穿越东方之巅 ! X( G7 |8 P7 |* S, Z
刚刚从黎巴嫩进入叙利亚,探险队就遇到了困难。本就速度不快的履带车由于超载使发动机过热,行程越来越慢。为了保证进度,队员们只能丢掉一部分设备,轻装前进。中
# P% m% b$ X8 _东天气的多变彻底打乱了日程安排,一场沙尘暴后马上就是一场暴雨,有时整个车队一个星期都原地踏步。从伊拉克的鲁特巴城到巴格达,人类文明起源之一的两河流域肥沃的土
5 w. M6 P* n- m4 p地滋养着贫困的居民。车队继续向前,穿过了美索不达米亚平原后,进入了游牧部落的天堂。代表不同信仰的寺庙和教堂表明了这里曾经生活过土耳其人、波斯人和阿拉伯人。出 2 H+ a1 f7 H, ?1 p: \9 D) W2 W
发整整一个月,车队进入了伊朗高原。因为当时伊朗正处在频繁的内乱中,为保证安全,车队由波斯王的军队开路。车队在德黑兰向全世界发出第一篇游记,同时也通过电报得到
* L0 R+ t: \; u! I* r3 w$ x来自“中国”车队的消息。在东方大陆的另一面,因为军阀的故意刁难,他们甚至还没有出发。 9 m% |9 e0 l* E7 _, O
在进入喜马拉雅山之前,车队的最后一站是四分五裂的阿富汗。在波斯军队的护送下,他们由伊朗的麦什德进入阿富汗。阿富汗南部当时非常富庶,一个个绿洲连接成的城市 " a9 o( Q$ Z6 |- c) r$ z( ?. W
链在沙漠中生机勃勃。在沙暴和酷热的淫威下,汽车只能缓慢地爬行,队员们开始疲劳,阿尔德也病倒了。穿过喀布尔山谷后,车队来到了巴米扬,两尊威武的大佛(本世纪初毁 p/ o3 a) v M$ S( K f3 ]
于塔利班战火)表明另一种宗教在这里已经替代了伊斯兰教。车队穿过印度,来到克什米尔山谷,他们眼前的,就是世界之巅——喜马拉雅山。 # a5 n& n) h# E
时间是最宝贵的,冬天就快到了,必须要在雪崩之前穿过喜马拉雅山,但汽车这样的庞然大物在现在看来都不可能过去。于是车队被缩编为两辆车,人员被分成三组。穿越青 ' L# a) p2 x* ^% |7 |. W
藏高原的29 天中,汽车通过了无数的吊桥和小路。有时只有借助队员的双手和千斤顶才能保证汽车不坠入万丈深渊。在海拔4100米以上时,5 米厚的积雪甚至淹没了马的前胸。在
4 M6 R4 ^- O, @9 n" `阿斯托尔谷的急速下坡路段,队员们用绳子紧紧拉住汽车,防止汽车顺坡滚下山去。为了通过地震后留下来的一个200 米纵深的断层面,队员们把汽车拆卸成一个个重约30 公斤的 , {1 a$ y2 y6 }- o, _& T3 [
部件,把部件背过山。 ' g" R0 _- T3 a! |7 a9 Y: ?
![](http://img.obj.cc/forum/dvbbs/2010-4/2010490255798213.jpg) 东方之旅的著名海报,讲述了一辆悬在半空中的履带车居然奇迹般稳住的真实故事 |