原来是一张误洗的老照蒙蔽了大家。 ! Z/ z2 L; P8 b) s
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. ?2 U" N+ Y2 h5 z1 {将原图水平镜化，再与“胡同童年”发的老照片（图三）进行比对：
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[解心疑] 角楼的照片
![[解心疑] 角楼的照片](http://img.obj.cc/forum/dvbbs/2011-11/2011111810431733544.jpg "[解心疑] 角楼的照片")
[解心疑] 角楼的照片
![[解心疑] 角楼的照片](http://img.obj.cc/forum/dvbbs/2011-11/2011111810433524387.jpg "[解心疑] 角楼的照片")
[解心疑] 角楼的照片
![[解心疑] 角楼的照片](http://img.obj.cc/forum/dvbbs/2011-11/2011111810435456022.jpg "[解心疑] 角楼的照片")
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这回就得出合理的解释。
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) o. D/ T' {, }4 N9 q1 {8 R d# ~; g1楼原图（图一）是由东向西拍摄的，只不过洗反了。
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; @! @2 d8 c% \/ W* k4 C, ?水平镜化后，可以看到图左边缘的天宁寺塔的局部和东西向的京汉铁路的路轨。 " C/ _ x0 u W Z
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由东向西方向看西南角楼的“有驼队经过的明信片”很多，就不一一上传了。 " ~' w% c F- s
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“有驼队经过的明信片”经比对（角楼东侧城台残损的雉堞处），
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图三是由东向西拍摄的西南角楼应无异议的。
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[此贴子已经被作者于2011-11-18 11:30:07编辑过] | 
发表于 2011-11-18 06:31:00
![[解心疑] 角楼的照片](http://img.obj.cc/forum/dvbbs/2011-11/201111186291643306.jpg "[解心疑] 角楼的照片")
发表于 2011-11-18 11:50:00
![[解心疑] 角楼的照片](http://img.obj.cc/forum/dvbbs/2011-11/201111189112535696.jpg "[解心疑] 角楼的照片")
楼主